本書介紹了飛機機載計算機中使用的幾類微處理器，并對目前航線飛機上使用的幾種機載計算機軟、硬件從設計原理上進行了分析。
本書從數(shù)據(jù)總線技術基礎、計算機網(wǎng)絡OSI七層參考模型兩方面介紹了機載數(shù)據(jù)總線的基礎技術，著重討論了廣泛應用于民用飛機上的ARINC-429、ARINC-629和CSDB機載數(shù)據(jù)總線以及應用于軍用飛機上的MIl-STD-1553B、MIL-STD-1773、STANAG3838/3910機載數(shù)據(jù)總線等，分析了機載數(shù)據(jù)總線
飛行器航跡規(guī)劃
本書內容包括：救生及生命保障的基礎知識；彈射座椅系統(tǒng)和降落傘系統(tǒng)的原理、構造、性能分析、設計原則及試驗方法；航天飛行器等多種救生方案及救生試驗技術；生命保障系統(tǒng)及防護技術等。
本書共分9章。第1章簡要介紹了液壓傳動的基本概念、液壓傳動與控制技術的特點及發(fā)展趨勢。第2章主要介紹了液壓流體力學及液體流量特性等。第3～6章著重介紹了飛機液壓能源裝置、執(zhí)行裝置、控制系統(tǒng)和輔助裝置。第7章重點分析了飛機液壓系統(tǒng)典型控制回路，其中包括操縱系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、發(fā)動機反推系統(tǒng)的典型回路。第8章分別以
本書共分為五章，基本上是以莫斯科航空學院和“空氣靜力”公司在第二次世界大戰(zhàn)后共同研制的A—O1飛艇和A—O2飛艇的制造和使用經(jīng)驗為基礎完成的。章主要介紹飛艇艇身形狀的選擇、尾翼方案分析、飛行器空間運動方程，并考慮到飛艇艇身和尾翼的附加質量。以A-01飛行器為例，在動力裝置推力矢量轉動角和浮力為各種數(shù)值的情況下，詳細分析
《先進航空電子綜合技術》從航空電子系統(tǒng)功能及結構、系統(tǒng)綜合設計方法、系統(tǒng)操作管理與安全三個方面給出了現(xiàn)代航空電子綜合技術的全貌。第1章至第3章，介紹了航空電子系統(tǒng)功能、綜合的概念和開放式系統(tǒng)結構；第4章至第6章，分別從系統(tǒng)互連、通用模塊和系統(tǒng)軟件等幾方面具體討論了系統(tǒng)綜合設計方法；第7章和第8章，討論了航空電
機載設備改裝設計與實施
《飛機綜合控制與飛行管理》綜述了綜合控制的基本概念、國外發(fā)展概況；重點介紹滿足綜合控制要求的發(fā)動機、推進系統(tǒng)性能與控制的建模；綜合飛行/推進控制系統(tǒng)設計及仿真；綜合飛行/火力控制系統(tǒng)的設計及性能評價；戰(zhàn)術任務飛行管理系統(tǒng)的基本功能與結構、飛行中的軌跡規(guī)劃、戰(zhàn)場態(tài)勢評估與駕駛員輔助系統(tǒng)；綜合控制技術的系統(tǒng)總體方案、新型的
本書系統(tǒng)闡述直升機旋翼系統(tǒng)復合材料部件和復合材料機體結構所采用的結構型式、設計方法、固化成形工藝、驗證技術及壽命估算方法。
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