《城市道路交通協(xié)同管控精選案例匯編》展示了針對(duì)大流量交叉口、交通性主干路和擁堵區(qū)域的交通協(xié)同管控實(shí)戰(zhàn)案例。書中選取高架下匝道交叉口（雙待疊加右轉(zhuǎn)待行）、快速內(nèi)環(huán)（限時(shí)禁令定向車道交替通行）、學(xué)校周邊（限時(shí)長停車校訊通）等實(shí)施效果明顯的案例，從現(xiàn)狀及問題分析、優(yōu)化措施、實(shí)施效果以及案例小結(jié)共5方面，對(duì)案例進(jìn)行深入剖析，以

隨著汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展，單片機(jī)在汽車中的應(yīng)用越來越廣泛。汽車單片機(jī)是一門理論和實(shí)踐相結(jié)合的課程，本書將理論和實(shí)踐緊密結(jié)合，以培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手和實(shí)踐能力為目標(biāo)，主要介紹了51單片機(jī)的硬件結(jié)構(gòu)和工作原理、C51程序設(shè)計(jì)、中斷系統(tǒng)、定時(shí)器與計(jì)數(shù)器、串行通信、單片機(jī)接口技術(shù)、軟件開發(fā)工具KeilC51與虛擬仿真平臺(tái)Proteu

本書從數(shù)據(jù)補(bǔ)全、區(qū)域劃分和協(xié)調(diào)牽制控制策略三個(gè)方面研究了交通網(wǎng)絡(luò)先進(jìn)控制技術(shù)。交通信號(hào)區(qū)域均衡控制的完整解決方案為交通信號(hào)區(qū)域協(xié)調(diào)控制提供了一些新的解決思路和實(shí)現(xiàn)路徑，對(duì)交通信號(hào)控制領(lǐng)域的理論研究和應(yīng)用實(shí)踐具有一定的參考意義。本書可為相關(guān)產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界、研究界人士提供參考，也可供交通行業(yè)等眾多相關(guān)行業(yè)人士閱讀參考，并可

本書從汽車運(yùn)用基礎(chǔ)入手，分別從定義、評(píng)價(jià)指標(biāo)、分析、合理使用等方面對(duì)汽車使用性能進(jìn)行展開來介紹，并講解了電動(dòng)汽車各項(xiàng)性能及使用的內(nèi)容，對(duì)汽車在特殊條件下的合理使用、汽車技術(shù)狀況的變化及汽車使用壽命評(píng)價(jià)均有詳細(xì)講解。本書內(nèi)容主要包括汽車運(yùn)用基礎(chǔ)、汽車動(dòng)力性、汽車使用經(jīng)濟(jì)性、汽車制動(dòng)性、汽車操縱穩(wěn)定性、汽車通過性、汽車平順

本書將使用OpenCV完成各種任務(wù)，包括行人檢測和車道檢測。本書將講述深度學(xué)習(xí)并介紹如何利用它進(jìn)行圖像分類、對(duì)象檢測和語義分割，使用它來識(shí)別行人、汽車、道路、人行道和交通信號(hào)燈，同時(shí)幫助讀者了解一些有影響力的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法。本書中還將使用Carla模擬器通過行為克隆和PID控制器來控制汽車；了解網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、傳感器、攝像頭以

《電動(dòng)汽車智能底盤技術(shù)路線圖》由中國汽車工程學(xué)會(huì)線控制動(dòng)與底盤智能控制工作組組織50余家單位、160多位專家，基于自主可控產(chǎn)業(yè)鏈的總目標(biāo)，采取跟隨發(fā)展和趕超發(fā)展結(jié)合、部件與底盤融合、乘用車與商用車并舉的戰(zhàn)略，發(fā)揮行業(yè)力量，通過充分溝通與交流編制而成。本路線圖主要包括五部分內(nèi)容：第一部分重點(diǎn)介紹了汽車底盤技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨

隨著能源危機(jī)的加劇和碳減排壓力的上升，交通運(yùn)輸業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型日益迫切，日益上漲的能量密度為動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性和可靠性帶來了空前挑戰(zhàn)。本書介紹了新能源汽車發(fā)展背景、動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)的應(yīng)用要求；深入分析了動(dòng)力電池不一致性表現(xiàn)形式、發(fā)展規(guī)律及故障模式，闡明了動(dòng)力電池安全性隨不一致性非線性擴(kuò)展的劣化趨勢；系統(tǒng)介紹了動(dòng)力電池

本書全面地介紹了管路氣體力學(xué)及其在氣動(dòng)技術(shù)中的應(yīng)用。力學(xué)部分的主要內(nèi)容包括空氣的熱力學(xué)性質(zhì)、濕空氣、不可壓縮管流的基礎(chǔ)、相似理論與量綱分析和可壓縮管流；氣動(dòng)技術(shù)部分的主要內(nèi)容包括充排（或放）氣特性、氣動(dòng)回路的流量特性、氣動(dòng)元件流量特性的測試方法，重點(diǎn)介紹了氣動(dòng)減壓閥特性的測試和氣動(dòng)元輔件的流動(dòng)特性。本書的特色是運(yùn)用氣體

★本書的主要內(nèi)容包括新能源車輛燃料電池理論、動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法、燃料電池-動(dòng)力系統(tǒng)仿真技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用技術(shù)等；★書中既有新能源車輛燃料電池與動(dòng)力系統(tǒng)的新理論、新方法、新技術(shù)和新思路等，又有國內(nèi)外該領(lǐng)域研究的亮點(diǎn)成果；★本書在新能源車輛燃料電池系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，充分闡述了燃料電池與動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論、仿真方法和應(yīng)用技術(shù)，在內(nèi)

《高速鐵路客運(yùn)安全與應(yīng)急處置》介紹了高速鐵路乘務(wù)安全管理的概況和突發(fā)事件的應(yīng)急處置知識(shí)。全書共6個(gè)項(xiàng)目，分別為高速鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)、鐵路運(yùn)輸事故及應(yīng)急救援、高速鐵路運(yùn)營安全管理、高速鐵路動(dòng)車組安全與應(yīng)急處置、高速鐵路車站安全與應(yīng)急處置、應(yīng)急搶救與處置�！陡咚勹F路客運(yùn)安全與應(yīng)急處置》圖文并茂，案例豐富，通過案例分析對(duì)高速