纜索橋梁的拉吊索和混凝土橋梁的鋼絞線均由預應力鋼束組成，而且是關鍵受力構件，研發(fā)其斷絲的低成本輕量化監(jiān)測技術至關重要。聲發(fā)射是被動接收聲波信號的實時健康監(jiān)測技術，研究橋梁預應力鋼束斷絲聲發(fā)射監(jiān)測波導桿引波技術具有重要意義。本書較系統(tǒng)地闡述了橋梁聲發(fā)射監(jiān)測波導桿引波技術的理論、方法和應用，第1章和第2章重點介紹平行鋼絲拉
本書是作者二十余年路面顆粒體系研究成果的總結。為了探究瀝青路面在交通荷載作用下的服役行為和設計理論，本書借助計算路面材料學方法對路面顆粒體系的幾何問題、界面問題、堆積問題、流變問題等進行系統(tǒng)介紹。本書從路面顆粒體系的角度出發(fā)，采用多尺度聯(lián)合表征手段進行了包括集料顆粒幾何特性和物化特性、顆粒和空隙空間分布、顆粒運動規(guī)律等
我國是電動助力車制造大國，也是全球最大的單一市場。“全彩圖解電動助力車”系列書涵蓋電動自行車、電動滑板車、電動摩托車和電動輪椅等個人移動設備，知識鏈涉及維護、組裝、定制，以及輪轂電機、控制器、鋰電池、輪組等。本書的重點是鋰電池組裝，面向初學者，介紹電動自行車、電動滑板車、電動輪椅及電動汽車電池組的組裝、維護、管理與修復
本書從車聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展趨勢及應用特點出發(fā)，結合不同實際應用場景，全面展示面向移動邊緣計算的車聯(lián)網(wǎng)關鍵技術。全書共9章，首先，詳細介紹面向移動邊緣計算的車聯(lián)網(wǎng)的背景、主要應用場景及架構。然后，分析基于移動邊緣計算的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的構成與當前面臨的主要問題�；谶@些問題，對車聯(lián)網(wǎng)中基于移動邊緣計算的計算卸載、任務調度、移動性管
本書系統(tǒng)論述了城市群綜合交通系統(tǒng)風險辨識與應急管理的相關理論，包括城市群綜合交通系統(tǒng)特征、城市群交通應急體系設計理論；城市群高速公路網(wǎng)絡冗余性評估方法，并針對京津冀、粵港澳大灣區(qū)、長三角三個城市群的高速公路網(wǎng)絡的冗余性進行評估和比較；城際高速公路網(wǎng)電動汽車在途充電設施選址優(yōu)化模型和算法；考慮人員等待和在途階段耗時公平的
電動汽車低溫能量管理是集動力電池低溫內外部預熱策略和電驅動系統(tǒng)能量管理等為一體的綜合研究領域。本書深入介紹電動汽車動力電池低溫預熱技術的研究進展、動力電池內外部預熱方法和增程式電動汽車低溫能量優(yōu)化管理策略。全書共8章，主要包括：緒論、鋰離子動力電池低溫特性分析、低溫循環(huán)老化路徑鋰離子動力電池性能分析、鋰離子動力電池直流
本書通過理論分析與推導，構建了不同漿液及地層特性下的漿液充填、滲透、壓密等擴散模型，建立了盾構隧道壁后注漿漿液擴散的理論體系；結合漿液擴散理論及工程應用實踐，提出了盾構隧道壁后注漿的設計方法。本書介紹的相關研究成果可縮小盾構隧道壁后注漿理論研究與工程實踐之間的差距，促進盾構隧道壁后注漿工程實踐的科學化及規(guī)范化開展。
盾構渣土經(jīng)過土艙，由螺旋輸送機排出，是建立土壓平衡盾構土艙壓力的介質，其力學特性影響著盾構能否安全高效低碳地掘進。本書是專門研究盾構渣土力學及工程應用的著作，共24章內容，在第1章對盾構渣土力學基本問題陳述的基礎上，分三大篇介紹研究團隊針對盾構渣土力學及其在盾構隧道工程施工中應用的研究成果。第一篇盾構渣土力學，包含14
本書立足于國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車重大戰(zhàn)略發(fā)展方向，以智能駕駛汽車規(guī)劃控制算法作為研究對象，從算法原理、偽代碼分析、理論推導、仿真案例等多個方面詳細闡述34種規(guī)劃控制算法，有助于推動我國智能汽車產(chǎn)業(yè)及行業(yè)人才事業(yè)的蓬勃發(fā)展。
