近年來，進江海船越來越多，船舶尺度越來越大，長江下游港口密集，小型船舶眾多，漁船和挖沙船時常占據(jù)可行水域，加上不良的天氣影響，對進江海船安全構(gòu)成較大威脅。為落實公司船舶進入長江江蘇段航行、停泊、作業(yè)的安全與防污染主體責(zé)任，提升船員安全意識和安全操作能力及公司安全管理能力，切實防范化解公司船舶進江安全風(fēng)險，中華人民共和國
本書介紹了郵輪重量控制的基本概念、方法和實踐應(yīng)用，以重量控制方法為主，從綜合運用角度出發(fā)，對郵輪重量的相關(guān)內(nèi)容，以及重量控制的基本思路與方法進行介紹和描述。同時，針對郵輪建造全周期重量控制工作進行分析，提出相應(yīng)的理論模型和重量控制方案，為實現(xiàn)郵輪全過程的重量控制創(chuàng)造有利條件，并開發(fā)出具有自主版權(quán)的郵輪重量控制軟件系統(tǒng)，
本書稿主要探討了車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛環(huán)境下的交通建模、監(jiān)視和控制問題，系統(tǒng)地研究了車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛條件下的交通建模、監(jiān)視和控制等關(guān)鍵技術(shù)問題，包括理論方法和算法創(chuàng)新，為智能交通領(lǐng)域提供了重要參考。該研究工作對推進車路協(xié)同和智能出行具有重要意義。其主要內(nèi)容包括：交通建模部分探討了自動車換道行為的優(yōu)化建模、協(xié)同自適應(yīng)巡航控制對
本書將前沿的研究成果與實際應(yīng)用相結(jié)合，通過深入研究車用電驅(qū)動系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，為讀者提供系統(tǒng)的知識框架，并通過豐富的理論分析與應(yīng)用驗證展示幫助讀者更好地理解和應(yīng)用這一領(lǐng)域的先進技術(shù)。本書沿著汽車電動化總成開發(fā)的技術(shù)路線，從電路波形、器件特性、開關(guān)負(fù)載行為、脈寬調(diào)制、狀態(tài)平均、系統(tǒng)控制等基本概念延伸至DC/DC、DC/AC
《航海氣象傳真圖例分析》是為航海人員日常開展航海氣象的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練而編寫的。使用人員應(yīng)當(dāng)已學(xué)過一定的氣象基礎(chǔ)知識，要把學(xué)過的理論應(yīng)用于實踐，就必須以天氣圖為基本工具，使用各種氣象資料和預(yù)報方法，進一步掌握影響中國近海的主要天氣系統(tǒng)，如冷高壓、鋒面氣旋、熱帶氣旋等系統(tǒng)出現(xiàn)的天氣特點、移動路徑、天氣過程以及在天氣圖上的反映等
目前，廣泛軍事愛好者對外軍核動力潛艇興趣較高，在互聯(lián)網(wǎng)上分享交流個人收集的外軍核動力潛艇圖像和心得體會。但是，對于外形相似外軍核動力潛艇經(jīng)常出現(xiàn)張冠李戴的現(xiàn)象。因此，為了方便廣大軍事受好者識別與鑒賞外軍核動力潛艇，本書系統(tǒng)介紹了從圖像上識別方法。包括：美國核動力潛艇識別、俄羅斯核動力潛艇識別、英國核動力潛艇識別、法國核
本書對新建鄭州至徐州工程項目從建設(shè)管理、勘察設(shè)計、工程施工、科研與技術(shù)創(chuàng)新等方面進行全面闡述，是對項目建設(shè)經(jīng)驗以及新工藝、新材料、新設(shè)備、新技術(shù)應(yīng)用成果的全面總結(jié)，充分反映了建設(shè)管理、勘察設(shè)計、施工、科研等工作情況和創(chuàng)新成果。該工程總結(jié)內(nèi)容實事求是，資料及其數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、完整，將對于完善我國鐵路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)提供有
漁港既是漁業(yè)安全生產(chǎn)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，也是開發(fā)海洋生物資源的重要基地和樞紐，是沿海眾多中小城鎮(zhèn)的重要依托。近年來，國家十分重視漁港建設(shè)，中央1號文件和農(nóng)業(yè)農(nóng)村部1號文件多次提到加強漁港建設(shè)，我國漁港建設(shè)也逐步從起步階段邁入高質(zhì)量發(fā)展階段。本書記錄了全國沿海漁港建設(shè)歷程，即1990年之前、1990—2002年重點扶持了8
《大理至南澗高速公路工程檔案》一書系《國家交通重大工程檔案》云南卷的一種，由交通運輸部下屬《中國交通年鑒》社組織編寫，已經(jīng)連續(xù)多年出版。該工程檔案分為概覽篇、規(guī)劃設(shè)計篇、管理篇、施工建設(shè)篇、科技篇、環(huán)保篇、黨建文化篇、人物篇等8個篇章，該書全面記錄大理至南澗高速公路項目建設(shè)的全過程，目的是為云南交通建立綜合、權(quán)威的交通
本書依托超特長TBM隧洞工程實踐，圍繞TBM智能高效掘進開展科研攻關(guān)，以TBM集群掘進產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)為支撐，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、計算機視覺等新技術(shù)，開展TBM適應(yīng)性評價、圍巖分級、數(shù)據(jù)庫開發(fā)、圍巖智能感知、參數(shù)智能決策、智能高效運輸和卡機防控處治技術(shù)研究。成果包括開發(fā)涵蓋地質(zhì)信息、掘進參數(shù)、設(shè)備及支護參數(shù)、掘
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