本書根據(jù)TBM施工的技術(shù)特點(diǎn)，結(jié)合相關(guān)工程實(shí)例，研究長(zhǎng)距離硬巖隧洞微型TBM施工關(guān)鍵技術(shù)問題，對(duì)超小直徑硬巖TBM進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工工藝改進(jìn)研究。全書共7章，包括,微小斷面硬巖隧洞TBM施工必要性，微型TBM關(guān)鍵技術(shù)設(shè)計(jì)及制造，微型TBM針對(duì)性施工設(shè)計(jì)，微型TBM掘進(jìn)施工成套技術(shù)，微型TBM出洞與拆卸，小斷面隧洞支護(hù)施
《汽車保養(yǎng)與維護(hù)》課程是我院新能源汽車技術(shù)、新能源汽車檢測(cè)與維修、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷四個(gè)專業(yè)的核心課程，是在學(xué)習(xí)了《汽車文化》《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》和《汽車構(gòu)造》等課程、具備了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造及拆裝能力、汽車底盤基本構(gòu)造及拆裝能力的基礎(chǔ)上，開設(shè)的一門理論+實(shí)踐的課程，其功能是對(duì)接專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，面向汽車
本書主要闡述了在路橋建設(shè)中，如何對(duì)其建筑材料和施工情況進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)，以確保路橋施工質(zhì)量。書稿中就路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行了深入探討，闡述了其現(xiàn)狀及存在的問題，以及試驗(yàn)中所采用的檢測(cè)技術(shù)，并提出了改進(jìn)檢測(cè)技術(shù)的措施。全書共分六章，分別從利用先進(jìn)的檢測(cè)儀器和技術(shù)對(duì)道路和橋梁的性能和質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，通過試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，可以及時(shí)掌
本教材共分為4篇10章。參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，并結(jié)合新規(guī)范，全面介紹了水下隧道建造的系統(tǒng)知識(shí)，理論與實(shí)踐并重，各篇章相互銜接，每章均附有思考題。本書主要作為普通高等院校土木工程專業(yè)地下工程方向本科生的教材，也可供地下工程及相關(guān)專業(yè)的研究生與工程技術(shù)人員參考。本次再版，主要結(jié)合近十年來，隨著相應(yīng)新的設(shè)計(jì)規(guī)范、建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等
《行為視角下城市公共交通客流分配演化及應(yīng)用》是一部深入研究城市公共交通客流分配問題的學(xué)術(shù)專著，它突破了傳統(tǒng)客流分配研究的框架，從行為視角切入，結(jié)合中國(guó)式現(xiàn)代化理念和“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，探討乘客的出行決策過程及其對(duì)客流分配及系統(tǒng)演化的影響，期望通過揭示乘客行為背后的規(guī)律和機(jī)制，為公共交通的優(yōu)化和可持續(xù)發(fā)展提供新的思路方法
本書包括三大部分，第一部分從隧道施工工法入手，介紹鉆爆法(新奧法)各作業(yè)線及施工機(jī)械應(yīng)用，介紹掘進(jìn)機(jī)法(包括盾構(gòu)法、TBM法、頂管法和懸臂掘進(jìn)機(jī)法)，最后介紹沉管法、淺埋暗挖法等其它施工方法；第二部分介紹鉆爆法施工機(jī)械設(shè)備的選型配套，然后介紹鉆爆法各作業(yè)線施工機(jī)械的原理和運(yùn)用，包括隧道開挖機(jī)械、裝藥、找頂及清底機(jī)械、隧
本標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)系根據(jù)上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會(huì)《2021年上海市工程建設(shè)規(guī)范、建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)編制計(jì)劃》和上海市交通委員會(huì)《2021年度標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范項(xiàng)目計(jì)劃》的要求，由上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司在2015年版標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上修訂而成。主要修訂內(nèi)容為：更新規(guī)范以及因規(guī)范調(diào)整而引起的構(gòu)造調(diào)整；增加剛接空心板現(xiàn)澆混凝土
本書共分8章，主要講述了鑄軋法制備高成形性6xxx系鋁合金汽車板工藝方法及原理，系統(tǒng)研究了適配鑄軋法的低液固轉(zhuǎn)變區(qū)合金成分方案，并以此為研究對(duì)象，結(jié)合仿真與試驗(yàn)，闡明了非對(duì)稱軋制技術(shù)原理，以及高成形性板材組織及織構(gòu)特征，形成了基于均勻組織與強(qiáng)剪切織構(gòu)調(diào)控的短流程、高性能汽車板制備理論及工藝規(guī)程。本書的研究成果豐富了汽車
本書將交通工程學(xué)中關(guān)于路網(wǎng)交通流分配和路段服務(wù)水平等理論與高速公路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)相結(jié)合，在滿足運(yùn)營(yíng)安全性和服務(wù)水平可控的基礎(chǔ)上，考慮高速公路建設(shè)成本、運(yùn)營(yíng)期經(jīng)濟(jì)效益、改擴(kuò)建施工周期等因素，結(jié)合工程實(shí)踐提出了一種高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計(jì)方法。本書主要內(nèi)容屬于對(duì)工程設(shè)計(jì)的總結(jié)，對(duì)于保障和提升高速公路改擴(kuò)建期間交通運(yùn)行安全
本書某土質(zhì)隧洞工程開挖過程中受河道地表滲流與公路交通荷載影響，具有施工難度大的特點(diǎn)，需要通過三維有限元仿真分析為工程建設(shè)提供指導(dǎo)。本書以此為例，一是研究該隧洞開挖與支護(hù)對(duì)地下洞室穩(wěn)定性的影響；二是對(duì)上附地面交通線路及地表徑流的高水位砂礫石地層淺埋暗挖隧洞的開挖支護(hù)研究。通過有限元仿真計(jì)算的方法，根據(jù)結(jié)果分析找到結(jié)構(gòu)薄弱
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