本書分析暴雨、重度霧霾等極端天氣對城市公共交通系統(tǒng)的影響機理，建立了暴雨極端天氣、重度霧霾和考慮魯棒性的城市公共交通網(wǎng)絡級聯(lián)失效模型，通過實證分析測度暴雨極端天氣和重度霧霾下考慮車輛動態(tài)限行的城市公共交通系統(tǒng)脆弱性，得到了暴雨強度閾值、網(wǎng)絡節(jié)點和連邊最佳容量，以及不同情景下脆弱性的主要誘因，并深入分析極端天氣下城市公共
本書針對混凝土橋梁粘貼鋼板、CFRP加固技術，調查研究了混凝土橋梁粘貼加固耐久性狀況，開展了服役環(huán)境條件下粘貼加固混凝土梁耐久性試驗，揭示了濕熱環(huán)境與荷載耦合作用對粘貼加固混凝土梁應力、變形、承載力、抗裂性能的影響規(guī)律，探討了荷載與環(huán)境耦合作用下加固梁的長期性能與力學行為，提出了粘貼鋼板、CFRP加固混凝土橋梁的施工控
本書為《公路工程施工組織》（高峰主編）的配套用書。全書共分六個部分：第一部分為施工方案制定實訓；第二部分為施工進度計劃編制實訓；第三部分為資源供應計劃編制實訓；第四部分為施工平面布置實訓；第五部分為技術組織措施編制實訓；第六部分為公路施工組織案例。本書可作為高等院校和高職高專院校工程造價、工程管理、道路與橋梁工程技術、
本書立足當前汽車行業(yè)發(fā)展需要，緊密結合國家和相關行業(yè)政策，內容智能駕駛仿真與應用為主題，從車輛動力學模型原理與仿真應用、智能駕駛感知系統(tǒng)與仿真應用、場景建模、智能駕駛功能仿真以及聯(lián)合仿真測試綜合實例五大方面，系統(tǒng)全面介紹ModelBase智能駕駛仿真軟件，為讀者提供智能駕駛仿真理論知識與工程應用實例，幫助讀者提高對智能
本書為《新駕考—學車考證一本通》的修訂版，根據(jù)考取汽車駕駛證的最新規(guī)定編寫，對于科目一、科目四駕駛理論考試方面的內容，在精細分類的基礎上，刪除了舊版中一些考點重復的內容，提供了大量的快速解題技巧。對于科目二、科目三駕駛技能考試方面的內容，力求簡明易懂，便于讀者實操練習。書中提供的教學視頻能夠幫助讀者更加直觀地理解書中內
本書主要圍繞汽車熱管理主題，從部件、子系統(tǒng)、整車三個層面詳細介紹汽車熱管理的建模與仿真技術。全書分為7章，主要內容包括緒論、動力系統(tǒng)熱管理、電驅動系統(tǒng)熱管理、空調系統(tǒng)、整車熱管理、AI技術與汽車熱管理、相關軟件技術展望。依托國產(chǎn)汽車熱管理仿真分析軟件，本書第2~5章分別提供了動力系統(tǒng)、電驅動系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、整車熱管理系
本書專注于國產(chǎn)CAE軟件MxSim在汽車結構領域的應用，系統(tǒng)介紹CAE分析的基礎理論、操作流程及實例，可以幫助讀者全面掌握MxSim在車輛結構分析中的應用。書中詳細闡述了MxSim從前處理到后處理的全流程，并結合靜力分析、模態(tài)分析、瞬態(tài)分析、諧響應分析、碰撞安全性分析等實例，深入講解了仿真精度與效率控制。同時，本書展望
本書以MWORKS軟件為平臺，圍繞汽車系統(tǒng)設計與驗證，首先介紹了多領域統(tǒng)一建模與仿真的背景，引出國產(chǎn)軟件平臺MWORKS，接著介紹了平臺三大系統(tǒng)級產(chǎn)品——系統(tǒng)建模仿真環(huán)境MWORKS.Sysplorer、控制策略建模環(huán)境MWORKS.Sysblock以及科學計算環(huán)境MWORKS.Syslab，然后介紹了汽車工具箱，最后
《新駕考科目一科目四理論考試答題技巧》一書主要內容包括汽車駕考科目一和科目四的考試介紹、考點提煉及答題技巧、試題。本書通過分析、對比、歸納的方法，將內容相近的試題進行歸類編排，對于難以理解的試題進行注釋，以便減輕讀者面對“題�！钡拈喿x負擔。書中對容易混淆和難記的考點進行提煉，可以幫助讀者快速記憶，加快答題的速度，順利通
本書在介紹汽車電控模塊開發(fā)規(guī)范AUTOSAR通用知識的基礎上，通過重卡自動駕駛整車控制器項目，講述了基于AUTOSAR和英飛凌TC275微控制器平臺進行車載ECU基礎軟件設計和集成的全過程。AUTOSAR分層架構的每個部分均從通用方法講起，再通過具體的模塊進行詳細過程描述，步驟清晰，配圖豐富，旨在讓讀者能夠切實將書中的
道路橋梁BIM建模與應用（林永清）
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