本書描述了一種新方法，首次向汽車工程師展示了如何將混合動力汽車配置建模為具有離散和連續(xù)控制的系統(tǒng)。本書向讀者展示了如何制定和解決滿足多個目標的控制問題，這些目標可能是任意的、復雜的，并且對油耗、排放和駕駛性能產生相互矛盾的影響。本文向工程師，研究生和研究人員介紹了混合*優(yōu)控制問題的理論。一系列新穎的算法開發(fā)為解決混合動

本叢書分《汽車構造與原理（上冊發(fā)動機）》《汽車構造與原理（下冊底盤車身）》《汽車電器與電子控制技術》《新能源汽車技術》《智能網聯(lián)汽車技術》5冊，以及相應的實訓（網絡出版物）。本叢書以乘用車為主，將汽車的構造與原理有機融合，系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)代汽車的結構、工作原理、日常使用維護、常見故障與部分主要檢查調整以及拆裝等內容，突出

本書緊密圍繞著智能網聯(lián)汽車技術及其應用，首先對智能網聯(lián)汽車進行綜述，重點介紹了智能網聯(lián)汽車環(huán)境感知系統(tǒng)及應用、智能網聯(lián)汽車高精度導航定位系統(tǒng)與高精度地圖及應用、智能網聯(lián)汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)及應用，同時還介紹了智能交通系統(tǒng)，并且簡要介紹了智能網聯(lián)汽車與云計算、與大數(shù)據、與人工智能的聯(lián)合應用。本書內容新穎、圖文并茂、通俗易

本書介紹了燃料電池電動汽車的發(fā)展歷程、分類與特點以及未來的發(fā)展趨勢；敘述了燃料電池的原理、特點、工作特性及主要輔件的原理；分析了燃料電池電動汽車動力系統(tǒng)構型與整車控制；闡釋了燃料電池電動汽車動力系統(tǒng)建模方法；闡述了燃料電池電動汽車可能使用的電機和電池的類型、性能和應用現(xiàn)狀；從整車角度全面剖析了燃料電池電動汽車所涉及的主

本書從交通安全心理學的視角，從交通安全發(fā)展史、駕駛員的生理因素、駕駛員視知覺、駕駛員注意、駕駛員危險知覺、駕駛員決策、駕駛員情緒、駕駛員人格、交通環(huán)境對駕駛安全的影響、駕駛員的培養(yǎng)、交通安全文化、自動駕駛十二個領域精選了交通事故案例，在系統(tǒng)分析每個事故的性質和原因后，給出了切實可行的事故預防建議。

本書編著中所使用的的車型主要是近來針對職業(yè)院校學生開展的國家級（包括教育部、交通部、人社部等）新能源汽車維修賽項所使用吉利和比亞迪的純電動主流車型作為參考，以電動汽車的主流控制技術及其檢修方法為主要出發(fā)點，對新能源汽車的故障診斷進行了全方位的講解。

本書結合高鐵行車調度員的作業(yè)任務特征，從理論和實踐角度系統(tǒng)闡述了調度員全職業(yè)周期作業(yè)安全適應性選拔與測評的關鍵技術，既對勝任力崗位測評的概念、結構與測量方法進行了豐富與擴展，而且對調度員的選拔、測評、培訓等提出了可靠性解決路徑。本書現(xiàn)場理論篇包括三個章節(jié)，主要闡述調度員勝任力測評的戰(zhàn)略背景、管理意義及基本理論，對開展勝

本書在總結水潤滑軸承性能試驗規(guī)律的基礎上，闡述考慮推進系統(tǒng)的水潤滑軸承流固耦合和混合潤滑建模方法，系統(tǒng)論述基于聲、光、電、磁的軸承性能和工況原位識別技術，闡述基于流固耦合的水潤滑軸承優(yōu)化方法和新型阻尼減振技術，對拓展復雜潤滑系統(tǒng)的摩擦學內涵具有重要意義，為解決船舶水潤滑軸承承載和減振難題提供重要的理論基礎。

高速鐵路服役期路基健康監(jiān)測與診斷技術對確保高鐵線下工程運營安全具有重要的理論意義和工程應用價值。本書結合模型試驗、現(xiàn)場試驗、數(shù)值模擬與理論分析開展系統(tǒng)研究。首先總結歸納山區(qū)高速鐵路服役期路基病害的類型和成因，其次介紹服役期路基健康監(jiān)測技術與診斷系統(tǒng)構建原則與方法，然后詳細研究服役期路基動力響應演變規(guī)律及災變機理，并在此

本書以轎車為主線，全面系統(tǒng)地闡述汽車的結構、工作原理。全書共分為12章，主要內容包括：發(fā)動機基本知識、曲柄連桿機構、配氣機構、汽油機燃料供給系統(tǒng)、柴油機燃料供給系統(tǒng)、發(fā)動機潤滑系統(tǒng)、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、汽車傳動系統(tǒng)、汽車行駛系統(tǒng)、汽車轉向系統(tǒng)和汽車制動系統(tǒng)。本書可作為高職高專汽車制造與裝配技術、汽車運用技術、汽車檢測與維修