本書聚焦船型設計技術發(fā)展前沿，圍繞船型最優(yōu)化的本質特征，系統(tǒng)地介紹了以數(shù)學建模、數(shù)值評估、數(shù)理尋優(yōu)為特征的船型設計模式。重點闡述了融合船體幾何重構技術、船舶水動力數(shù)值預報技術、粒子群全局優(yōu)化算法的“精細流場優(yōu)化驅動的船型設計方法”，可用于解決船舶阻力、流場、波浪增阻、運動響應等多目標綜合優(yōu)化設計問題。同時，本書介紹了該
本書在剖析現(xiàn)代船舶總體性能研究與設計新概念及內(nèi)涵的基礎上，針對傳統(tǒng)研發(fā)模式的局限與不足，創(chuàng)新性地提出了基于MBSE思想，統(tǒng)籌數(shù)據(jù)和軟件兩大創(chuàng)新要素，以數(shù)據(jù)知識化、軟件應用化、流程自動化為特征的現(xiàn)代船舶總體性能眾創(chuàng)共享研發(fā)新模式。本書倡導的現(xiàn)代船舶總體性能研究與設計新模式，一方面基于技術體系的解構與創(chuàng)新重構，梳理了在船舶
第一部分（第1章~第3章）闡述船舶總體設計必備的基礎知識，包括船舶設計過程與方法，船舶重量與容量，船舶航行性能；第二部分（第4~7章）為理論應用，論述主尺度確定、型線設計與總布置設計的原理和方法；第三部分（第8~9章）為前沿發(fā)展，理論聯(lián)系實際，介紹典型船舶的經(jīng)濟性，并簡介了風險評估、多學科優(yōu)化等智能船舶設計方法在船舶設
本書共有六章，第一章緒論，第二章風險與風險管理，第三章風險的識別，第四章事故的分級，第五章風險的評估，第六章船舶和港口保安風險資源管理軟件研發(fā)。
全書分為四章，以《海上設施工作人員海上交通安全技能培訓大綱》為依據(jù)，詳細介紹了海上設施工作人員應該掌握的“海上設施概述”“海上設施避碰基本知識”“海上設施信號基本知識”“海上通信”等專業(yè)知識，旨在幫助受訓學員順利完成培訓并通過評估考試，保證海上設施工作人員符合交通運輸部海事局的要求。
IALAG1067導則由總則、航標的總用電負荷、電源、航標的電能存儲等4份IALA文件構成，分析了可用于航標的發(fā)電、儲能方式及其優(yōu)缺點，旨在協(xié)助主管機關選擇和設計航標的電力系統(tǒng)。本導側重于航標電力系統(tǒng)，但也同樣適用于安全系統(tǒng)、遠程控制、監(jiān)控等輔助服務。
本書共分為十章，內(nèi)容力求符合新工科背景下的航海教育發(fā)展趨勢。本書采用較為新穎的框架和結構并盡可能的結合行業(yè)工程實際，突出重點、難點，將必要的知識點合理布局，章節(jié)練習題的布置更加貼合實際教學，便于學生明確學習目標和自主學習。具體內(nèi)容包括：船舶種類；船舶組成部分；船舶的主要標志；船舶尺度與船舶噸位；船體受力與強度；船體結構
本書主要有9個項目：項目一認識船舶；項目二識別船體結構與構件；項目三錨設備操作與管理；項目四系泊設備操作與管理；項目五舵設備操作與管理；項目六起重設備操作與管理；項目七船舶索具和系固設備的使用與管理；項目八船舶堵漏器材及使用；項目九船舶修理。
本書分七章。第一章緒論，概述了我國船舶與港口保安風險防范的發(fā)展現(xiàn)狀及效能評估研究現(xiàn)狀；第二章風險防范控制體系，介紹了相關的概念以及船舶和港口保安風險防范控制技術和體系；第三章風險防范效能評估，介紹了效能評估的相關概念、指標體系、評估方法；第四章事故損失評估，介紹了事故損失的概念和分類，以及經(jīng)濟損失評估計算和非經(jīng)濟因素損
本書的內(nèi)容主要包括如下幾個部分：首先確定船舶碰撞距離和緊迫局面距離，建了立船舶碰撞危險度模型，船舶碰撞危險度隨距離變化，其它影響船舶碰撞危險度的因素都反映在曲線之中。然后，進行最佳避讓時機與避讓行動的研究，得到了一組避碰行動曲線，提出了一個可以用來指導駕駛員避碰行動的操作方案。最后，建立動態(tài)船舶避碰行動領域模型，運用分
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