本書通過對既有道路設(shè)施、交通運行環(huán)境和交通組織特點的調(diào)查結(jié)果，采取特征值提取等方式，構(gòu)建適應(yīng)于此類特殊路段的交通流基本圖：提取城市地下快速路交通流基本特征參數(shù)，給出其交通運行效率與安全特征。研究成果對地下道路交通運行安全特征與機理進行了有效補充，系統(tǒng)分析了地下可能存在的不利交通安全因素，有利于及時發(fā)現(xiàn)事故隱患和不利于安
本教材內(nèi)容主要包括：(1)系統(tǒng)性更強。該教材全面地介紹集裝箱管理、集裝箱裝箱貨物中轉(zhuǎn)、集裝箱港站業(yè)務(wù)、集裝箱運輸?shù)脑O(shè)備性能與技術(shù)要求、集裝箱各種運輸方式組織流程、集裝箱運費計收、集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務(wù)及流程、集裝箱多式聯(lián)運相關(guān)法律法規(guī)及其貨損事故處理等內(nèi)容。(2)完整性更好。該教材結(jié)構(gòu)清晰，從淺到深，涉及了集裝箱運輸基本知
本教材旨在貫徹落實黨的二十大精神，響應(yīng)“實施科教興國戰(zhàn)略，強化現(xiàn)代化建設(shè)人才支撐”的號召，致力于建設(shè)新時代海洋人才戰(zhàn)略。依據(jù)交通運輸部海事局發(fā)布的《海船船員考試大綱(2022版)》要求，精心編寫了這本教材，以滿足船舶電子電氣工程專業(yè)的教學(xué)需求。全書共分為七章，系統(tǒng)地涵蓋了船舶概論、船舶電氣、輪機自動控制技術(shù)、船舶計算機
全書分為七章。第1章介紹了影響導(dǎo)航的氣象要素(如溫度、壓力、濕度、風(fēng)、云和霧)的特征、空間和時間分布以及變化模式。第2章介紹了大氣環(huán)流、實際環(huán)流、季風(fēng)環(huán)流和局地環(huán)流。第3章描述了對航行有影響的海洋環(huán)境因素(如洋流、波浪和海冰)的特征和變化模式。第4章介紹了船舶海洋水文氣象觀測的方法和規(guī)范。第5章介紹了氣團、鋒面、鋒面氣
本書面向港口物流全過程中的實際問題，將實務(wù)操作與實際案例相結(jié)合，系統(tǒng)介紹了港口物流的基本運作流程、技術(shù)和方法，主要內(nèi)容包括：港口物流概述、港口物流設(shè)施與設(shè)備、港口物流運作流程與管理、港口物流發(fā)展新技術(shù)、港口物流發(fā)展政策與措施。
本書基于目前最新的新能源汽車驅(qū)動電機與驅(qū)動技術(shù)，力求突出工學(xué)相結(jié)合的原則，以面向項目和學(xué)習(xí)任務(wù)為培養(yǎng)目標(biāo)，可滿足高職學(xué)生和電動汽車行業(yè)從業(yè)人員的需要，本書在理論知識內(nèi)容的深度上遵循“管用、夠用、實用”的原則，學(xué)生能夠利用檢測設(shè)備對驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)進行性能測試(靜態(tài)/動態(tài)、不同工況/路況/負載等)和故障診斷。內(nèi)容組織上
本書總結(jié)了斜流螺旋槳標(biāo)�？张輸�(shù)值計算研討會(WORKSHOPQingdao2024)的相關(guān)試驗和計算結(jié)果情況。本次研討會指定了兩個工況的斜流螺旋槳標(biāo)�？张萦嬎惆咐�，對應(yīng)的試驗結(jié)果提前發(fā)布，邀請國內(nèi)船舶行業(yè)相關(guān)高校、科研院所及船舶企業(yè)參加計算，將計算結(jié)果按統(tǒng)一要求的格式提交主辦方進行對比分析。本書共4章，分別為螺旋槳標(biāo)模
隨著我國新能源汽車市場的迅速發(fā)展，如何快速培養(yǎng)新能源汽車前后市場的技術(shù)技能人才與汽車技術(shù)的發(fā)展相適應(yīng)，已成為刻不容緩的緊迫任務(wù)。因此，全國許多的職業(yè)院校都開設(shè)了新能源汽車專業(yè)或新能源汽車相關(guān)課程，以滿足行業(yè)對人才的需求。本書基于工作任務(wù)的方法進行設(shè)計，按照工作任務(wù)的教學(xué)模式，將整本書分為六個教學(xué)項目情境，分別介紹了安全
本書內(nèi)容主要包括新能源汽車維修安全防護與工具設(shè)備使用、新能源汽車電器故障診斷與排除、新能源汽車底盤故障診斷與排除、新能源汽車空調(diào)故障診斷與排除、新能源汽車高壓系統(tǒng)故障診斷與排除五個項目，并根據(jù)人社部新能源汽車檢測與維修專業(yè)國家技能人才培養(yǎng)工學(xué)一體化課程設(shè)置方案（試用）提取12個典型工作任務(wù)，對新能源汽車行駛異響故障診斷
本書基于交通強國、智慧鐵路發(fā)展規(guī)劃，以實現(xiàn)高速列車智能運行需求為引導(dǎo)，針對高速列車運行環(huán)境復(fù)雜、運行工況變化頻繁等特點，以及基于人工操縱駕駛模式難以實現(xiàn)動車組高效運行的現(xiàn)狀，從高速列車運行數(shù)據(jù)分析出發(fā)，以應(yīng)用實踐為目的，主要介紹高速列車行駛狀態(tài)感知技術(shù)，高速列車運行建模、優(yōu)化和控制一體化技術(shù)，高速列車智能運行控制技術(shù)等
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