濟(jì)南市行政區(qū)劃被黃河河道分成了兩部分，而黃河以北部分發(fā)展遲滯，亟須加強(qiáng)投入，以實(shí)現(xiàn)濟(jì)南“跨河發(fā)展”戰(zhàn)略，帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而現(xiàn)狀跨黃河通道交通壓力較大，不能滿(mǎn)足發(fā)展要求，為適當(dāng)提升跨黃通道密度，加快發(fā)展速度，保障基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)質(zhì)量，完善城市交通體系，經(jīng)過(guò)立項(xiàng)審查，濟(jì)南決定在其東北修建鳳凰黃河大橋。本書(shū)全面分析了鳳凰大橋建

本書(shū)是鐵路移動(dòng)通信GSM-R業(yè)務(wù)應(yīng)用及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化案例集,講述了CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)超時(shí)、降級(jí)信息基礎(chǔ)管理等現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際案例,通過(guò)分析影響CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)運(yùn)用質(zhì)量的典型案例,提高移動(dòng)通信室技術(shù)人員技術(shù)管理水平。本書(shū)重實(shí)踐、便操作,可讀性強(qiáng),從GSM-R業(yè)務(wù)應(yīng)用及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化案例入手,循序漸進(jìn),分析優(yōu)化思路,得出總結(jié)和建議,

本書(shū)共6章。第1章介紹了EPC工程總承包和四電系統(tǒng)集成基本特點(diǎn)和要求;第2章講述了高速鐵路EPC通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)方案、技術(shù)要求和設(shè)計(jì)接口等;第3章講述了高速鐵路EPC信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)方案、設(shè)計(jì)接口及工程細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)等;第4章講述了高速鐵路EPC牽引供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)方案、系統(tǒng)技術(shù)要求及設(shè)計(jì)接口等;第5章講述了高速鐵路EPC電

本書(shū)內(nèi)容包括現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土用原材料應(yīng)滿(mǎn)足的性能指標(biāo)、現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土規(guī)格的劃分標(biāo)準(zhǔn)、不同應(yīng)用條件的性能設(shè)計(jì)要求、路基設(shè)計(jì)荷載取值、穩(wěn)定性驗(yàn)算方法及要求以及現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土拌合物的制備、澆筑、養(yǎng)護(hù)及結(jié)構(gòu)與構(gòu)造施工的要求等。明確了規(guī)程的適用范圍以及鐵路路基現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土應(yīng)用的基本原則。規(guī)定了現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土用原材料應(yīng)滿(mǎn)足的性能指

本書(shū)面向我國(guó)城區(qū)復(fù)雜環(huán)境爆破工程建設(shè)的迫切需求,針對(duì)城區(qū)埋地管道特點(diǎn),為解決爆破施工過(guò)程臨近埋地管道安全控制問(wèn)題,采用理論分析、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、數(shù)值模擬相結(jié)合的綜合研究方法,以我國(guó)典型城區(qū)臨近埋地管道(燃?xì)夤�、污水管、給水管等)爆破工程為研究示范,開(kāi)展城區(qū)臨近埋地管道爆破振動(dòng)控制研究,明晰爆破振動(dòng)作用下典型管道結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)特

本書(shū)共7章,首先從無(wú)人船加性測(cè)量噪聲和加性狀態(tài)噪聲具相關(guān)性,研究了無(wú)人船直行狀態(tài)估計(jì)方法以及三自由度狀態(tài)估計(jì)方法;其次針對(duì)無(wú)人船參數(shù)的不確定性,提出了容積平滑變結(jié)構(gòu)濾波方法,解決了測(cè)量隨機(jī)丟失和加性有色噪聲下的無(wú)人船非線(xiàn)性狀態(tài)估計(jì)問(wèn)題;最后將模型不確定、未知外界環(huán)境干擾、時(shí)變側(cè)滑、時(shí)變海流、輸入輸出受限等情況考慮到欠驅(qū)

本書(shū)圍繞以學(xué)生為中心的土木工程專(zhuān)業(yè)大類(lèi)培養(yǎng)教育體系、以立德樹(shù)人為中心的專(zhuān)業(yè)思政教學(xué)體系、以工程能力為核心的實(shí)踐教學(xué)體系和以服務(wù)“一帶一路”為主題的國(guó)際化教學(xué)體系,以四個(gè)體系創(chuàng)建為主要內(nèi)容,闡述土木工程專(zhuān)業(yè)教育、課程思政、實(shí)踐教學(xué)和國(guó)際化教育的改革和實(shí)踐。

本書(shū)以CRH6型城際動(dòng)車(chē)組為例，系統(tǒng)全面地介紹了城際動(dòng)車(chē)組系統(tǒng)修基礎(chǔ)理論、檢測(cè)技術(shù)、壽命管理及預(yù)測(cè)，提出了系統(tǒng)修維修策略，結(jié)合實(shí)際運(yùn)用對(duì)城際動(dòng)車(chē)組智慧維修進(jìn)行了展望。

本書(shū)介紹了鋼桁梁懸索橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)、主墩基礎(chǔ)施工關(guān)鍵技術(shù)、錨碇深基坑及擴(kuò)大基礎(chǔ)施工技術(shù)、錨碇施工技術(shù)、主塔塔柱施工技術(shù)、主纜施工技術(shù)、鋼桁梁制造與架設(shè)施工技術(shù)和基于BIM的施工管理應(yīng)用。

本書(shū)主要包括兩大部分內(nèi)容，第一部分主要是介紹基于BISAR、KENLAYER、MICHPAVE、EverStressFE和3D-MoveAnalysis等5款代表性專(zhuān)用軟件的電算技術(shù)，首先從標(biāo)準(zhǔn)算例入手，然后針對(duì)前處理、計(jì)算求解和后處理等，闡釋各軟件應(yīng)用的原理算法、技術(shù)細(xì)節(jié)和注意事項(xiàng)；第二部分主要是結(jié)合作者團(tuán)隊(duì)近年來(lái)所