本書以鋼質(zhì)船舶焊接船體的常規(guī)建造工藝為主導(dǎo),按船舶建造工藝流程順序編排章節(jié),結(jié)合現(xiàn)代造船模式,系統(tǒng)地介紹了船舶建造的基本過程和方法,并適當(dāng)介紹了國內(nèi)外造船新設(shè)備、新技術(shù)和新工藝。重點內(nèi)容是船體放樣、鋼料加工和船體裝配焊接。針對殼舾涂一體化造船技術(shù),介紹了船舶舾裝和涂裝。此外還介紹了船舶下水、試驗及交船等內(nèi)容。

本書按照船舶企業(yè)設(shè)計和安裝調(diào)試電氣設(shè)備的生產(chǎn)順序,以前期準備、初步設(shè)計、詳細設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計到設(shè)備安裝與調(diào)試過程為導(dǎo)向編寫教材,并加入各個船級社建造規(guī)范等內(nèi)容,充實教學(xué)內(nèi)容,保證教材質(zhì)量。本教材共分四個模塊,分別是船舶電氣設(shè)計模塊、船舶電氣系統(tǒng)模塊、船舶電氣設(shè)備安裝模塊和船舶電氣設(shè)備系泊與試航模塊,每個模塊后都有針對于本

本書從實現(xiàn)“合適的材料用在合適的地方”目標出發(fā)，從車身合理選材的背景和意義、車身正向選材的理論基礎(chǔ)、車身常用材料、鈮微合金化在選材中的作用、車身零件的性能評估和成形評估、沖壓件成本模型及降本策略、正向選材的邏輯判斷等多個維度詳細論述了汽車車身正向選材的方法和路徑，并給出了基于向全行業(yè)免費開放使用的車身正向選材MISS系

本書分為六章,分別為:船舶動力裝置檢驗概論、船舶推進裝置檢驗、船舶輔助裝置、甲板機械和管路系統(tǒng)設(shè)備檢驗、管路檢驗、系泊試驗和航行試驗的檢驗以及統(tǒng)計技術(shù)與方法基礎(chǔ)等。

本書共十章，內(nèi)容包括：公路工程施工概述、路基工程施工、路面工程施工、橋梁工程施工、隧道工程施工、公路工程監(jiān)理、公路工程施工成本管理、公路工程質(zhì)量管理、公路工程施工安全管理、公路工程施工環(huán)保管理。

本書是一部關(guān)于陣列信號處理及其壓縮感知技術(shù)在水下方位估計中應(yīng)用的專著。其主要內(nèi)容包括緒論、陣列信號處理理論基礎(chǔ)、壓縮感知基木理論與稀疏信號恢復(fù)技術(shù)、基于空時頻聯(lián)合分析的水下目標方位估計方法、圓陣模態(tài)城壓縮波束形成方位估計方法、基于射線理論的水下目標方位及距離聯(lián)合估計方法、基于簡正波傳播理論的水下聲源稀疏約束定位方法等。

有軌電車具有核心技術(shù)大幅升級、投資建設(shè)模式多元化、項目審批程序簡便等特點，各城市紛紛發(fā)展此種交通方式，截至目前，國內(nèi)已有21個城市開通運營有軌電車，里程達五百多公里，本書針對有軌電車的運營全鏈條進行闡述，內(nèi)容包括有軌電車系統(tǒng)綜述、運營環(huán)節(jié)特征、客流分析、列車開行計劃、運行能力計算、列車運行組織、客運服務(wù)、車輛基地建設(shè)、

本書分為三個部分。第一部分包括掙扎發(fā)展中的大城市、國內(nèi)外TOD發(fā)展思辨及TOD屬性與特點；第二部分包括大數(shù)據(jù)在山地城市TOD設(shè)計中的應(yīng)用、山地城市TOD立體分層設(shè)計、山地城市TOD地域文化形象及山地城市TOD生態(tài)智慧設(shè)計；第三部分包括山地城市城市級TOD開發(fā)案例實踐、山地城市片區(qū)級TOD開發(fā)案例實踐及新的機遇與挑戰(zhàn)，介

該書為華東交通大學(xué)徐長節(jié)校長團隊的重要成果之一,研究內(nèi)容基于國家自然科學(xué)基金-面上基金項目(51878276)、國家杰出青年科學(xué)基金項目(51725802)、華東交通大學(xué)土木工程一流學(xué)科建設(shè)項目,主要內(nèi)容包括:第1章對公軌共建明挖隧道的設(shè)計、施工及工程概況等進行了簡要概述,并總結(jié)出所涉及的研究問題;第2章對雙排鋼管樁圍

本書為鐵路職工崗位必知必會手冊叢書之一,由鐵路職工崗位必知必會手冊編委會編寫。本書以國鐵集團發(fā)布的規(guī)章文電和技術(shù)標準為編制依據(jù),具有較強的針對性、實用性。本書分為三部分:勞動安全知識、規(guī)章理論和崗位基本技能,主要涵蓋了《鐵路技術(shù)管理規(guī)程(高速鐵路部分)》《高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則(試行)》等