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本書(shū)總體上分為“基本概念篇”“基本方法篇”“綜合應(yīng)用篇”三個(gè)部分，著重從城市道路區(qū)域交通時(shí)空資源的精細(xì)化和系統(tǒng)化利用方面，介紹了改善區(qū)域交通安全、提高區(qū)域交通整體效率等的基本原理、方法及經(jīng)驗(yàn)做法。具體內(nèi)容包括區(qū)域交通調(diào)查與分析，區(qū)域交通組織基本方法，主城區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)、景區(qū)、大型活動(dòng)、交通樞紐、老城區(qū)等的交通組

本書(shū)圍繞路橋工程設(shè)計(jì)和路橋經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)展開(kāi)，共9章，主要內(nèi)容如下：第1章為路橋工程設(shè)計(jì)概述；第2章為道路幾何設(shè)計(jì)；第3章為道路路基路面設(shè)計(jì)；第4章為城市道路公用設(shè)施設(shè)計(jì)；第5章為橋梁幾何設(shè)計(jì)；第6章為橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、墩臺(tái)設(shè)計(jì)、支座設(shè)計(jì)；第7章為橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括混凝土梁橋與剛構(gòu)橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋、

本書(shū)分七章。第一章緒論，概述了我國(guó)船舶與港口保安風(fēng)險(xiǎn)防范的發(fā)展現(xiàn)狀及效能評(píng)估研究現(xiàn)狀；第二章風(fēng)險(xiǎn)防范控制體系，介紹了相關(guān)的概念以及船舶和港口保安風(fēng)險(xiǎn)防范控制技術(shù)和體系；第三章風(fēng)險(xiǎn)防范效能評(píng)估，介紹了效能評(píng)估的相關(guān)概念、指標(biāo)體系、評(píng)估方法；第四章事故損失評(píng)估，介紹了事故損失的概念和分類(lèi)，以及經(jīng)濟(jì)損失評(píng)估計(jì)算和非經(jīng)濟(jì)因素?fù)p

本書(shū)主要講述了汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)概述、深度學(xué)習(xí)基礎(chǔ)及實(shí)踐、卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與正則化、目標(biāo)檢測(cè)和圖像分割CNN模型、注意力機(jī)制與Transformer、生成對(duì)抗網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)等內(nèi)容，以及深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)理論及在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的工程實(shí)踐。本書(shū)從深度學(xué)習(xí)入門(mén)基礎(chǔ)、深度學(xué)習(xí)高階技術(shù)，到深度學(xué)習(xí)前沿技術(shù)，層層遞進(jìn)提高。本書(shū)還基于產(chǎn)

本書(shū)包括上篇車(chē)載通信系統(tǒng)和下篇車(chē)聯(lián)網(wǎng)，主要內(nèi)容有車(chē)載通信系統(tǒng)概述、CAN總線、LIN總線、車(chē)載以太網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)概述、DSRC技術(shù)、基于蜂窩移動(dòng)通信的車(chē)聯(lián)網(wǎng)——LTE-V2X、基于蜂窩移動(dòng)通信的車(chē)聯(lián)網(wǎng)——5G-V2X以及附錄等。

本書(shū)是一本從技術(shù)與管理角度全景式介紹智能汽車(chē)電子與軟件的著作，涵蓋行業(yè)背景、組織架構(gòu)、項(xiàng)目管理、軟件開(kāi)發(fā)方法、系統(tǒng)集成、流程體系、人員搭建、核心標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)發(fā)工具鏈、痛點(diǎn)及展望等核心內(nèi)容。

本書(shū)采用室內(nèi)外試驗(yàn)、理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)等綜合研究方法，對(duì)高鐵穿越采煤沉陷區(qū)穩(wěn)定性及采空區(qū)地基累積變形機(jī)理進(jìn)行研究，主要研究?jī)?nèi)容：貴南高鐵采空區(qū)特征勘察；貴南高鐵采空區(qū)地表變形及監(jiān)測(cè)；考慮斷層效應(yīng)的采空區(qū)場(chǎng)地穩(wěn)定性；太焦高鐵采空區(qū)地基縮尺模型的尺寸效應(yīng)分析；⑤采空區(qū)地基與軌道結(jié)構(gòu)耦合變形對(duì)應(yīng)關(guān)系；高鐵下伏采空區(qū)

本書(shū)共分為8個(gè)能力模塊，全書(shū)共配套30個(gè)實(shí)訓(xùn)任務(wù)工單。能力模塊一為動(dòng)力蓄電池原理的認(rèn)知與電池箱的分解；能力模塊二為動(dòng)力蓄電池管理系統(tǒng)功能和技術(shù)認(rèn)知；能力模塊三為高壓配電箱原理認(rèn)知與診斷；能力模塊四為電動(dòng)汽車(chē)安全管理認(rèn)知與故障診斷；能力模塊五為充電管理認(rèn)知與診斷；能力模塊六為電池管理系統(tǒng)故障分析方法；能力模塊七為典型純電

本書(shū)詳細(xì)介紹了上海軌道交通從早期的工程實(shí)踐探索，到基本網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，再到軌道模式變革、更大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的發(fā)展歷程�？偨Y(jié)了上海軌道交通經(jīng)幾輪規(guī)劃建設(shè)形成的一系列發(fā)展成就，討論了上海軌道交通發(fā)展理念、網(wǎng)絡(luò)模式、網(wǎng)絡(luò)形態(tài)和網(wǎng)絡(luò)效益等基本問(wèn)題。結(jié)合上海新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制工作，介紹了上海面向新時(shí)期更高水平、更高標(biāo)準(zhǔn)、更高質(zhì)

本書(shū)的內(nèi)容主要包括如下幾個(gè)部分：首先確定船舶碰撞距離和緊迫局面距離，建了立船舶碰撞危險(xiǎn)度模型，船舶碰撞危險(xiǎn)度隨距離變化，其它影響船舶碰撞危險(xiǎn)度的因素都反映在曲線之中。然后，進(jìn)行最佳避讓時(shí)機(jī)與避讓行動(dòng)的研究，得到了一組避碰行動(dòng)曲線，提出了一個(gè)可以用來(lái)指導(dǎo)駕駛員避碰行動(dòng)的操作方案。最后，建立動(dòng)態(tài)船舶避碰行動(dòng)領(lǐng)域模型，運(yùn)用分