本書討論了21世紀*初十年中后期中國船員勞務(wù)市場的改革和發(fā)展情況。以兩家國有船員勞務(wù)外派公司為案例，討論其管理方法和對船員外派業(yè)務(wù)以及船員工作生活的影響。研究發(fā)現(xiàn)中國船員勞動力市場很難被定義為一個自由的市場。國有制船員外派機構(gòu)管理在不同程度上缺乏市場導(dǎo)向性。另外，船員勞動力在市場上的流動也很難體現(xiàn)出在自由市場體制下所具
本書內(nèi)容包括：軌道幾何不平順檢測技術(shù)；基于車輛動態(tài)響應(yīng)的軌道狀態(tài)評價技術(shù)；接觸網(wǎng)檢測技術(shù)；信號檢測技術(shù)；無線通信檢測技術(shù)；綜合巡檢技術(shù)；大型鋼軌探傷車技術(shù)等。
本書系統(tǒng)介紹了輪軌界面黏著的影響因素、常見低黏著問題及增黏措施與損傷行為。全書共6章，第1章論述了輪軌黏著的基本概念及研究方法，第2、3章分別介紹了干態(tài)和水、油、樹葉、防凍液等輪軌界面第三介質(zhì)下的輪軌黏著行為，第4章從彈流潤滑理論出發(fā)結(jié)合第3章中的研究結(jié)果，建立了水、油介質(zhì)下的輪軌黏著數(shù)值仿真模型，第5章系統(tǒng)討論了不同
本書是一本關(guān)于汽車電子信息技術(shù)的實用教科書，內(nèi)容包括汽車電子信息技術(shù)基礎(chǔ)、嵌入式實時操作系統(tǒng)基礎(chǔ)、汽車車載網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、CAN總線在汽車上的開發(fā)與應(yīng)用、基于V模型的控制器現(xiàn)代開發(fā)模式、純電動汽車永磁同步電機控制、永磁同步電機矢量控制系統(tǒng)仿真與實現(xiàn)等。
本書共三篇15章，主要內(nèi)容包括長壽命HMAC路面材料與結(jié)構(gòu)特性、HMAC級配碎石基層材料與結(jié)構(gòu)特性及其設(shè)計與應(yīng)用技術(shù)。
《機動車混合動力系統(tǒng)：原理、組件、系統(tǒng)、應(yīng)用》介紹了機動車混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的基本原理及結(jié)構(gòu)，詳細說明了各種混合動力驅(qū)動方案和控制策略以及它們各自的特點和優(yōu)勢。并將重點放在混合動力驅(qū)動汽車的重要組件上，例如：電動機、電氣和電子系統(tǒng)，尤其是蓄能器。這對于從事機動車混合動力驅(qū)動的技術(shù)人員和高等院校的師生來說，是一本難得
本書依托深圳市地鐵7號線安托山站至農(nóng)林站區(qū)間隧道下穿廣深高速公路工程，采用調(diào)查研究、現(xiàn)場測試、理論分析與數(shù)值模擬等多種技術(shù)手段，針上軟下硬地層礦山法地鐵隧道近距離平行下穿廣深高速公路的施工關(guān)鍵技術(shù)難題，開展了下穿隧道工程水文地質(zhì)調(diào)查與分析；總結(jié)了這種特殊地質(zhì)條件下隧道施工工藝與輔助措施，評價了隧道施工注漿效果；通過理論
本書從實際角度出發(fā),系統(tǒng)、全面地介紹混合動力系統(tǒng)的組成、混合動力汽車的結(jié)構(gòu)原理及典型車型混合動力系統(tǒng)的維修。全書共分五章,內(nèi)容主要包括混合動力汽車結(jié)構(gòu)原理以及豐田普銳斯、別克君越、奧迪Q5和寶馬X6四種典型車型的混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修。本書內(nèi)容全面,翔實具體,實用性強,淺顯易懂,適合汽車維修電工、汽車機電維修人員、汽車
本書主要闡述混合動力汽車的工作原理，結(jié)構(gòu)特點，使用要點以及故障診斷和維修方法等，面向具有一般汽車專業(yè)知識的普通技術(shù)人員和相關(guān)人員，是一本了解混合汽車動力結(jié)構(gòu)，掌握混合動力汽車故障診斷和維修技術(shù)的入門書籍。本書主要以典型的混合動力汽車，如豐田普銳斯，寶馬X6，奧迪Q5和奔馳S400等為例，用簡潔的語言，豐富的圖片闡述混合
