本書是為應(yīng)用型本科院校汽車類專業(yè)學(xué)生編寫的教材，在介紹必要理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，引入了前沿的汽車新技術(shù)，使學(xué)生通過本書學(xué)習(xí)，在掌握基礎(chǔ)理論知識(shí)的同時(shí)，也對(duì)汽車前沿技術(shù)有所掌握。 本書主要內(nèi)容包括概述、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)、新能源汽車、傳動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)、懸架系統(tǒng)新技術(shù)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)新技術(shù)、制動(dòng)系統(tǒng)新技術(shù)、主動(dòng)安全控制技術(shù)、被動(dòng)安全控

本書圍繞智能車輛相關(guān)的技術(shù)進(jìn)行編寫，主要包括智能車輛的環(huán)境感知、智能決策、線控操縱，對(duì)各個(gè)部分使用的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行介紹，包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、機(jī)器視覺、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車輛通信系統(tǒng)等。還對(duì)目前比較成熟的智能系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行介紹。

本書依據(jù)交通工程專業(yè)教學(xué)改革成果、我國新頒布的《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》，并結(jié)合編者所取得的科研成果進(jìn)行編寫。教材主要介紹路面工程檢測項(xiàng)目的檢測理論與方法，主要包括路面彎沉、路面平整度、路面構(gòu)造深度、路面摩擦系數(shù)、路面形貌、胎-路噪聲、胎-路接觸三軸應(yīng)力等路面項(xiàng)目的檢測理論、方法及技術(shù)，不僅涵蓋了常規(guī)路面項(xiàng)目的測試?yán)?/p>

本書以世界汽車輕量化技術(shù)迅猛發(fā)展為背景，全面系統(tǒng)地闡述了汽車輕量化材料、加工制造工藝及連接技術(shù)和輕量化設(shè)計(jì)等先進(jìn)理念和實(shí)施路徑，論述了各部分之間的相互關(guān)系及發(fā)展趨勢，并描述了各類新材料、新工藝及新技術(shù)在汽車輕量化中的應(yīng)用。

地鐵的建設(shè)與運(yùn)維安全對(duì)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定等具有重大的意義。傳統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理方式往往聚焦于地鐵的建設(shè)或運(yùn)維階段，盡管取得了豐碩的成果，卻也面臨著突出的瓶頸。設(shè)計(jì)階段在基礎(chǔ)設(shè)施全生命期中發(fā)揮著龍頭作用，在設(shè)計(jì)階段開展面向安全的設(shè)計(jì)（DesignforSafety，DFS）對(duì)降低全生命期安全風(fēng)險(xiǎn)具有積極的作用。本書以

《懸浮隧道工程技術(shù)研究》是由中交懸浮隧道結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)方法研究攻關(guān)組根據(jù)其在研究懸浮隧道過程中形成了一百萬字的技術(shù)備忘錄進(jìn)行整理提煉而成，涉及結(jié)構(gòu)、流體作用與錨泊系統(tǒng)等問題。《懸浮隧道工程技術(shù)研究》首先介紹了懸浮隧道與水流、波浪作用，對(duì)其中涉及的彈振問題與臨近凈浮力，進(jìn)行了橫斷面初步擬定與評(píng)估，以及縱向結(jié)構(gòu)受力數(shù)值計(jì)算和靜

《汽車整車設(shè)計(jì)與產(chǎn)品開發(fā)》對(duì)汽車整車設(shè)計(jì)與產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)行了系統(tǒng)全面的介紹，全書共14章，包括汽車整車集成及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概述、汽車產(chǎn)品平臺(tái)化開發(fā)設(shè)計(jì)、汽車總體設(shè)計(jì)、汽車總布置設(shè)計(jì)、汽車造型設(shè)計(jì)、汽車底盤設(shè)計(jì)、汽車電子電器設(shè)計(jì)、汽車車身設(shè)計(jì)、汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、汽車熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)、汽車尺寸工程、汽車法規(guī)設(shè)計(jì)、整車試制及整車試驗(yàn)驗(yàn)證等內(nèi)容

《汽車智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)與驗(yàn)證》結(jié)合汽車整車企業(yè)具體工程實(shí)例，系統(tǒng)介紹了汽車智能駕駛系統(tǒng)從需求分析、架構(gòu)設(shè)計(jì)、算法開發(fā)到測試驗(yàn)證的整個(gè)過程，實(shí)現(xiàn)了理論和實(shí)踐的統(tǒng)一。 《汽車智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)與驗(yàn)證》編寫人員皆為汽車整車企業(yè)具有豐富正向開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)技術(shù)骨干，并邀請了清華大學(xué)、吉林大學(xué)、重慶大學(xué)、重慶郵電大學(xué)、重慶理工大學(xué)、

本書以新疆玉希莫勒蓋隧道為依托，采用現(xiàn)場監(jiān)測、理論分析、數(shù)值模擬以及相似模擬試驗(yàn)等手段相結(jié)合，對(duì)季節(jié)性寒區(qū)隧道的溫度場與變形進(jìn)行了一系列的研究，對(duì)季節(jié)性寒區(qū)隧道的建設(shè)具有一定的指導(dǎo)意義。重點(diǎn)在于寒區(qū)隧道溫度場二維和三維的理論求解方法以及圍巖應(yīng)力與變形的解析方法，創(chuàng)造性的提出了凍脹零位移點(diǎn)的概念，較好的解釋了寒區(qū)隧道圍巖

本書共10章，分別是：電客車調(diào)試的總體概述、電客車調(diào)試的相關(guān)法規(guī)要求、電客車調(diào)試管理制度及組織架構(gòu)、電客車調(diào)試工作機(jī)制及流程、電客車廠家試驗(yàn)的主要內(nèi)容及意義、電客車型式試驗(yàn)和廠家監(jiān)造、電客車現(xiàn)場調(diào)試前的工作及流程、電客車預(yù)驗(yàn)收（PAC)、電客車的系統(tǒng)調(diào)試及分析總結(jié)、電客車調(diào)試整體總結(jié)。文后還有附錄。本書結(jié)合實(shí)踐，各章節(jié)