《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》分為六部分，包括規(guī)劃基礎(chǔ)、總體要求、優(yōu)化國家綜合立體交通布局、推進(jìn)綜合交通統(tǒng)籌融合發(fā)展、推進(jìn)綜合交通高質(zhì)量發(fā)展、保障措施。

船閘分散輸水系統(tǒng)錯孔相向射流流動特性研究

本書以車輛駕駛者的交通行為作為研究對象，運用概率論、交通流理論、自動控制、人工智能等的理論與方法，構(gòu)建了基于容許交通風(fēng)險的公路隧道照明理論，糾正了交通量最大時需要的照明亮度最大的錯誤認(rèn)識；提出了隧道照明控制的4元控制法；創(chuàng)新了LED照明的布燈方法和配線方法--低位照明法與干線配線法；建立了不增加投資條件下高寒地區(qū)隧道設(shè)

本書與市政工程配套圖集相結(jié)合使用，以一個典型的市政道路工程施工項目為課程背景，根據(jù)實際市政道路工程施工的施工工藝過程，研究設(shè)計了項目一市政道路工程施工圖的識讀與會審、項目二市政道路路基施工、項目三市政道路基（墊）層施工、項目四市政道路瀝青面層施工、項目五市政道路水泥混凝土面層施工、項目六附屬工程施工和項目七市政道路養(yǎng)護(hù)

本書結(jié)合目前新能源電動汽車用驅(qū)動電機(jī)的主流技術(shù)，并結(jié)合編者多年來車用驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)的開發(fā)、應(yīng)用和培訓(xùn)經(jīng)驗，全面系統(tǒng)地分析了驅(qū)動電機(jī)及控制技術(shù)。全書共分8章。第1章闡述了新能源汽車用驅(qū)動電機(jī)及其控制技術(shù)的概況；第2章、第3章和第4章分別介紹了電磁學(xué)、電力電子技術(shù)和控制技術(shù)基礎(chǔ)知識；第5章、第6章、第7章和第8章分別

本書以目前使用最廣泛的SolidWorks2017版本為基礎(chǔ)進(jìn)行講解。本書針對車輛工程專業(yè)需要，利用SolidWorks大體知識脈絡(luò)作為線索，以實例作為“抓手”，力求全面、細(xì)致地展現(xiàn)出SolidWorks2017在汽車發(fā)動機(jī)零部件設(shè)計及建模方面的各種功能和使用方法。全書包含大小十余個常見的、不同類型和大小的汽車發(fā)動機(jī)零

本書從電磁波的散射理論出發(fā)，首先研究裂縫等異常體在不同情況下的波場特征和識別方法，指導(dǎo)數(shù)值模擬和物理模擬；然后建立裂縫等大量的數(shù)學(xué)和物理模型，進(jìn)行數(shù)值模擬和物理模擬，系統(tǒng)總結(jié)電磁波的波場特征；通過現(xiàn)場試驗，與數(shù)值模擬和物理模擬結(jié)果進(jìn)行對比，了解實際裂縫、脫空等的電磁波響應(yīng)特征和識別方法。 根據(jù)上述理論研究成果開發(fā)了道

根據(jù)《交通運輸部關(guān)于下達(dá)2017年度公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目計劃的通知》（交公路函[2017]387號）的要求，由中國交通建設(shè)股份有限公司和中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司承擔(dān)《公路工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》的制定工作。 針對我國公路工程全生命期應(yīng)用建筑信息模型（buildinginformationmodeli

根據(jù)《交通運輸部關(guān)于下達(dá)2017年度公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目計劃的通知》（交公路函[2017]387號）的要求，由中國交通建設(shè)股份有限公司和中交第二航務(wù)工程局有限公司承擔(dān)《公路工程施工信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》的制定工作。針對我國公路工程施工階段應(yīng)用建筑信息模型（buildinginformationmodeling，以下簡

針對我國公路工程施工階段應(yīng)用建筑信息模型技術(shù)的需求，編寫單位在充分總結(jié)國內(nèi)外相關(guān)BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合近年來我國公路行業(yè)工程實踐經(jīng)驗，通過調(diào)研和分析論證，提出符合公路工程施工階段應(yīng)用BIM技術(shù)的要求，并廣泛征求國內(nèi)專家的意見，在此基礎(chǔ)上，完成本標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。 本標(biāo)準(zhǔn)包括6章和3個附錄，分別是：1總則