《城市路網(wǎng)出行交通流均衡調(diào)節(jié)機制》主要基于經(jīng)濟學非均衡理論的價格數(shù)量調(diào)節(jié)行為原理，依據(jù)現(xiàn)有的交通流理論和分析方法，考慮出行者的出行行為異質(zhì)性和多樣性，對多種路徑選擇行為準則下多用戶類并存的路網(wǎng)混合交通流均衡狀態(tài)和演化過程展開研究，靈活客觀地描述了實際路網(wǎng)交通流動態(tài)演化過程，為制定交通流控制策略和交通規(guī)劃設計方案等提供
本書全面探討了通信延時對車輛隊列穩(wěn)定性的影響及其補償策略。本書分為七章，每章針對不同的主題深入分析，涵蓋了從理論概念到實際應用的各個方面。主要包括節(jié)點動力學、隊列幾何構型、信息流拓撲結(jié)構和分布式控制器、穩(wěn)定性相關的理論和判據(jù)以及通信延遲對穩(wěn)定性的影響和可能的補償方法；通信延時對隊列穩(wěn)定性的具體影響，通過數(shù)值分析和仿真驗
本書根據(jù)一線汽修人員的操作所需進行編寫，既有理論部分的內(nèi)容，也有實操方面的知識，將理論與實際有機地結(jié)合起來，在一本書中盡量全面地匯總與貨車有關的信息，使讀者在系統(tǒng)地了解貨車結(jié)構原理的同時，能夠快速掌握故障診斷與維修的基本方法，為進一步在實踐中學習打下基礎。本書可供貨車使用、管理、維修人員閱讀，也可供大中專院校和培訓機構
隨著《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》的逐步落實，我國交通基礎設施網(wǎng)絡規(guī)�？偭恳衍S居世界前列。長大線形交通作為國家運輸網(wǎng)絡的主干，區(qū)域特征明顯、地理環(huán)境復雜、致災因素多變，災后損失巨大，會嚴重影響國民經(jīng)濟發(fā)展與國防安全，陸路交通基礎設施應急搶修與快速保通能力亟待提升。本書內(nèi)容圍繞交通基礎設施災后分類分級、典
本書以城市智能停車設施規(guī)劃為核心，系統(tǒng)探討了低碳城市建設背景下的停車設施供需特征、影響因素及優(yōu)化模型。作者通過對西安市的實證研究，深入分析了不同土地利用模式下的停車需求特征，并提出了基于交通需求預測的停車設施規(guī)劃模型，旨在實現(xiàn)停車資源的合理配置，緩解城市交通擁堵，減少碳排放。作者采用實地調(diào)研、數(shù)據(jù)分析、模型構建等多種研
針對交通工程和智能技術的融合發(fā)展趨勢，本書聚焦智能交通工程的感知辨識和認知推演兩個層面，主要內(nèi)容包括數(shù)據(jù)驅(qū)動的城市快速路車輛時空軌跡重構、基于自動車輛識別數(shù)據(jù)的機動車出行路徑識別、片段化觀測條件下的機動車出行鏈提取、大規(guī)模路網(wǎng)交通狀態(tài)估計與擁堵溯源、基于寬度學習的出行方式選擇行為建模、考慮時空關聯(lián)性的目的地選擇行為建模
"“交通設計”是教育部高等學校交通工程教學指導分委員會所確定的系列主干課程之一。本書依據(jù)交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)的實際需求，系統(tǒng)闡述交通設計的知識體系、基本原理和設計方法，強調(diào)對學生應用交通設計基本原理與基本方法解決實際交通問題能力的培養(yǎng)ꎮ。 本書是滿足新工科建設對交通類專業(yè)的新型教學需求，基于OBE和CD
本書全面剖析交通領域的核心議題——道路交通安全，從國內(nèi)外交通事故概況入手，深入探討了交通安全研究的重要性、內(nèi)容及管理體系。書中不僅宏觀審視了人與車、路三要素對交通安全的影響，還細致分析駕駛員生理心理特性、車輛主動被動安全性、道路條件及環(huán)境因素等具體層面。本書通過路基路面工程基礎、排水設計及技術分析的深入闡述，為提升道路
本書主要介紹了交通運輸各系統(tǒng)設備的基本知識、基本概念和基本原理。本書共分為8章，內(nèi)容包括緒論、鐵路運輸設備、城市軌道交通設備、道路運輸設備、水路運輸設備、航空運輸設備、管道運輸設備、前沿(新興)交通運輸設備等內(nèi)容。通過對當下各高�！督煌ㄟ\輸設備》教材的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，這些教材大都出版年限較早，側(cè)重于介紹某一種交通運輸方式設備
本書通過對既有道路設施、交通運行環(huán)境和交通組織特點的調(diào)查結(jié)果，采取特征值提取等方式，構建適應于此類特殊路段的交通流基本圖：提取城市地下快速路交通流基本特征參數(shù)，給出其交通運行效率與安全特征。研究成果對地下道路交通運行安全特征與機理進行了有效補充，系統(tǒng)分析了地下可能存在的不利交通安全因素，有利于及時發(fā)現(xiàn)事故隱患和不利于安
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