本書主要介紹后結(jié)合預(yù)應(yīng)力組合梁的受力性能、后結(jié)合預(yù)應(yīng)力組合梁的基本結(jié)構(gòu)形式、后結(jié)合預(yù)應(yīng)力組合梁的連接件、后結(jié)合預(yù)應(yīng)力組合梁的力學(xué)性能試驗(yàn)、結(jié)合預(yù)應(yīng)力組合梁的施工方法、結(jié)合預(yù)應(yīng)力組合梁的工程實(shí)例。通過上述內(nèi)容的介紹，能夠全面對后結(jié)合預(yù)應(yīng)力組合梁橋的設(shè)計(jì)和施工方面的內(nèi)容進(jìn)行闡述。
《城市橋梁攬勝》是關(guān)于中外城市橋梁的科普圖書，書中綜合闡述了城市橋梁文化，向人們展示了令人自豪的中國橋梁、神奇的外國橋梁，并收錄一些專題性論述，如城市橋梁前沿研究、城市橋梁美學(xué)與景觀設(shè)計(jì)、基于創(chuàng)新理念的城市橋梁建設(shè)技術(shù)與藝術(shù)，體現(xiàn)了新時(shí)代我國特大型橋梁的創(chuàng)新發(fā)展，并配有大量精美照片，圖文并茂，一本書帶你看遍世界城市橋梁
本書主要對現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁橋典型病害進(jìn)行了介紹與分析,總結(jié)了常用的維修加固技術(shù),并對維修加固工藝進(jìn)行了介紹,列舉了幾項(xiàng)具有代表性的現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁橋維修加固工程實(shí)例。本書重點(diǎn)介紹了增大截面加固法、粘貼鋼板加固法、粘貼纖維復(fù)合材料加固法、預(yù)應(yīng)力碳纖維加固法、體外預(yù)應(yīng)力加固法、改變結(jié)構(gòu)體系加固法等加固技術(shù)及施工工藝,并對墩
本書依托作者團(tuán)隊(duì)在浮式橋梁方案設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究方面的科研成果和實(shí)際工程應(yīng)用案例，針對傳統(tǒng)橋梁技術(shù)難于解決寬闊、超深峽灣的跨越難題，創(chuàng)新性地提出了一套適用于多種海況條件的浮式橋梁水動力理論，闡明了浮式橋梁流體-結(jié)構(gòu)相互作用機(jī)理，提出了浮式結(jié)構(gòu)與流體耦合的數(shù)學(xué)模型及其數(shù)值求解方法、小海況及大海況下的水動力學(xué)模型理論，并介紹
本書依據(jù)東吾洋特大橋深水樁基建設(shè)的技術(shù)成果，重點(diǎn)介紹我國在高潮差條件下的跨海橋梁建設(shè)水平，共分為7章，主要內(nèi)容包括緒論、大直徑鋼護(hù)筒低噪施工關(guān)鍵技術(shù)研究、深海養(yǎng)殖區(qū)施工水下噪聲控制試驗(yàn)研究、鋼棧橋施工工藝與受力響應(yīng)規(guī)律研究、海上獨(dú)立平臺施工關(guān)鍵技術(shù)研究、深水超大直徑樁基檢測技術(shù)、跨海橋梁橋墩病變檢測技術(shù)等。
本書運(yùn)用層次分析法等理論對大跨橋梁施工期的風(fēng)險(xiǎn)開展研究，采用概率理論與定量分析，增加橋梁施工期風(fēng)險(xiǎn)分析的客觀性，以獨(dú)塔單索面斜拉橋、山區(qū)超高互通立交現(xiàn)澆施工箱梁、大跨度自錨式懸索橋、大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土V腿連續(xù)梁橋等依托工程為背景開展研究。
本書為“十四五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材、高等職業(yè)教育鐵道工程類專業(yè)經(jīng)典系列教材，全書共包括五個單元，單元一為緒論，包含三個項(xiàng)目；單元二為橋隧病害檢測維修與養(yǎng)護(hù)，包含八個項(xiàng)目；單元三為涵洞的維修與養(yǎng)護(hù)，包含兩個項(xiàng)目；單元四為隧道的維修與養(yǎng)護(hù)，包含兩個項(xiàng)目；單元五為橋隧的維修與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，包含兩個項(xiàng)目。本書可作為高職院校鐵道工
橋梁工程
隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,高速公路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,截至2023年底,全國高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到18.36萬km,江蘇省高速公路通車?yán)锍碳s5100km,高速公路橋梁約6200余座。江蘇省早期建成通車的高速公路,由于交通流量急劇增加,高速公路改擴(kuò)建逐漸成為當(dāng)前乃至今后一段時(shí)間內(nèi)的主要建設(shè)任務(wù)。作為江蘇交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力
近年來，橋梁頂升技術(shù)在支座老化、橋下通行空間不足或新舊橋梁銜接等原因，需要抬升梁體和大跨徑橋梁合攏段梁體主線糾偏等方面取得了廣泛的應(yīng)用。為了確保整個公路連續(xù)梁橋在梁體頂升、支座拆除、舊墩拆除和新墩建造的過程中主體結(jié)構(gòu)的受力、基礎(chǔ)的變位等滿足要求，需要制定詳細(xì)的施工方案，整個方案應(yīng)該包括反力基礎(chǔ)及鋼支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、分配梁設(shè)
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