本書從大型飛機失速和尾旋的預防出發(fā)，分析了大型飛機極限飛行狀態(tài)的類型和特征。針對極限飛行狀態(tài)下由于飛機氣動與運動的非線性、非定常、強耦合等特征帶來的研究難題，闡述面向極限飛行狀態(tài)研究的氣動/運動/控制一體化分析與驗證方法，利用大量的理論分析、飛行仿真和風洞試驗結果來說明極限飛行狀態(tài)動態(tài)氣動力試驗設計、非定常氣動力建模、
《無人機系統(tǒng)結構與設計》是一本針對高等職業(yè)教育層次無人機相關專業(yè)的教材，主要目的在于幫助職業(yè)院校學生快速了解無人機系統(tǒng)，并能夠進行一定的無人機結構設計，快速上手無人機的動手制作。本書主要闡述了無人機的整個系統(tǒng)構成以及不同無人機構型的結構組成形式，并著重介紹了無人機的動力系統(tǒng)，通過講解無人機結構設計中常用的一些CAD軟件
《無人機維修技術》作為無人機維修系列的入門圖書，改變統(tǒng)教學模式，以“裝調(diào)檢修”為主線，緊緊圍繞完成工作任務的需要，并以無人機維修項目為載體，以真實施工案例，設計教學活動，強化實訓實操，結合職業(yè)能力，培養(yǎng)學生的實踐動手能力，以使學生能夠適應職業(yè)崗位的要求。將幫助未來從業(yè)者和愛好者系統(tǒng)了解無人機維修應用的相關知識及基本技能
本書是論述無人機起飛與回收技術的專著。全書從實用角度出發(fā)，首先對常見的無人機起飛與回收方式進行了分類和概述，并介紹了無人機起飛與回收的適航要求和相關標準；其次逐一對各種起飛與回收方式的流程、動力學和控制律模型、傳感器的配置、應急處置、安全性設計和關鍵技術等進行了詳細的闡述；最后對各種起飛與回收方式的優(yōu)缺點及適用范圍進行
本書從系統(tǒng)工程角度闡述了飛機的基本原理、組成、功能與運用。第1章主要介紹飛行器分類與飛機發(fā)展簡史；第2章主要介紹飛機的飛行原理；第3章主要介紹先進飛機的總體設計；第4章主要介紹先進飛機的組成與功能；第5章主要介紹飛機導航原理與運用方法；第6章主要介紹飛機探測原理與運用方法；第7章主要介紹電子戰(zhàn)原理與運用方法；第8章主要
我國高度重視民航業(yè)的發(fā)展，并將民航業(yè)作為推動我國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，同時對民航人才質(zhì)量提出了更高的要求。為滿足迫切的民航教材需求，《民用航空概論》融入了**實踐經(jīng)驗和專業(yè)研究成果，引進素質(zhì)教育理念，通俗易懂、由淺入深地闡述了民用航空的定義與概況、飛機的構造與系統(tǒng)、飛機的基本飛行原理、民航飛機的飛行性能與安全特性
本書以多旋翼無人機為主要內(nèi)容，詳細介紹了多旋翼無人機及相關搭載設備的組裝與調(diào)試流程，并針對無人機組裝調(diào)試過程的重點部分，提供了詳細的檢查測試方案，方便讀者判斷無人機組裝調(diào)試是否達到標準。同時，本書還對無人直升機、垂起固定翼的組裝調(diào)試做了相關介紹。
《智能航空發(fā)動機——基礎理論與關鍵技術》是作者在西北工業(yè)大學、劍橋大學等多所高等院校的科研成果結晶，匯聚了作者及其合作者融合純數(shù)學理論、人工智能技術和航空發(fā)動機工程的數(shù)學思維、理論與方法研究的**成果。本書介紹了智能航空發(fā)動機的基本概念、核心技術和關鍵技術，內(nèi)容包括航空發(fā)動機數(shù)字化智能化的核心理念、數(shù)字孿生模型的構建訓
本書以現(xiàn)代大型民用飛機湍流摩擦減阻為應用背景，總結了浙江大學課題組在中歐航空科技專項技術合作項目“基于湍流邊界層流動控制的減阻技術（DRAGY）”的部分工作，同時也匯聚了作者十多年在綠色航空領域的技術積累。從數(shù)值計算和物理實驗兩個方面重點介紹了微吹氣、溝槽、合成射流三種流動控制手段的基本概念、設計方法、流動機理以及控制
本書順應新工科的時代要求，圍繞航空航天結構一體化概率分析及優(yōu)化設計工程背景，結合智能設計、人工智能等新興技術，著重介紹多學科多目標動態(tài)可靠性與靈敏度分析的先進代理模型理論與方法，以及基于不同目標的可靠性優(yōu)化設計，主要內(nèi)容包括航空航天復雜結構可靠性設計研究背景和研究現(xiàn)狀、基于加權代理模型法的復雜結構動態(tài)概率分析方法、基于
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