本書以學生就業(yè)為導向，以服務(wù)郵輪行業(yè)為宗旨，以前廳主要崗位工作任務(wù)為主線，以提高學生的服務(wù)水平為目的編寫而成。書中包括走進國際郵輪前廳、登船服務(wù)、禮賓服務(wù)、前臺接待服務(wù)、電話總機服務(wù)、岸上觀光服務(wù)、未來航程銷售和預訂、郵輪收銀服務(wù)和顧客關(guān)系管理9個工作模塊。
為貫徹落實黨的二十大精神，加快“實施科教興國戰(zhàn)略，強化現(xiàn)代化建設(shè)人才支撐”，服務(wù)新時代海洋人才戰(zhàn)略，本書根據(jù)交通運輸部海事局《海船船員考試大綱（2022版）》的相關(guān)要求而編寫。全書共有10章，主要內(nèi)容包括機艙監(jiān)測與報警系統(tǒng)概述、單元組合式監(jiān)測與報警系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)測與報警系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、曲柄箱油霧濃度監(jiān)測報警系統(tǒng)
超高速水下航行器借助超空泡減阻技術(shù)可以達到常規(guī)全沾濕航行器難以企及的200kn以上的高航速,對這類航行器的研究近年來呈現(xiàn)出由機理闡釋向應(yīng)用研究發(fā)展的主導趨勢。在此趨勢下,針對超高速航行器控制方法的研究日益成為該領(lǐng)域的熱點。本書內(nèi)容包括超空泡航行體發(fā)展歷程、超空泡形成基本原理、超空泡航行體動力學模型、超空泡航行體的非線性
本書是國家級職業(yè)教育專業(yè)教學資源庫“國際郵輪乘務(wù)管理”子項目“內(nèi)河游船運營與管理”配套教材，旨在引導讀者了解內(nèi)河游船運營與管理基礎(chǔ)知識，掌握游船的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀及未來趨勢，游船產(chǎn)品類型及特征，游船餐飲、客房、前臺、康樂等對客服務(wù)，船岸連接服務(wù)，營銷及資產(chǎn)管理，安全與生態(tài)管理，客戶關(guān)系管理等內(nèi)容。本書由教研團隊聯(lián)合企業(yè)技
首先，通過文獻調(diào)研、信息挖掘等等方式，圍繞油輪、散貨船、集裝箱船、郵輪游艇與客滾船、海上LNG裝備、海洋油氣裝備、海上風電裝備、船舶動力裝備等領(lǐng)域，梳理總結(jié)國際標準化組織、ABS、DNV、NK、CCS等機構(gòu)已制定實施的標準規(guī)范情況。 其次，對國際和國內(nèi)制定實施的標準進行分析，包括制定的標準規(guī)范數(shù)量、覆蓋主要領(lǐng)域等，并對
本教程符合《海船船員適任考試大綱》要求，以船舶實際工作中的典型任務(wù)為出發(fā)點，系統(tǒng)、全面的對任務(wù)進行分析講解，適用于航海類專業(yè)學習參加值班水手適任評估考試學生學習使用。教程以行動為導向，以任務(wù)為引導，重點突出，圖文并茂，通俗易懂，便于學生學習掌握。本書包含值班水手業(yè)務(wù)、水手工藝、海事局考試大綱及往屆考試試題。在吸取本學院
《船舶操縱與避碰(第二版)》是在黨的二十大精神指引下,根據(jù)STCW公約、《海船船員適任考試大綱(2022版)》及《高職高專院校航海技術(shù)專業(yè)教學指導方案》中關(guān)于“船舶操縱與避碰”課程內(nèi)容要求編寫的。本書共分為上下兩冊，上冊為《船舶操縱與避碰(上冊：船舶操縱)》,共分八個項目：項目一是認識船舶操縱性能；項目二是使用船舶操縱
本教材為北京市交通職業(yè)技能培訓學校培訓教材，共分五章，以《京津冀內(nèi)河小型船舶船員適任培訓和考試大綱》的主要內(nèi)容框架，圍繞京津冀內(nèi)河船舶現(xiàn)狀、船上工作實際，以及最新法律法規(guī)、規(guī)范與標準的要求進行編寫。在教材編寫前，參編人員在京津冀游船企業(yè)進行了廣泛調(diào)研，對內(nèi)河船舶的當前狀況進行了詳盡的實地考察與深入交流，旨在確保教材內(nèi)容
近些年來發(fā)生了很多船舶撞擊橋梁的事故，有些事故造成了巨大的經(jīng)濟損失和惡劣的社會影響。針對橋區(qū)水域船舶通航安全問題，本書采用調(diào)研分析、理論研究及數(shù)學模型試驗的方法，結(jié)合橋區(qū)水域船舶碰撞橋梁事故梳理了橋區(qū)水域的通航風險要素，研究了船舶碰撞橋梁的概率，并建立了基于模糊數(shù)學理論的通航風險評價模型，提出了斜橋的通航凈寬計算方法，
百龍灘水電站樞紐船閘水力指標較高，為保證船閘運行及過閘船舶安全，本書根據(jù)總體布置與船閘輸水系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范的有關(guān)規(guī)定及要求，對船閘輸水系統(tǒng)進行水力分析。實驗研究采用幾何比尺為30的船閘輸水系統(tǒng)正態(tài)物理模型，進行輸水水力特性、船舶停泊條件、輸水廊道壓力特性及進出水口水流條件試驗。本書進一步以百龍灘樞紐船閘輸水系統(tǒng)閘閘底長廊道
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