《智能座艙HMI設(shè)計(jì)：從人因理論到設(shè)計(jì)實(shí)踐》結(jié)合當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，以智能座艙為基礎(chǔ)，從人因?qū)W出發(fā)，詳細(xì)講解了智能座艙中的數(shù)字儀表HMI設(shè)計(jì)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)HMI設(shè)計(jì)、多模交互設(shè)計(jì)、駕駛自動(dòng)化HMI設(shè)計(jì)的知識(shí)，從多個(gè)角度解釋了車(chē)載系統(tǒng)、智能駕駛和多模交互的設(shè)計(jì)方法，涵蓋人因?qū)W理論、行業(yè)規(guī)范、設(shè)計(jì)案例、設(shè)計(jì)原則，以及相關(guān)
本書(shū)是圍繞新能源汽車(chē)相關(guān)專業(yè)“崗課賽證”綜合育人的教育理念與教學(xué)要求，基于工作過(guò)程編寫(xiě)。編者在對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)技能人才崗位特點(diǎn)、職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)和“校-省-國(guó)家”三級(jí)大賽體系進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上，分析出崗位典型工作任務(wù)，進(jìn)而創(chuàng)設(shè)真實(shí)的工作情景，引入企業(yè)崗位實(shí)際的生產(chǎn)項(xiàng)目，強(qiáng)化產(chǎn)教深度融合，從而構(gòu)建了整套系統(tǒng)化的課程體系。本
鉆孔灌注樁后壓漿技術(shù)是成樁時(shí)在樁底或樁側(cè)預(yù)置壓漿管路和壓漿裝置，待樁身達(dá)到一定強(qiáng)度后，通過(guò)壓漿管路，利用高壓壓漿泵壓注以水泥為主劑的漿液，根據(jù)漿液性狀、土層特性和壓漿參數(shù)等不同，壓力漿液對(duì)樁端沉渣、樁側(cè)泥皮及樁周土體起到滲透、填充、置換、劈裂、壓密及固結(jié)等不同作用，對(duì)孔底沉渣和樁側(cè)泥皮進(jìn)行固化，從而消除傳統(tǒng)灌注樁施工工
本書(shū)以新能源汽車(chē)東風(fēng)風(fēng)行S50EV、寶駿E100為載體，通過(guò)任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法將復(fù)雜的知識(shí)簡(jiǎn)單化，將抽象的知識(shí)系統(tǒng)化，幫助讀者掌握新能源汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與故障檢修的知識(shí)技能點(diǎn)。本書(shū)的主要內(nèi)容包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)檢修、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修、制動(dòng)系統(tǒng)檢修、行駛系統(tǒng)檢修等。每個(gè)項(xiàng)目包含學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)建議、知識(shí)鏈接、實(shí)踐操作及工作頁(yè)。檢修過(guò)
新編汽車(chē)電路圖集系列叢書(shū)包括大眾車(chē)系、奧迪車(chē)系和奔馳車(chē)系三個(gè)分冊(cè)。車(chē)型均選取2013、2014年款，同時(shí)兼顧舊車(chē)型。本冊(cè)為奔馳分冊(cè)，主要包含的車(chē)型有：A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、E級(jí)、ML級(jí)、R級(jí)、S級(jí)等。本系列叢書(shū)具有資料詳實(shí)準(zhǔn)確、易于查找的特點(diǎn)，適合維修一線汽車(chē)維修工使用，同時(shí)也可作為汽車(chē)院校的參考資料使用。
本選題以汽車(chē)基礎(chǔ)電路為主線，分別介紹了職業(yè)道德素養(yǎng)與車(chē)間安全作業(yè)規(guī)范、電工學(xué)基礎(chǔ)等汽車(chē)電路基本知識(shí)及9個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)：任務(wù)1.起動(dòng)機(jī)電路檢修，任務(wù)2.起動(dòng)機(jī)控制電路檢修，任務(wù)3.充電電路檢修，任務(wù)4.前照燈電路檢修，任務(wù)5.霧燈電路檢修，任務(wù)6.危險(xiǎn)警告燈電路檢修，任務(wù)7.剎車(chē)燈電路檢修，任務(wù)8.雨刮器電路檢修，任務(wù)9.鼓
本書(shū)以提高電動(dòng)汽車(chē)的能量回收率和乘坐舒適性為目標(biāo)，開(kāi)展四驅(qū)純電動(dòng)汽車(chē)參數(shù)設(shè)計(jì)方法、再生制動(dòng)控制和車(chē)輛垂向運(yùn)動(dòng)抑制策略等方面的研究，主要包括以下內(nèi)容：針對(duì)車(chē)輛設(shè)計(jì)初期因車(chē)輛整備質(zhì)量未知而造成參數(shù)設(shè)計(jì)困難的問(wèn)題，提出了一種融合質(zhì)量閉環(huán)算法、動(dòng)態(tài)規(guī)劃和遺傳算法的四驅(qū)純電動(dòng)汽車(chē)參數(shù)閉環(huán)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，從而獲得了合適的車(chē)輛整備質(zhì)量
本書(shū)共分為3篇，內(nèi)容包括通用（公路、水運(yùn)）工程案例、公路工程案例、水運(yùn)工程案例，其中：通用（公路、水運(yùn)）工程案例為管理類和電力防護(hù)類案例，適用性廣，具有各類工程均可參照的特點(diǎn)；公路工程案例所述均為公路建設(shè)過(guò)程中適用范圍較廣、安全性較好的裝置或安全監(jiān)測(cè)裝置；水運(yùn)工程案例所述均為水運(yùn)建設(shè)過(guò)程中提煉出的安全性較好的裝置、安全
本書(shū)在作者多年從事城市多模式混合交通流研究的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)深入地論述了城市多模式道路交通流以及網(wǎng)絡(luò)交通流的建模分析方法，并通過(guò)大量數(shù)據(jù)仿真計(jì)算對(duì)這些方法進(jìn)行驗(yàn)證。本書(shū)的主要內(nèi)容包括：城市路網(wǎng)中道路、交叉口、公交車(chē)站等典型微觀系統(tǒng)的多模式混合交通流建模及仿真分析，城市多模式交通系統(tǒng)的超網(wǎng)絡(luò)建模及其流量分析，基于瓶頸模型的城
本書(shū)結(jié)合深中通道伶仃洋大橋主纜的承載特征和海洋環(huán)境下的服役特點(diǎn),介紹了主纜結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、腐蝕類型、影響因素,結(jié)合新型鍍層主纜鋼絲腐蝕疲勞試驗(yàn)研究成果,研究分析了應(yīng)力腐蝕性能和腐蝕疲勞性能,針對(duì)主纜所采用的防腐新材料和新技術(shù),介紹了耐久性為普通熱鍍鋅鋼絲3倍以上的新型鋅基多元合金2060MPa超高強(qiáng)度主纜鋼絲、新型多元合金超
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