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本書(shū)圍繞“市政路橋施工技術(shù)與項(xiàng)目管理”這一主題，由淺入深地闡述了路基與路面設(shè)計(jì)、公路橋梁設(shè)計(jì)、路基工程施工、路基工程質(zhì)量通病及防治措施、路面工程施工等，詮釋了橋梁施工實(shí)踐、橋梁墩臺(tái)與基礎(chǔ)施工、橋梁結(jié)構(gòu)美學(xué)設(shè)計(jì)、其他類(lèi)型橋梁的施工等內(nèi)容，以期為讀者理解與踐行市政路橋施工技術(shù)與項(xiàng)目管理提供有價(jià)值的參考和借鑒。

本書(shū)系中國(guó)科學(xué)院地質(zhì)與地球物理研究所自2019年起“第二次青藏高原綜合科學(xué)考察研究”之川藏交通廊道工程擾動(dòng)災(zāi)害及風(fēng)險(xiǎn)科學(xué)考察的總結(jié)性工程地質(zhì)學(xué)專(zhuān)著。全書(shū)共7章，包括科考的背景、意義、目標(biāo)及內(nèi)容；介紹青藏高原區(qū)域自然地理地質(zhì)背景及川藏交通廊道工程地質(zhì)條件和地應(yīng)力條件；開(kāi)展川藏交通廊道地質(zhì)災(zāi)害及工程擾動(dòng)災(zāi)害考察，分別針對(duì)崩

全書(shū)共設(shè)有六章，主要介紹了氫燃料電池在交通領(lǐng)域應(yīng)用的意義及其重要性，氫能與燃料電池技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)，并在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)介紹了車(chē)用燃料電池電堆、車(chē)用燃料電池系統(tǒng)集成的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)，包括電堆及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組成、工作原理、開(kāi)發(fā)技術(shù)路線等，同時(shí)還介紹了國(guó)內(nèi)外的相關(guān)研究進(jìn)展。進(jìn)一步，本書(shū)還著重介紹和論述了車(chē)用燃料電池技術(shù)目前尚

本書(shū)為中德諾浩（北京）教育科技股份有限公司組織編寫(xiě)的職業(yè)教育新能源汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)新形態(tài)一體化教材。本書(shū)根據(jù)新能源汽車(chē)企業(yè)一線典型工作任務(wù)進(jìn)行編寫(xiě)，通過(guò)各類(lèi)任務(wù)的學(xué)習(xí)和實(shí)際操作，使學(xué)習(xí)者掌握新能源汽車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)電路圖識(shí)讀，整車(chē)控制系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)、工作原理，高壓部件控制策略和診斷方法，高壓上電控制系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)、

本書(shū)采用不同的理論方法，分別建立了波浪與懸浮隧道二維時(shí)域模型、水流與懸浮隧道二維時(shí)域模型、波浪與懸浮隧道三維時(shí)域模型以及水流與懸浮隧道三維時(shí)域模型，開(kāi)展了系列的數(shù)值模擬分析和物理模型試驗(yàn)，初步揭示了波流與懸浮隧道的耦合機(jī)理，闡釋了懸浮隧道在復(fù)雜波流場(chǎng)作用下的整體動(dòng)力響應(yīng)和演繹規(guī)律，為懸浮隧道未來(lái)能否實(shí)施提供了理論參考。

本書(shū)主要包括總報(bào)告、產(chǎn)業(yè)篇、政策篇、專(zhuān)題篇、國(guó)際篇、專(zhuān)家視點(diǎn)篇等六個(gè)部分�？倛�(bào)告綜述2023年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況；產(chǎn)業(yè)篇從市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈、關(guān)鍵技術(shù)、充換電基礎(chǔ)設(shè)施等角度系統(tǒng)總結(jié)2023年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況；政策篇分析2023年以來(lái)國(guó)家和地方層面新能源汽車(chē)政策及電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作最新動(dòng)態(tài)；專(zhuān)題篇深度解析汽車(chē)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。本書(shū)在編寫(xiě)過(guò)程中，緊密?chē)�繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的環(huán)境感知、決策規(guī)劃、運(yùn)行控制三大核心技術(shù)，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的基本概念、整車(chē)技術(shù)架構(gòu)、環(huán)境感知傳感器的結(jié)構(gòu)原理與安裝調(diào)試、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的實(shí)車(chē)應(yīng)用技術(shù)等內(nèi)容進(jìn)行了比較細(xì)致的講解。全書(shū)分為智

電動(dòng)汽車(chē)低溫能量管理是集動(dòng)力電池低溫內(nèi)外部預(yù)熱策略和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能量管理等為一體的綜合研究領(lǐng)域。本書(shū)深入介紹電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池低溫預(yù)熱技術(shù)的研究進(jìn)展、動(dòng)力電池內(nèi)外部預(yù)熱方法和增程式電動(dòng)汽車(chē)低溫能量?jī)?yōu)化管理策略。全書(shū)共8章，主要包括：緒論、鋰離子動(dòng)力電池低溫特性分析、低溫循環(huán)老化路徑鋰離子動(dòng)力電池性能分析、鋰離子動(dòng)力電池直流

本書(shū)詳細(xì)介紹了大斷面矩形頂管隧道結(jié)構(gòu)受力、管節(jié)預(yù)制拼裝、特大斷面和長(zhǎng)距離掘進(jìn)技術(shù)、管節(jié)縱向連接等設(shè)計(jì)與施工技術(shù)，包括7個(gè)章節(jié)。結(jié)合嘉興市市區(qū)環(huán)線3車(chē)道特大斷面下穿南湖大道工程、上海市陸翔路-祁連山路445m特長(zhǎng)單次頂進(jìn)2車(chē)道矩形頂管工程、蕭山金惠路二分管節(jié)UHPC預(yù)制拼裝矩形頂管等隧道工程，開(kāi)展了相關(guān)研究工作。

隨著我國(guó)公路事業(yè)的高速發(fā)展，公路橋梁的數(shù)量也與日俱增，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到2023年底，全國(guó)的公路橋梁已經(jīng)達(dá)到100萬(wàn)余座。由于我國(guó)地形、地質(zhì)復(fù)雜，汽車(chē)荷載多樣，橋梁所處自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境也是千變?nèi)f化，各種因素交織，導(dǎo)致我國(guó)的橋梁的病害形式呈現(xiàn)種類(lèi)多，共性強(qiáng)，地域特點(diǎn)鮮明等特點(diǎn)，其中部分墩高較高的橋墩由于地震、堆土、取土、縱