本書(shū)運(yùn)用層次分析法等理論對(duì)大跨橋梁施工期的風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)展研究，采用概率理論與定量分析，增加橋梁施工期風(fēng)險(xiǎn)分析的客觀性，以獨(dú)塔單索面斜拉橋、山區(qū)超高互通立交現(xiàn)澆施工箱梁、大跨度自錨式懸索橋、大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土V腿連續(xù)梁橋等依托工程為背景開(kāi)展研究。
本書(shū)為“十四五”職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材、高等職業(yè)教育鐵道工程類專業(yè)經(jīng)典系列教材，全書(shū)共包括五個(gè)單元，單元一為緒論，包含三個(gè)項(xiàng)目；單元二為橋隧病害檢測(cè)維修與養(yǎng)護(hù)，包含八個(gè)項(xiàng)目；單元三為涵洞的維修與養(yǎng)護(hù)，包含兩個(gè)項(xiàng)目；單元四為隧道的維修與養(yǎng)護(hù)，包含兩個(gè)項(xiàng)目；單元五為橋隧的維修與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，包含兩個(gè)項(xiàng)目。本書(shū)可作為高職院校鐵道工
近年來(lái)，橋梁頂升技術(shù)在支座老化、橋下通行空間不足或新舊橋梁銜接等原因，需要抬升梁體和大跨徑橋梁合攏段梁體主線糾偏等方面取得了廣泛的應(yīng)用。為了確保整個(gè)公路連續(xù)梁橋在梁體頂升、支座拆除、舊墩拆除和新墩建造的過(guò)程中主體結(jié)構(gòu)的受力、基礎(chǔ)的變位等滿足要求，需要制定詳細(xì)的施工方案，整個(gè)方案應(yīng)該包括反力基礎(chǔ)及鋼支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、分配梁設(shè)
纜索橋梁的拉吊索和混凝土橋梁的鋼絞線均由預(yù)應(yīng)力鋼束組成，而且是關(guān)鍵受力構(gòu)件，研發(fā)其斷絲的低成本輕量化監(jiān)測(cè)技術(shù)至關(guān)重要。聲發(fā)射是被動(dòng)接收聲波信號(hào)的實(shí)時(shí)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)，研究橋梁預(yù)應(yīng)力鋼束斷絲聲發(fā)射監(jiān)測(cè)波導(dǎo)桿引波技術(shù)具有重要意義。本書(shū)較系統(tǒng)地闡述了橋梁聲發(fā)射監(jiān)測(cè)波導(dǎo)桿引波技術(shù)的理論、方法和應(yīng)用，第1章和第2章重點(diǎn)介紹平行鋼絲拉
本書(shū)為道路運(yùn)輸類專業(yè)教材，根據(jù)不同橋梁上部結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，系統(tǒng)地介紹橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的基本方法。本書(shū)分為6個(gè)項(xiàng)目，內(nèi)容包括簡(jiǎn)支梁橋施工（先張法預(yù)應(yīng)力施工、后張法預(yù)應(yīng)力施工、預(yù)制拼裝法施工），連續(xù)梁橋施工（懸臂澆筑法施工、懸臂拼裝法施工、移動(dòng)模架法施工、頂推法施工和支架法施工），鋼管混凝土拱橋施工（拱架現(xiàn)澆法施工、纜索吊裝法
隨著路橋工程建設(shè)的持續(xù)發(fā)展，施工技術(shù)也應(yīng)當(dāng)隨之不斷優(yōu)化與革新。本書(shū)深入探討了公路橋梁施工與市政建設(shè)的核心技術(shù)和實(shí)踐。內(nèi)容涵蓋道路橋梁的總體設(shè)計(jì)，詳細(xì)解讀了道路施工中的路基、路面施工，瀝青路面施工等關(guān)鍵技術(shù)。在橋梁施工部分，書(shū)中系統(tǒng)闡述了橋梁基礎(chǔ)施工，上、下部結(jié)構(gòu)施工等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本書(shū)結(jié)合最新工程資料，分析了施工過(guò)程中的難
本書(shū)共8章，分別為緒論、路基工程施工、路面基層施工、瀝青路面施工、水泥混凝土路面施工、橋梁工程施工、橋梁下部結(jié)構(gòu)加固改造和橋梁上部結(jié)構(gòu)加固改造。以北京新機(jī)場(chǎng)高速公路(南五環(huán)-北京新機(jī)場(chǎng))工程、北京新機(jī)場(chǎng)高速第6標(biāo)段橋梁工程和廈門(mén)大橋改造加固工程總承包工程為典型案例，對(duì)公路和橋梁的基本知識(shí)進(jìn)行闡述，介紹了公路、橋梁施工，
專著，黨的十八大以來(lái)，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了矚目的成就，其中，公路、橋涵以及隧道的建設(shè)改變了民眾的生活方式，提高了國(guó)民的生活水平。公路、橋涵、隧道施工技術(shù)是公路、橋涵、隧道建設(shè)的重要保障，為了促進(jìn)我國(guó)交通行業(yè)健康、可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展，需要不斷提高相關(guān)人員的施工水平。本書(shū)以理論知識(shí)為主、施工實(shí)踐為輔，圍繞公路、橋涵、
"同豪土木技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)在工作過(guò)程中不斷積累客戶疑問(wèn)，并做了精心的回復(fù)，匯集成冊(cè)�！稑蛄翰┦縑4常見(jiàn)問(wèn)題與解答》分為兩篇：第1篇為前處理篇，依次介紹橋梁博士V4總體信息、結(jié)構(gòu)建模、鋼束設(shè)計(jì)、鋼筋設(shè)計(jì)、加勁設(shè)計(jì)、施工分析、運(yùn)營(yíng)分析、地震分析及計(jì)算書(shū)中的常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法，同時(shí)給出了用戶經(jīng)常遇到的程序警告及報(bào)錯(cuò)
由于曲率的影響，曲線梁結(jié)構(gòu)的重心會(huì)偏離截面的幾何中心，從而在橫橋方向上形成偏心。在轉(zhuǎn)體施工中，曲線連續(xù)剛構(gòu)采用曲線大懸臂T形剛構(gòu)作為轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，這種橫橋向的偏心導(dǎo)致了支承平衡系統(tǒng)和轉(zhuǎn)動(dòng)體系的復(fù)雜性。確保在轉(zhuǎn)體過(guò)程中結(jié)構(gòu)的平衡穩(wěn)定及轉(zhuǎn)動(dòng)的平穩(wěn)順暢，是曲線連續(xù)剛構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)和施工的關(guān)鍵。寧波市軌道交通4號(hào)線的轉(zhuǎn)體橋集大跨、小半
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