燈塔矗立在海天之間，經(jīng)受著海浪和海風(fēng)的擊打，守護著人類世界和混沌水域之間的邊界。它們所處的位置能喚起人們的共鳴，它們的孤立和堅韌使其成為復(fù)雜的隱喻。很少有其他人造建筑擁有這種奇特的吸引力。燈塔如何成為我們熟知的強有力的象征和隱喻？又何以激發(fā)出人類如此深厚的情感或依戀？本書深入人類的觀念和情感史，考察燈塔在人類文化中的象
本書以圖文、影像形式，全面介紹東海轄區(qū)代表性燈塔，讓讀者多角度全方位感受享受東海航保燈塔文化魅力，全書以“一站一塔一故事”的方式，從東海轄區(qū)每個航標(biāo)站收集一篇代表性燈塔的故事，約50座燈塔，通過撰寫、收集、整理燈塔故事，匯編集結(jié)成書�！盁羲笔枪适录闹鹘�；“向著光與愛”作為故事集的內(nèi)容，是燈塔故事最主要的兩個組成部分
本書記述了黃、渤海海區(qū)自鴨綠江口至連云港港以北，60多個港口主要航道、港灣的航標(biāo)資料，助航標(biāo)志分布較密。
本表刊載了努沙登加拉群島南岸、爪哇島南岸、蘇門答臘島西岸、馬來半島西岸、中南半島西岸、印度半島沿岸、波斯灣、馬爾代夫群島、查戈斯群島、阿拉伯半島沿岸、紅海、索馬里半島東岸、非洲大陸東南岸、馬達加斯加島等海域的主要海峽、航道、航路轉(zhuǎn)向點、離岸孤立島礁以及接近港灣、河口等處的主要航標(biāo)資料。港內(nèi)、灣內(nèi)、河口內(nèi)、淺水航道內(nèi)以及
本表刊載了日本海西北岸部分地區(qū)、朝鮮半島、日本群島、琉球群島、菲律賓群島、中南半島、馬來半島、大巽他群島、新幾內(nèi)亞島(伊里安島)、澳大利亞東北岸和太平洋部分島嶼等海域的主要海峽、航道、航路轉(zhuǎn)向點、離岸孤立島礁以及接近港灣、河口等的主要航標(biāo)資料，港內(nèi)、灣內(nèi)、河口內(nèi)、淺水航道內(nèi)以及沿岸射程較近的航標(biāo)資料未列入。
本書記述了東海海區(qū)主要航道、港灣的航標(biāo)資料。該表所包含海域亦稱東中國海，海區(qū)呈東北一西南走向，長約700海里，東西寬約400海里，面積約77萬平方千米。海區(qū)有大小港口70多個，港灣錨地100多個，助航標(biāo)志分布較密。
國際航標(biāo)協(xié)會是一個非盈利、非政治性的國際技術(shù)協(xié)會，致力于協(xié)調(diào)航標(biāo)設(shè)備的發(fā)展。通過在全球范圍內(nèi)改進和協(xié)調(diào)航標(biāo)設(shè)備以及其他適當(dāng)工具來促進船舶的安全、經(jīng)濟和高效航行�！吨街改稀�(第9版)是航標(biāo)需求與管理(ARM)、航標(biāo)工程與可持續(xù)性發(fā)展(ENG)、E航海、信息服務(wù)和通信委員會(ENAV)和船舶交通服務(wù)(VTS)四個主要委員
本書結(jié)合湘江長沙綜合樞紐船閘工程和株洲航電樞紐二線船閘工程的建設(shè)實踐,對船閘工程結(jié)構(gòu)應(yīng)力計算、人字閘門撞擊力與動力響應(yīng)進行了全面的分析介紹,并對不同工況組合下基坑開挖對鄰近水工建筑物影響進行了分析,成果匯集了長期工程實踐的經(jīng)驗,也通過了工程實際運行考驗。本書工程實例豐富,實用性強,可供船閘工程科研、設(shè)計、施工和建設(shè)管理
IALAG1067導(dǎo)則由總則、航標(biāo)的總用電負荷、電源、航標(biāo)的電能存儲等4份IALA文件構(gòu)成，分析了可用于航標(biāo)的發(fā)電、儲能方式及其優(yōu)缺點，旨在協(xié)助主管機關(guān)選擇和設(shè)計航標(biāo)的電力系統(tǒng)。本導(dǎo)側(cè)重于航標(biāo)電力系統(tǒng)，但也同樣適用于安全系統(tǒng)、遠程控制、監(jiān)控等輔助服務(wù)。
高壩通航是交通部重點支持的十大專業(yè)方向之一，本書介紹的多座大型升船機原觀成果獲得多項省部級特等獎。近十年來，我國建成了多座舉世矚目的大型升船機工程，引領(lǐng)世界升船機發(fā)展，包括世界上規(guī)模最大的三峽升船機、提升高度最高的向家壩升船機、創(chuàng)造七項世界之最的構(gòu)皮灘三級升船機、中國原創(chuàng)景洪水力式升船機等，原型觀測和調(diào)試是這些大國重器
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