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本書(shū)共分為8章,主要內(nèi)容為:第1章,包裝防護(hù)技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì):第2章,裝備零部件質(zhì)量失效基本理論;第3章,裝備零部件包裝防護(hù)技術(shù);第4章，裝備零部件包裝防護(hù)材料;第5章,裝備零部件包裝防護(hù)容器;第6章,裝備零部件包裝防護(hù)設(shè)備;第7章,裝備零部件包裝防護(hù)質(zhì)量檢測(cè)技術(shù);第8章,裝備霧部件包裝防護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究。 本書(shū)可供裝

《潛艇水動(dòng)力學(xué)（第2版）》吸收了原著者在過(guò)去幾十年的實(shí)際潛艇設(shè)計(jì)和操作過(guò)程中所取得的經(jīng)驗(yàn)，與理論知識(shí)相結(jié)合，展示了該領(lǐng)域前沿研究成果�！稘撏�水動(dòng)力學(xué)（第2版）》系統(tǒng)梳理了潛艇在水下行駛所需的水動(dòng)力學(xué)知識(shí)，詳細(xì)分析了潛艇建模、不同行駛狀態(tài)下的水靜力學(xué)和水動(dòng)力學(xué)現(xiàn)象，并逐步深入探究，建立了完整的潛艇水動(dòng)力學(xué)體系�！稘撏�水動(dòng)

本書(shū)按城市隧道盾構(gòu)法施工前后關(guān)系，介紹了城市隧道盾構(gòu)法施工的相關(guān)技術(shù)，主要包括城市隧道工程發(fā)展趨勢(shì)、分類(lèi)，盾構(gòu)機(jī)選型、刀盤(pán)刀具及布置，盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)、接收，聯(lián)絡(luò)通道施工、盾尾刷滲漏防治與更換，施工監(jiān)測(cè)，隧道施工引起的環(huán)境巖土工程問(wèn)題等。本書(shū)力求以各類(lèi)工程問(wèn)題為基線(xiàn)，注重實(shí)際應(yīng)用兼顧理論研究，適當(dāng)吸收了最新研究成果，并進(jìn)

本書(shū)共6章,系統(tǒng)總結(jié)了高速公路邊坡建設(shè)技術(shù)在廣東云茂高速公路建設(shè)中的實(shí)踐應(yīng)用,初步建立了山區(qū)丘陵地帶高速公路邊坡建設(shè)的技術(shù)體系。本書(shū)主要內(nèi)容包括:云茂高速公路項(xiàng)目背景、建設(shè)環(huán)境與理念,邊坡建設(shè)數(shù)字信息化管理,邊坡破壞形式及穩(wěn)定性分析,典型花崗巖類(lèi)土質(zhì)邊坡穩(wěn)定性及降雨影響分析,邊坡動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)及變形處治,邊坡災(zāi)害防治與綠

本書(shū)主要圍繞道路設(shè)施性能高頻多維感知與數(shù)字化管理中涉及的體系架構(gòu)、理論方法、技術(shù)方案以及系統(tǒng)構(gòu)建等方面進(jìn)行闡述。全書(shū)共包含10章,主要包括高頻多維道路基礎(chǔ)設(shè)施全息數(shù)字化體系、振動(dòng)反應(yīng)式路面平整度快速檢測(cè)技術(shù)、路面異常顛簸精準(zhǔn)感知與定位技術(shù)、路面病害自動(dòng)識(shí)別與評(píng)價(jià)技術(shù)、道路隱伏病害無(wú)損檢測(cè)與自動(dòng)化分析技術(shù)、精細(xì)化道路環(huán)境

本書(shū)采用問(wèn)答的形式,精選了《公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD202017)和《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB012014)實(shí)施以來(lái)使用者提出的典型問(wèn)題,由標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范主要參編人員進(jìn)行詳細(xì)解答。主要內(nèi)容包括:公路功能、技術(shù)分級(jí)與設(shè)計(jì)速度選用,視距與設(shè)計(jì)控制,平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)與指標(biāo)采用,縱斷面設(shè)計(jì)與指標(biāo)采用,橫斷面與建筑限界,超高與加寬

Thereare12chaptersinthisbook,focusingonthetheoreticalbasisofbridgespecifications,theoriginofbridgedesigncalculationformulas,andthetheoreticalbasisandmethodsofco

本書(shū)選取交通圖像和視頻為研究對(duì)象,采用深度學(xué)習(xí)方法,提取圖像和視頻中的特征信息,實(shí)現(xiàn)交通目標(biāo)的識(shí)別、跟蹤、檢測(cè)和分割功能。通過(guò)對(duì)本書(shū)的學(xué)習(xí),讀者可提升對(duì)交通領(lǐng)域深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)的理解和應(yīng)用能力。本書(shū)可供交通運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)技術(shù)人員參考,也可作為高等院校交通工程、交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的高年級(jí)本科生和研究生教材使用。

本書(shū)系統(tǒng)深入地總結(jié)了編者們所在團(tuán)隊(duì)多年來(lái)在水面無(wú)人艇運(yùn)動(dòng)建模、運(yùn)動(dòng)規(guī)劃和運(yùn)動(dòng)控制等方面取得的主要研究成果。內(nèi)容涵蓋水面無(wú)人艇操縱運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型、水面無(wú)人艇操縱運(yùn)動(dòng)模型辨識(shí)、水面無(wú)人艇運(yùn)動(dòng)規(guī)劃算法設(shè)計(jì)與試驗(yàn)驗(yàn)證、水面無(wú)人艇運(yùn)動(dòng)控制理論與制導(dǎo)方法、水面無(wú)人艇航向航速運(yùn)動(dòng)控制,以及水面無(wú)人艇路徑跟蹤控制。本書(shū)可供船舶海洋工程、

編組站作為鐵路車(chē)流集散中心和貨物列車(chē)工廠(chǎng)，是銜接鐵路干線(xiàn)、架構(gòu)鐵路網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵樞紐。在編組站建設(shè)資金和作業(yè)能力均有限的情況下，選擇哪些編組站進(jìn)行改擴(kuò)建（或新建）、按照何種規(guī)模進(jìn)行建設(shè)，成為值得深入研究的問(wèn)題。本書(shū)理論篇圍繞基于鐵路車(chē)流改編鏈的編組站布局優(yōu)化問(wèn)題，重點(diǎn)研究了無(wú)能力約束的編組站改編負(fù)荷問(wèn)題、單階段編組站布局優(yōu)