本規(guī)范根據(jù)市域鐵路特點和要求，結(jié)合近年來市域鐵路建設(shè)實際，參考了國內(nèi)外有關(guān)技術(shù)標準，吸納了我國鐵路和城市軌道交通建設(shè)工作相關(guān)經(jīng)驗，在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上編制而成。本規(guī)范共分14章，內(nèi)容包括：總則、術(shù)語和符號、平面控制測量、高程控制測量、地形測繪、專項調(diào)查與測繪、線路和站場測量、隧道測量、橋涵測量、軌道施工測量、構(gòu)筑物變

本書總結(jié)了吉林大學未來出行生態(tài)汽車吉林省重點實驗室長期研究智能網(wǎng)聯(lián)駕駛汽車技術(shù)的經(jīng)驗和成果，并借鑒了國內(nèi)外相關(guān)的科研成果，對生態(tài)協(xié)同駕駛技術(shù)涉及的重點內(nèi)容進行了全面的介紹。本書基于車路協(xié)同體系研究了非理想通信環(huán)境下編隊控制策略、車輛編隊節(jié)能控制策略和生態(tài)速度引導策略，并介紹了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)、人機認知交互和未來智慧出行系

本書通過對傳統(tǒng)的工程建設(shè)管理模式、監(jiān)理模式、代建管理模式等進行研究分析,針對我國公路工程建設(shè)管理存在的問題,提出了代建與監(jiān)理融合管理模式。通過對此模式開展創(chuàng)新探索,就公路工程建設(shè)項目試點效果進行綜合分析,并開展項目驗證,最終構(gòu)建了代建與監(jiān)理融合管理模式下的企業(yè)及管理人員信用評價與約束機制框架體系。本書內(nèi)容可為公路工程項

站城整合之城市交通銜接規(guī)劃

本書針對目前我國城市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀，在分析借鑒國外城市通過公共交通系統(tǒng)建設(shè)引導城市發(fā)展模式的基礎(chǔ)上，以我國新型城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略作為研究背景，以推動和促進公交都市建設(shè)為契機，以公共交通引導城市發(fā)展（TOD）模式、TOD模式下的國土空間規(guī)劃、促進城市公共交通引導城市發(fā)展指數(shù)及運行機制、合理引導城市發(fā)展的對策措施為研究核心，

在內(nèi)容上總結(jié)現(xiàn)階段國內(nèi)外橋梁船撞領(lǐng)域研究現(xiàn)狀，充分結(jié)合作者長期研究所得成果，形成了一套獨具特色的理論體系與防護方法。全書包括：緒論、橋梁船撞動力需求分析方法、橋梁墩柱抗撞能力與分析方法、橋梁船撞防護結(jié)構(gòu)與分析方法等四篇內(nèi)容。從內(nèi)容的深度、廣度上出發(fā)，該著作不僅可以應用工程實踐，同時也可以為科研提供很好的參考作用。

本書詳細介紹了沉管施工的外海保障。依托港珠澳大橋島隧工程，通過工程區(qū)水文氣象的觀測、深槽海流“齒輪”現(xiàn)象形成機理的分析和無縫隙天氣預報技術(shù)的應用，建立了海上施工作業(yè)窗口管理系統(tǒng)、外海沉管安裝對接窗口預報保障系統(tǒng)、異常波預警系統(tǒng)，為沉管的浮運、安裝提供了常規(guī)預報保障、施工窗口預報、預警保障及泥沙淤積預測，填補了海上工程施

本書主要介紹MIMO聲吶成像原理與技術(shù)，主要內(nèi)容包括聲吶成像基本原理、MIMO聲吶成像基本原理、基于虛擬陣列的MIMO聲吶成像方法、基于帶寬合成的MIMO聲吶成像方法、基于低運算量處理的MIMO聲吶成像方法、基于時間分集的MIMO聲吶成像方法、基于解卷積的MIMO聲吶成像方法等。在介紹MIMO聲吶成像原理的同時，給出不

一個安全、高效、可靠運行的交通系統(tǒng)是城市治理核心目標之一。面向超大城市交通復雜系統(tǒng)的可靠性管理，本書提出以“健康”為導向的可靠性管理，基于城市交通健康規(guī)律研究，從交通復雜性、交通健康內(nèi)涵、交通健康指標體系、交通健康管理框架等方面展開，從不同時空尺度挖掘城市交通復雜巨系統(tǒng)的健康模式，提煉城市交通流網(wǎng)絡(luò)的健康規(guī)律，希望對城

本書總結(jié)了近年來作者團隊對高速列車軸承的動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的研究成果。首先對高速列車軸承的損傷類型及原因進行了調(diào)研和分析。其次根據(jù)高速列車軸承的運行環(huán)境，對軸承進行動態(tài)性能分析，并對軸承溫度場進行分析和驗證。再次根據(jù)高速列車軸承的結(jié)構(gòu)及動態(tài)特性，研制開發(fā)了分析軟件和試驗平臺，進行不同工況的試驗。最后從檢測參數(shù)、檢測方法、檢測