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本書闡述了氣象衛(wèi)星紅外資料進(jìn)入數(shù)值天氣預(yù)報模式所涉及的資料質(zhì)量控制、同化及正則化數(shù)學(xué)反問題和人工智能在大氣科學(xué)中的應(yīng)用。第一篇，介紹了衛(wèi)星紅外資料廣義質(zhì)量控制，包括亮溫重構(gòu)、通道選擇、異常值剔除、偏差訂正、云檢測等。衛(wèi)星紅外資料非高斯廣義變分同化理論探索及應(yīng)用。第二篇，介紹了基于數(shù)學(xué)反問題和人工智能的衛(wèi)星紅外資料反演降

本書內(nèi)容先進(jìn)，填補國內(nèi)同類圖書空白，已列為湖北省學(xué)術(shù)著作出版基金、國家出版基金申報項目。

航天與力學(xué)·第三卷

本書內(nèi)容既涵蓋了氣動優(yōu)化設(shè)計的基礎(chǔ)內(nèi)容，又針對當(dāng)前氣動設(shè)計中主要面臨的不確定性及高維問題等難題和熱點問題進(jìn)行了具體的闡述。具體內(nèi)容包括氣動優(yōu)化設(shè)計的概念、氣動特性評估方法（CFD數(shù)值模擬方法），氣動外形參數(shù)化方法，網(wǎng)格變形技術(shù)及優(yōu)化算法，不確定性分析及全局靈敏度分析方法，氣動特性不確定性分析和穩(wěn)健性優(yōu)化設(shè)計，高維工程優(yōu)

《捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)偏軸旋轉(zhuǎn)復(fù)合調(diào)制技術(shù)》主要研究了慣性測量單元（IMU）在轉(zhuǎn)臺上進(jìn)行偏軸安裝方式下的相關(guān)捷聯(lián)慣性導(dǎo)航新技術(shù)。為表示出IMU在轉(zhuǎn)位上偏軸安裝時各個運動下的坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)變換矩陣，首先提出了一種新的坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)變換方法。在此基礎(chǔ)上，針對具體的捷聯(lián)慣導(dǎo)新技術(shù)，研究了陀螺偏軸四位置分立標(biāo)定方法、偏軸轉(zhuǎn)位的慣性器件系統(tǒng)級標(biāo)定、

本書為軟件定義衛(wèi)星高峰論壇論文匯編，集中反映了軟件定義衛(wèi)星相關(guān)領(lǐng)域的新技術(shù)與新成果。其主要內(nèi)容包括軟件定義衛(wèi)星發(fā)展思路、衛(wèi)星硬件虛擬化技術(shù)、軟件平臺化技術(shù)、智能測運控技術(shù)以及空間網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等五個部分。 本書適合參與航天工程設(shè)計、星載軟件開發(fā)的科研技術(shù)人員閱讀使用，也可供對航天感興趣的讀者參考。

梯度風(fēng)滑翔是一種可實現(xiàn)無人飛行器長航時和遠(yuǎn)距離飛行的特殊飛行方式�！稛o人飛行器梯度風(fēng)滑翔建模與控制》通過飛行器動力學(xué)建模、梯度風(fēng)動態(tài)滑翔能量獲取機理分析、航跡優(yōu)化方法、梯度風(fēng)能利用策略分析、梯度風(fēng)動態(tài)滑翔系統(tǒng)的平衡穩(wěn)定性分析等研究，為無人飛行器利用梯度風(fēng)能實現(xiàn)其長航時和遠(yuǎn)距離飛行提供了基本的設(shè)計思路和分析方法，同時為實

《多飛行器協(xié)同控制理論及應(yīng)用》主要包括三部分：一部分為多飛行器系統(tǒng)的背景和研究現(xiàn)狀，講述了四旋翼無人機、無人直升機、固定翼無人機和導(dǎo)彈這四種飛行器數(shù)學(xué)模型、矩陣?yán)碚撆c圖論的基礎(chǔ)知識；第二部分為協(xié)同控制理論，主要包括積分器系統(tǒng)、一般通用系統(tǒng)的一致性算法和具有最好、魯棒、抗時延和抗干擾特性的協(xié)同控制算法；第三部分為協(xié)同控制

本書共4篇，內(nèi)容包括火箭終圓飛天夢、太空輝映中國星、神舟飛船太空游、人類遙望地球村，講解了有關(guān)中國航天的發(fā)展歷史、航天知識。

從“東方紅一號”到“先導(dǎo)專項二期”，從衛(wèi)星的過去到它的未來，《人造衛(wèi)星》描述了中國航天事業(yè)的重要畫卷。既有重大事件的回顧，也有技術(shù)原理的詳解。本書讓小讀者們充分領(lǐng)略航天事業(yè)的魅力，激發(fā)他們征服太空的好奇心。