本規(guī)程共分23章,主要包括總則、術(shù)語和縮略語、基本規(guī)定、調(diào)度集中控制模式、列車計劃管理、調(diào)度命令、列車進路控制、無線接車進路自動預(yù)告、列車車次號處理、列車停穩(wěn)信息處理、牽引供電接觸網(wǎng)狀態(tài)處理、分路不良處理、線路和設(shè)備封鎖、調(diào)車作業(yè)、站場信息與按鈕控制、系統(tǒng)故障處置、行車輔助報警、施工作業(yè)管理、與CTCS-2/CTCS-

本書主要收錄了近20多年孫永福院士的部分文稿。內(nèi)容包括戰(zhàn)略思考、改革發(fā)展、建設(shè)管理、歷史感懷等,并選錄了孫永福院士為管理論著所寫的部分序言。本書反映了孫永福院士在這一時期的重要學(xué)術(shù)活動以及取得的部分研究成果。部分文稿是圍繞黨和國家發(fā)展大局,針對關(guān)鍵性、前瞻性問題,完成的一些具有戰(zhàn)略意義的重大咨詢項目研究,其中有些項目同

本書共八章,主要內(nèi)容包括緒論、列控車載設(shè)備的組成、列控控車原理、與外部系統(tǒng)接口、人機界面、設(shè)備操作、設(shè)備維護以及技術(shù)創(chuàng)新成果。

本書將電氣化鐵路職工涉及的鐵路通用勞動安全知識和供電、機輛、車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)系統(tǒng)電氣化鐵路作業(yè)安全相關(guān)理論知識和實作技能整理形成題庫,幫助電氣化鐵路職工在學(xué)習(xí)勞動安全相關(guān)知識和技能后及時鞏固提高,提升安全作業(yè)意識,避免因人為因素造成的作業(yè)風(fēng)險,減少因設(shè)施設(shè)備因素對人身造成的傷害,保障鐵路運輸安全和暢通,保護人身安全和財

本書分為五章,分別講述了接觸網(wǎng)設(shè)備與結(jié)構(gòu)、接觸網(wǎng)負載計算、接觸網(wǎng)設(shè)計概述、接觸網(wǎng)施工、接觸網(wǎng)運營管理與維修。

本書依托京沈高速鐵路路基工程、湖北當(dāng)陽巖屋廟路塹邊坡工程和云桂鐵路路塹邊坡工程,通過室內(nèi)模型試驗、現(xiàn)場監(jiān)測試驗、數(shù)值模擬及理論分析方法,圍繞膨脹土地區(qū)路基與邊坡在實踐中遇到的關(guān)鍵技術(shù)問題,開展了包括膨脹土工程特性與裂隙演化特征、膨脹土路基浸水隆起變形與動力響應(yīng)特性、膨脹土路塹邊坡的剛性與柔性防護技術(shù)等方面的研究工作,形

本規(guī)范共分12章,包括總則、術(shù)語和符號、基本規(guī)定、橋梁水文調(diào)查與勘測、設(shè)計洪水分析和計算、橋位選擇和橋涵孔徑設(shè)計、橋梁沖刷計算與防護、特殊地區(qū)水文計算、調(diào)治和橋頭路堤工程、小橋涵、路基、其他建筑物等,另有11個附錄。

本書從城市群地區(qū)土地利用角度探討了促進城市交通發(fā)展的策略。全書共分為三篇。在第一篇中,作者首先分析了城市的發(fā)展過程及現(xiàn)代城市群演變的基本規(guī)律。其次,分析了近代城市群概念的形成背景,結(jié)合國際國內(nèi)部分典型城市群的發(fā)展,從建成區(qū)規(guī)模、人口、經(jīng)濟以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等角度分析了城市群發(fā)展的特征。第三,研究了城市群交通結(jié)構(gòu)的演變,結(jié)合京

本書以建水(個舊)至元陽高速公路項目BIM應(yīng)用的實踐經(jīng)驗總結(jié)為依托,對BIM技術(shù)以及信息技術(shù)結(jié)合的BIM+項目建設(shè)管理技術(shù)在高速公路工程項目全生命周期應(yīng)用的具體實施方案進行了系統(tǒng)性的闡述與總結(jié)。本書主要內(nèi)容包括高速公路工程項目BIM的應(yīng)用總體思路、BIM應(yīng)用背景與優(yōu)勢、BIM總體應(yīng)用方案與實施組織機構(gòu)、BIM數(shù)據(jù)中心硬

本書主要對當(dāng)前觸媒時代大城市中心區(qū)軌道交通站域更新策略進行了系統(tǒng)研究。本書先對城市軌道交通站域進行分類研究,然后對軌道交通站點進行分析。再結(jié)合站點的規(guī)模,確定各級站點所具備的觸媒因子種類及數(shù)量,對軌道交通站點作為更新觸媒的運作模式進行剖析,從而提出觸媒視角下的軌道交通站域更新策略。本書旨在通過大量實證性研究,分析得出站