本書內(nèi)容：第一章鐵路隧道質(zhì)量安全風(fēng)險分析與管控研究、第二章空氣動力學(xué)對鐵路隧道修建的環(huán)境影響及分析、第三章鐵路隧道列車振動系統(tǒng)模型與模型化參數(shù)應(yīng)用、第四章基于綠色照明系統(tǒng)在鐵路隧道綜合監(jiān)控的應(yīng)用、第五章隧道供電優(yōu)化與故障診斷方法研究、第六章基于深度學(xué)習(xí)的鐵路隧道裂縫檢測算法研究、第七章基于灰色理論在隧道內(nèi)軌道質(zhì)量狀態(tài)預(yù)
本書為第九屆公安院校道路交通管理學(xué)術(shù)年會論文集，本屆年會主題為“數(shù)智發(fā)展與協(xié)同共享助推新交管人才建設(shè)”。本書共收錄54篇論文，充分展現(xiàn)了近年來公安院校交通管理工程專業(yè)的建設(shè)舉措與實踐成效，彰顯了公安院校交通管理工程專業(yè)建設(shè)的能力和信心。論文集共五部分：第一部分為學(xué)科專業(yè)建設(shè)，第二部分為課程建設(shè)與教學(xué)研究，第三部分為智慧
本書針對城市隧道結(jié)構(gòu)中存在的病害問題，研究了不同病害損傷對隧道結(jié)構(gòu)模態(tài)特征的影響，提出基于模態(tài)繁衍指數(shù)及損傷算法進(jìn)行隧道損傷進(jìn)行定位及損傷程度判定，并基于動力特性的損傷識別應(yīng)用于上海地鐵隧道，實時把握隧道結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)。全書共分為7章，包括緒論、基于動力特征的隧道結(jié)構(gòu)損傷識別理論與方法、基于模糊貼近度法的隧道損傷程度判定
全書分為5篇，第1篇長理土木溢光彩，土木橋梁聚英才，由馬亞飛、戴理朝、魯乃唯、羅穎、王國棟編寫；第2篇斜拉橋架彩虹里，要塞歌飛玉冠頭，由曾有藝、張玉平、魯乃唯、李紅利編寫；第3篇天塹貫通索承強(qiáng)，高新科技助攻關(guān)，由張玉平、曾有藝、羅穎、賀君、魯乃唯編寫；第4篇鋼砼拱肋支撐起，精湛監(jiān)控鑄輝煌，由彭濤、張玉平、李紅利編寫；第
《富水地層地鐵工程關(guān)鍵施工技術(shù)》深入剖析了富水地層條件下地鐵工程的關(guān)鍵施工技術(shù)，并結(jié)合應(yīng)用案例，展現(xiàn)這些技術(shù)的實際應(yīng)用效果。書中不僅詳細(xì)闡述了各項關(guān)鍵技術(shù)的操作要點和流程，還通過具體案例的分析，幫助讀者更直觀地理解這些技術(shù)的適用條件和范圍。此外，書中還介紹了相關(guān)的研究成果，進(jìn)一步證明了這些技術(shù)參數(shù)的科學(xué)性和實用性。通過
巖溶是影響公路工程建設(shè)的重大不良地質(zhì)現(xiàn)象之一，對公路隧道的建設(shè)與運(yùn)營影響尤為突出，目前湖北省對于公路隧道巖溶水文地質(zhì)勘察缺乏針對性的規(guī)范，為指導(dǎo)巖溶區(qū)公路隧道的勘察工作，統(tǒng)一湖北省公路隧道巖溶水文地質(zhì)勘察工作的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證勘察質(zhì)量，使公路隧道建設(shè)符合安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、保護(hù)環(huán)境的要求，制定本文件。本文件對公
《全安駕考一本通》是一本全國通用的駕考理論速成指南，內(nèi)容具有較高的實用性和針對性。內(nèi)容較為全面，涵蓋了小車、客車、貨車、摩托車、輕型牽引掛車等車型的駕考全過程，從報考、體檢到實際考試的四個科目(科目一道路交通安全法律法規(guī)、科目二場地駕駛技能、科目三道路駕駛技能和安全文明駕駛常識)的理論知識和考點真題，進(jìn)行了詳盡的闡述，
本書首先講解了數(shù)字化施工的概念、特點與優(yōu)勢，介紹了公路工程數(shù)字化施工的基本原理和關(guān)鍵技術(shù)，然后闡述了數(shù)字化施工在公路工程勘察設(shè)計中的應(yīng)用，討論了BIM技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用價值與實施策略，本書從公路工程基礎(chǔ)知識出發(fā)，分別對公路工程數(shù)字化施工管理系統(tǒng)、公路工程數(shù)字化施工管理的關(guān)鍵技術(shù)、公路工程數(shù)字化施工的質(zhì)量控制與管理進(jìn)
全書共14章，包括第1章緒論、第2章平面設(shè)計、第3章標(biāo)準(zhǔn)形曲線、第4章彎道加寬與超高、第5章行車視距、第6章縱斷面設(shè)計、第7章橫斷面設(shè)計、第8章線形設(shè)計、第9章選線、第10章道路交叉設(shè)計、第11章計算機(jī)輔助設(shè)計、第12章城市道路勘測設(shè)計、第13章公路改擴(kuò)建勘測設(shè)計和第14章道路勘測設(shè)計前沿方法研討。
本書以西北地區(qū)高速鐵路地基中微膨脹性泥巖為研究對象，基于膨脹泥巖中致脹物指標(biāo)與泥巖孔隙特性分析膨脹泥巖微觀特性，通過非飽和土吸力測試試驗與瞬態(tài)剖面法試驗，建立微膨脹泥巖初始含水率與非飽和滲透系數(shù)表征方法；揭示非飽和泥巖的膨脹驅(qū)動機(jī)制與上拱動態(tài)演化規(guī)律，建立高速鐵路微膨脹泥巖地基長期上拱潛勢預(yù)測模型。本書將提出定量分析泥
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