新橫沙成陸開發(fā)和深水新港建設(shè)可行性關(guān)鍵技術(shù)研究是上海市科委科研課題，項(xiàng)目組通過聯(lián)合多家單位，組織科研人員，通過產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合，充分發(fā)揮項(xiàng)目組多學(xué)科高層次的綜合優(yōu)勢，在關(guān)鍵技術(shù)研究中采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)、數(shù)值模擬等技術(shù)和方法，結(jié)合相關(guān)專家學(xué)者、政府官員和企業(yè)高管的意見，對新橫沙成陸開發(fā)和深水新港建設(shè)可行性、功能定位、空間布局、生態(tài)
《船舶敏捷制造系統(tǒng)》對我國船舶敏捷制造項(xiàng)目進(jìn)度管理落后的現(xiàn)狀，通過介紹系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的基本原理與船舶敏捷制造項(xiàng)目的特點(diǎn)，得出利用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究我國船舶敏捷制造項(xiàng)目的可行性與優(yōu)越性。詳細(xì)分析了現(xiàn)代船舶敏捷制造項(xiàng)目的進(jìn)度管理過程，界定了影響船舶制造進(jìn)度的主要因素，利用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析了各因素之間的相互影響關(guān)系及其組成的多條反饋回
《船舶壓載水管理系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用》從船舶壓載水管理系統(tǒng)的組成與工作原理出發(fā)，著重介紹了目前市場上流行的各類壓載水管理系統(tǒng)的組成特點(diǎn)、工作原理，以及系統(tǒng)中各類過濾、清洗、殺菌等關(guān)鍵設(shè)備的工作原理，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與計(jì)算規(guī)范、模擬仿真的計(jì)算方法，給出了關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計(jì)實(shí)例。并從系統(tǒng)實(shí)施的角度出發(fā)，介紹了壓載水管理系統(tǒng)在新船設(shè)計(jì)與舊船改
本書主要圍繞內(nèi)燃機(jī)增壓器的噪聲特性與相應(yīng)的噪聲控制技術(shù)展開，全書共分為七章。*章概述了內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓器工作原理、研究現(xiàn)狀以及主要噪聲源；第二章介紹了增壓器壓氣機(jī)內(nèi)部流場的數(shù)值分析方法及應(yīng)用，詳細(xì)介紹了Fluent與CFX計(jì)算壓氣機(jī)流場的具體方法，并通過實(shí)例進(jìn)行計(jì)算與分析；第三章為了增壓器壓氣機(jī)氣動(dòng)噪聲數(shù)值分析方法及應(yīng)
尾軸承是船舶推進(jìn)系統(tǒng)的重要組成部分,在低速、重載、局部高溫以及潤滑不良的特殊工況下,容易出現(xiàn)異常振動(dòng),產(chǎn)生低頻顫聲與高頻嘯聲。本書以船舶水潤滑尾軸承為研究對象,通過仿真模擬和模擬試驗(yàn),開展了軸-軸承結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)特性研究、尾軸承摩擦振動(dòng)理論分析及試驗(yàn)研究。
泊位與岸橋作為碼頭前沿兩個(gè)重要的資源，其合理利用對縮短船舶在港時(shí)間有很大影響。作者根據(jù)我國連續(xù)岸線碼頭的特點(diǎn)，深入集裝箱港口對裝卸作業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行考察，同時(shí)借鑒國內(nèi)外相關(guān)理論研究，對連續(xù)泊位分配、岸橋作業(yè)調(diào)度，以及連續(xù)泊位與岸橋作業(yè)集成調(diào)度優(yōu)化問題分別構(gòu)建了數(shù)學(xué)規(guī)劃模型，以期豐富集裝箱港口前沿裝卸作業(yè)研究的實(shí)踐，并為
該書詳細(xì)介紹了SWATH船的歷史、基礎(chǔ)、理念、建造方法、建造實(shí)施過程，以及德國SWATH船的實(shí)踐案例。SWATH船與普通船舶相比，具有穩(wěn)定性好，甲板開闊、方便布置，隱身性能好，高速等優(yōu)點(diǎn)，在深海、遠(yuǎn)海領(lǐng)域有較大的應(yīng)用前景。目前國內(nèi)沒有這方面的圖書資料，該書的出版能夠填補(bǔ)這方面的空白，具有較高的應(yīng)用和推廣價(jià)值。
班輪網(wǎng)絡(luò)是指班輪公司通過掛靠港、航線、運(yùn)力等資源的有效組織形成的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已成為國內(nèi)外港口地理學(xué)研究的前沿課題和熱點(diǎn)領(lǐng)域。本書在系統(tǒng)總結(jié)班輪網(wǎng)絡(luò)相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，歸納了集裝箱班輪網(wǎng)絡(luò)的演化模式，并以長江三角洲地區(qū)為例，從班輪網(wǎng)絡(luò)的演化過程、機(jī)理與效應(yīng)等方面研究集裝箱班輪網(wǎng)絡(luò)的空間組織機(jī)理。
我國早期船舶檢驗(yàn)伴隨著華夏先民對航行安全的重視而產(chǎn)生，伴隨著量船征稅制度的確立而拓展，伴隨著造船航海技術(shù)的提高而深化，逐漸融入船舶監(jiān)造過程，以至延伸到船舶日常修理與查驗(yàn)中。中華人民共和國成立后，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，我國船舶檢驗(yàn)工作翻開了新篇章，取得了令人矚目的成就，為我國船舶事業(yè)的發(fā)展和水上安全的維護(hù)做出了極大的貢
船舶原理是以流體力學(xué)為基礎(chǔ)探討船舶航行性能的一門科學(xué)。全書上、下兩冊，共分五篇，**篇為船舶靜力學(xué)，第二篇為船舶阻力，第三篇為船舶推進(jìn)，第四篇為船舶操縱，第五篇為船舶耐波性。上冊由**、二篇組成；下冊由第三、四、五篇組成。本書為上冊，**篇船舶靜力學(xué)主要介紹船體形狀及近似計(jì)算方法、船舶浮性、初穩(wěn)性、大傾角穩(wěn)性、抗沉性及
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