本書內(nèi)容以汽車構(gòu)造為主，前五個單元涵蓋了發(fā)動機、底盤、車身及電氣設(shè)備等內(nèi)容，體例編排圖文并茂，便于識讀、理解、記憶和靈活運用；第六單元為新技術(shù)應(yīng)用，介紹了目前應(yīng)用在現(xiàn)代汽車上的新技術(shù)，如防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、安全氣囊、巡航控制系統(tǒng)等；第七單元介紹了新能源汽車，如EV電動汽車、FCEV燃料電池電動汽車和HEV混合動力

汽車電工電子基礎(chǔ)，發(fā)動機電氣和電控管理，汽車電控系統(tǒng)，汽車電氣系統(tǒng)，汽車電氣系統(tǒng)的診斷。

本書緊密結(jié)合作業(yè)現(xiàn)場實際，充分依據(jù)現(xiàn)行基本規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，突出工務(wù)上線作業(yè)實作技能和應(yīng)急處置，符合現(xiàn)場實際、職工作業(yè)情況。全書共分四章，包括上線作業(yè)安全、上線作業(yè)安全防護(hù)、施工監(jiān)護(hù)安全、典型案例部分，遵循“實際、實用”的原則，采圖文并茂的形式，詳細(xì)講解了工務(wù)上線作業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)知識，通過大量典型案例提示上線作業(yè)安全風(fēng)險項點

本書的主要內(nèi)容為鐵路防寒過冬安全知識的問答。全書共分為八部分，分別為車務(wù)部分72題、貨運部分100題、客運部分29題、工務(wù)部分60題、電務(wù)部分60題、供電部分113題、機務(wù)部分41題、車輛部分59題。全書采用問答的形式簡潔明了，詳細(xì)講解了工務(wù)、電務(wù)、供電、車務(wù)、機務(wù)、車輛、貨運、客運相關(guān)安全基礎(chǔ)知識，有助于提高現(xiàn)場作業(yè)

渝黔鐵路夜郎河特大橋位于遵義市桐梓縣境內(nèi)，大橋跨越夜郎河溝谷地形、習(xí)新公路，為客貨共線雙線鐵路橋，于2018年底通車。大橋主橋為1-370m上承式勁性骨架鋼筋混凝土X形提籃拱橋，為國內(nèi)同類型橋梁跨度第一，是世界首例“貫入式大體積嵌巖拱座基礎(chǔ)大橋”。大橋具有造型美觀、結(jié)構(gòu)新穎、施工技術(shù)難度大、施工條件復(fù)雜等特點。大橋建設(shè)

上海地鐵(ShanghaiMetro)是指服務(wù)于中國上海市和上海大都市圈的城市軌道交通系統(tǒng)，是世界范圍內(nèi)線路總長度最長的城市軌道交通系統(tǒng)，是國際地鐵聯(lián)盟(CoMET)的成員之一，其第一條線路上海地鐵1號線于1993年5月28日正式運營，使上海成為中國內(nèi)地第三座開通地鐵的城市。截至2021年12月30日，上海地鐵運營里程

我國從頂層設(shè)計角度敦促能源結(jié)構(gòu)升級，提高天然氣使用占比已經(jīng)上升至國家戰(zhàn)略高度，將是未來相當(dāng)長時間的發(fā)展趨勢，因而LNG貿(mào)易正成為我國能源市場的新熱點。但從供給端來看，國產(chǎn)天然氣及進(jìn)口管道氣供應(yīng)相對剛性，LNG進(jìn)口作為最靈活的供給方式成為當(dāng)下的必然選擇，預(yù)計未來幾年我國LNG進(jìn)口量將保持高速增長。船運為LNG進(jìn)口的主要運

本書是一本研究城市道路設(shè)計與工程施工的專業(yè)著作。城市道路設(shè)計與工程施工作為城市發(fā)展的重要組成部分，也作為城市建設(shè)的基礎(chǔ)工程，越來越受到人們的重視。本書主要從城市道路組成及設(shè)計、我國城市道路與交通現(xiàn)狀分析、城市道路設(shè)計、城市道路交通的優(yōu)化改造、城市道路工程設(shè)計與施工質(zhì)量管理、道路路基施工、道路路面施工等方面進(jìn)行具體的研究

本書教學(xué)內(nèi)容包括6個學(xué)習(xí)情境，其中包括工作環(huán)境認(rèn)知與高壓用電安全、新能源汽車維護(hù)工具與設(shè)備的使用、新能源汽車常規(guī)維護(hù)作業(yè)前的準(zhǔn)備、新能源汽車的基礎(chǔ)認(rèn)知及操作、新能源汽車車身外觀檢查與維護(hù)、新能源汽車內(nèi)飾檢查與維護(hù)、新能源汽車充電接口的檢查與維護(hù)、新能源汽車玻璃的檢查與維護(hù)、前艙蓋的檢查和調(diào)整、蓄電池的檢查與維護(hù)、冷卻系

實際懸索橋吊索和拱橋剛性吊桿(統(tǒng)稱“橋梁直立索桿”)出現(xiàn)了一系列的風(fēng)致振動問題，包括懸索橋吊索的尾流致振、拱橋剛性吊桿的顫振等。針對這些問題，本書作者進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，揭示了致振機理，提出了有效的抑振措施，并在一些實際橋梁上得到應(yīng)用，解決了這些橋梁直立索桿風(fēng)致振動問題。本書系統(tǒng)總結(jié)了作者近年在橋梁直立索桿結(jié)構(gòu)風(fēng)致振動機