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陳杰，博士生導(dǎo)師。在飛機航電系統(tǒng)測試、故障診斷和健康管理、安全性與適航，現(xiàn)代飛行控制方法等相關(guān)領(lǐng)域已經(jīng)開展了大量的研究工作，近年來參與和承擔了國家自然基金、陜西省自然基金和航空基金等多個項目研究工作，

"《飛機鈑金成形工藝》課程本著夯基礎(chǔ)、重技能、拓應(yīng)用的原則，將課程進行模塊劃分，模塊參照真實的工作過程，以典型的飛機零件為載體，分別從飛機鈑金成形基本原理、沖裁成形、彎曲成形、拉深成形、蒙皮類零件成形、型材類零件成形等常用的鈑金零件成形加工方法著手，分別對成形過程中基本原理和相關(guān)工藝進行分析，分析成形工藝中涉及的相關(guān)計

本書共分8章,主要內(nèi)容有飛機機翼構(gòu)造、飛機機身構(gòu)造、飛機操縱系統(tǒng)、飛機起落裝置等內(nèi)容。主要介紹了現(xiàn)代飛機一些常見的典型部件結(jié)構(gòu)型式和主要受力構(gòu)件的結(jié)構(gòu)特點以及傳力特性。對于典型部件結(jié)構(gòu)分析的重要依據(jù)即傳力分析,也作了敘述,以加深對飛機結(jié)構(gòu)的認識。為提髙學(xué)生綜合分析問題的能力,全面理解課程內(nèi)容,本書第八章以某型飛機為例,

本書著眼于當前無人機中最基本的概念，重點講授了各類型無人機系統(tǒng)的基本構(gòu)造和飛行原理，讓學(xué)生對相關(guān)知識的掌握更透徹，為理論教學(xué)提供了強支撐。本書內(nèi)容共分為14章，具體內(nèi)容包括無人機的基礎(chǔ)知識、基本構(gòu)造、飛行原理、動力裝置、控制系統(tǒng)、應(yīng)用領(lǐng)域等，全面講解了航空氣象對于飛行的影響、民航法規(guī)和空中交通管制、無人機起飛的注意事項

本書根據(jù)無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標編寫，內(nèi)容分為兩個部分，第一部分為活塞發(fā)動機與渦輪發(fā)動機的相關(guān)知識，主要介紹了活塞發(fā)動機動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成與工作原理，渦噴、渦扇、渦槳、渦軸發(fā)動機的工作原理及結(jié)構(gòu)特點；第二部分為電動無人機動力系統(tǒng)的相關(guān)知識，主要介紹了電動無人機動力系統(tǒng)的組成、各個部件的性能及結(jié)構(gòu)特點，為突出實踐性和

本書系統(tǒng)介紹飛機裝配技術(shù)的科學(xué)理論和工程方法，主要包括機體結(jié)構(gòu)及裝配要求、裝配工藝設(shè)計、數(shù)字化裝配技術(shù)、連接技術(shù)與裝備、裝配工藝裝備、數(shù)字化測量技術(shù)、飛機總裝配等內(nèi)容。一方面，結(jié)合國內(nèi)外**研究進展，以了解技術(shù)的本質(zhì)為出發(fā)點，對飛機裝配技術(shù)進行系統(tǒng)梳理；另一方面，以學(xué)生的思維發(fā)展為中心，強化哲學(xué)思辨，潛移默化航空報國意

本書是江蘇省高等學(xué)校重點教材(編號：2021-1-050)，是專門為民用航空專業(yè)的本科學(xué)位課編寫的，是民航電子電氣工程專業(yè)及機務(wù)維修人員的必讀教材。本書系統(tǒng)地介紹飛機電氣系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識和電氣系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)，包括電氣導(dǎo)線互聯(lián)系統(tǒng)，交流電源系統(tǒng)，直流電源系統(tǒng)，外電源和輔助動力裝置，電動機的工作原理，飛機操縱系統(tǒng)電氣設(shè)備，

本書分為相對獨立而又有機結(jié)合的空氣動力學(xué)基礎(chǔ)和飛行器空氣動力學(xué)兩篇。上篇包括第1～5章，分別介紹空氣動力學(xué)基礎(chǔ)知識、流體運動基本方程和基本規(guī)律、不可壓無黏流、低速黏流和邊界層流動基礎(chǔ)、高速可壓流動。下篇包括第6～10章，分別介紹低速翼型和機翼的氣動特性、亞聲速翼型和機翼的氣動特性、超聲速線化理論及跨聲速與高超聲速繞流初

本書致力于研究空氣中或其他大氣層中高速飛行時所帶來的真實氣體流動物理特性和氣體動力學(xué)效應(yīng)，特別是在地球和其他行星大氣的再入過程中的流動。

本書以駕駛艙顯示界面為研究對象，全方位闡述飛機駕駛艙顯示界面腦力負荷實驗測量與數(shù)學(xué)建模方法，主要內(nèi)容包括腦電指標與腦力負荷、心電指標與腦力負荷、基于多生理指標的腦力負荷判別預(yù)測模型、多界面多飛行任務(wù)腦力負荷判別預(yù)測模型等內(nèi)容。