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本書內(nèi)容分為十八章，系統(tǒng)性地介紹了從汽車蓄電池、交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器，到汽車起動機(jī)、點火系統(tǒng)，再到照明與信號系統(tǒng)等多個關(guān)鍵部件的性能測試方法和實驗研究。全書把汽車電器及電子設(shè)備分成若干個模塊，除了使讀者了解各個模塊的基本原理、基本組成及相關(guān)的結(jié)構(gòu)配置外，針對當(dāng)前汽車行業(yè)從業(yè)者的技術(shù)狀態(tài)、從業(yè)技術(shù)人員輕電恐電的普遍現(xiàn)象，重
本書分為體系優(yōu)化篇和制度展望篇。體系優(yōu)化篇是基于現(xiàn)有政策框架，圍繞道路客運轉(zhuǎn)型升級的核心主題，在充分分析道路客運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展面臨的問題與困難的基礎(chǔ)上，從道路客運行業(yè)內(nèi)外、交通運輸系統(tǒng)內(nèi)外、社會經(jīng)濟(jì)全局的視角，明晰新發(fā)展階段道路客運的功能定位與轉(zhuǎn)型升級思路目標(biāo)，聚焦行業(yè)效率提升、質(zhì)量提升、動力變革和行業(yè)治理能力提升
本書共分為8個項目39項工作任務(wù)。項目1技術(shù)設(shè)備，主要介紹鐵路技術(shù)設(shè)備運用與管理、養(yǎng)護(hù)維修及檢查、行車安全設(shè)備、鐵路基本建設(shè)以及鐵路信號等5個工作任務(wù)；項目2行車基礎(chǔ)，主要介紹鐵路行車組織認(rèn)知、車站技術(shù)管理、貨物列車編組計劃和列車運行圖等4個工作任務(wù)；項目3編組列車，主要介紹編組列車認(rèn)知、貨物列車中車輛的編掛、旅客列車
本書是一本詳細(xì)介紹世界各國的汽車科普圖書，書中精心收錄了240多款經(jīng)典私家車，轎車、跑車、轎跑車、運動型多用途車、多功能休旅車、皮卡等主流車型。書中對每款汽車都詳細(xì)介紹了上市時間、外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計、綜合性能等參數(shù)，并配有精致美觀的寫真大圖，全面展示每款汽車的內(nèi)外設(shè)計。
本書的編寫以推行施工規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工為抓手，定位于規(guī)范湖北省高速公路參建監(jiān)理單位安全生產(chǎn)管理工作。本編制示例以鄂黃第二過江通道(燕磯長江大橋及接線)鋼棧橋工程、十堰經(jīng)鎮(zhèn)坪至巫溪高速公路鄖西至鮑峽段高邊坡工程、湖北香溪長江公路大橋項目高墩工程、湖北咸寧(通山)至九江(武寧)高速公路項目不良地質(zhì)隧道工程和武漢繞城高速
河北省高速公路建設(shè)在2023年底達(dá)到高峰，隨著高速公路建設(shè)的持續(xù)進(jìn)行，已經(jīng)發(fā)展到對山區(qū)高速公路的重點建設(shè)階段，恢復(fù)與重構(gòu)路域生態(tài)環(huán)境，已經(jīng)成為不可回避的矛盾。選擇適宜的工程方法和植被恢復(fù)工藝技術(shù)，盡量在短時間內(nèi)恢復(fù)路域生態(tài)環(huán)境，使之與周邊自然環(huán)境融為一體。本書主要內(nèi)容共包括9章，詳細(xì)論述了河北省高速公路建設(shè)以來對邊坡植
智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)教材是一本介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和發(fā)展的教材。該教材系統(tǒng)性地介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基本概念、原理、關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用場景等內(nèi)容。教材系統(tǒng)介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義和發(fā)展背景，解釋了智能網(wǎng)聯(lián)汽車與傳統(tǒng)汽車的差異，并闡述了智能網(wǎng)聯(lián)汽車對交通安全、車輛效率和出行體驗的積極影響。教材緊接著在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心技術(shù)，包括感
本書圍繞現(xiàn)代汽車整體結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)地闡述了現(xiàn)代汽車的基本結(jié)構(gòu)、工作原理及車輛使用與維護(hù)方法，同時體現(xiàn)了任務(wù)引領(lǐng)、模塊驅(qū)動的教學(xué)改革要求。全書包含六個任務(wù)：汽車生產(chǎn)制造工藝與結(jié)構(gòu)特點認(rèn)識；汽車發(fā)動機(jī)認(rèn)識、使用與裝調(diào)；汽車底盤認(rèn)識、使用與裝調(diào)；汽車車身結(jié)構(gòu)認(rèn)識與使用；汽車電氣及輔助系統(tǒng)的認(rèn)識與使用；智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車技術(shù)認(rèn)識。
本書以廣州市域快線18號線和22號線為研究對象，開展了快慢車模式下線路通過能力計算方法、列車開行方案優(yōu)化、列車開行方案評價方法以及列車運行圖分析方法的研究。本書的主要內(nèi)容包括：快慢車模式發(fā)展概況、市域快線快慢車運營組織概述、快慢車模式下線路通過能力影響因素、快慢車模式下線路通過能力計算方法、快慢車模式下列車開行方案優(yōu)化
本書圍繞互聯(lián)互通條件下市域快線的運輸組織方法，主要開展了以下研究：介紹了軌道交通互聯(lián)互通的基本內(nèi)涵，重點分析了互聯(lián)互通的概念和必要性，并對互聯(lián)互通的技術(shù)條件、體系架構(gòu)、運輸模式和多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)的銜接融合模式進(jìn)行了探討；分析了互聯(lián)互通條件下的市域快線運營模式以及線路配線方案和能力；研究了互聯(lián)互通條件下的市域快線列車運
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