本書首先介紹交通控制的基本理念、原理、思路及策略，闡述國外內(nèi)的控制技術(shù)及控制系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，分析我國在信號控制領(lǐng)域所面臨的主要難題。其次，根據(jù)高、中、低三種狀態(tài)詳述區(qū)域平衡控制方法、區(qū)域協(xié)調(diào)控制方法和節(jié)點通行控制方法，構(gòu)建面向交通狀態(tài)的信號控制技術(shù)體系。同時，結(jié)合我國的城市交通流特點，論述連續(xù)流和間斷流的協(xié)調(diào)控制策略及
本本書依據(jù)新版《機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》、《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部第139號令）、《機動車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法》（GA1026-2012）及其他交通法律、法規(guī)中有關(guān)小型汽車（含小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車及殘疾人專用小型自動擋載客汽車）駕駛考試的要求進行編寫。內(nèi)容包括：小型汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)
無縫線路服役狀態(tài)監(jiān)測是高速鐵路安全監(jiān)測中的一項重要環(huán)節(jié)，《高速鐵路無縫線路服役狀態(tài)監(jiān)測理論與實踐》針對無縫線路服役狀態(tài)監(jiān)測中的鋼軌溫度應(yīng)力、鋼軌完整性、路基沉降、軌道不平順和砂漿脫空等監(jiān)測內(nèi)容，系統(tǒng)地介紹了其理論建模、移動監(jiān)測和地面監(jiān)測方法，相關(guān)理論和方法在高鐵現(xiàn)場進行了實踐和應(yīng)用，形成了一整套適用于我國高速鐵路無縫線
學(xué)習與掌握駕駛心理學(xué)，對駕駛員的安全駕駛具有至關(guān)重要的作用�！恶{駛心理學(xué)》以駕駛員駕駛活動中的常見心理現(xiàn)象為依據(jù)，對駕駛員駕駛中的運動感知、注意力、情緒問題，以及駕駛行為分析、技能的學(xué)習、駕駛員心理及技能訓(xùn)練、疲勞駕駛及駕駛員的心理測試多項內(nèi)容進行了闡述。在寫作過程中，《駕駛心理學(xué)》緊緊圍繞培養(yǎng)駕駛員正確的駕駛心理這一
《黃土隧道結(jié)構(gòu)的地震動穩(wěn)定》系統(tǒng)介紹黃土隧道地震動穩(wěn)定的分析方法，給出具體的基于有限元強度折減法的分析方法，并針對多種因素耦合作用對黃土隧道的地震動穩(wěn)定性分析做出相應(yīng)的介紹。全書共12章，主要內(nèi)容包括：強度折減法的基本原理，隧道結(jié)構(gòu)地震動穩(wěn)定性分析的動力有限元靜力強度折減法和動力有限元強度折減法，地震作用下黃土隧道結(jié)構(gòu)
本書系統(tǒng)地對提高主船體數(shù)字化總體設(shè)計和精度建造效率及質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)進行研究。在數(shù)字化設(shè)計方面，開發(fā)船舶設(shè)計項目快遮規(guī)劃系統(tǒng)，提出基于能量優(yōu)化法的船型快速設(shè)計方法、自頂向下的參數(shù)化非流形分艙設(shè)計方法、基于知識驅(qū)動的船體結(jié)構(gòu)快速優(yōu)化設(shè)計方法。在數(shù)字化精度造船方面，對基于三維模型的船體分段測量分析及快速模擬搭載技術(shù)進行深入研
本書內(nèi)容包括使用說明、中文名稱索引、UN號索引、應(yīng)急指南卡、初始隔離和防護距離、遇水反應(yīng)產(chǎn)生毒性氣體的物質(zhì)、消防和泄漏控制與防恐、附錄。
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