配送與配送中心管理（21世紀高職高專物流管理專業(yè)實用規(guī)劃教材）
定 價：38 元
叢書名：21世紀高職高專物流管理專業(yè)實用規(guī)劃教材
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- 作者：賈春霞、陳新鴻、馬立兵、邢凱
- 出版時間：2016/8/12
- ISBN：9787302446248
- 出 版 社：清華大學出版社
- 中圖法分類：F253
- 頁碼：280
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16K
“配送與配送中心管理”是物流管理專業(yè)的核心課程之一，是培養(yǎng)配送作業(yè)一線的作業(yè)操作人員、作業(yè)班組負責人、部門主管及業(yè)務經理等人才的必修課程。本書以培養(yǎng)具有配送及配送中心營運管理崗位所需的知識、能力、素質的人才為目標，創(chuàng)設不同的學習情境，在典型工作任務的選擇上，前七大項目按照配送及配送中心認知—配送中心作業(yè)管理—配送中心成本管理與評價—配送中心規(guī)劃，由簡單到復雜，符合職業(yè)成長規(guī)律。項目八則是本書的創(chuàng)新之處，重點分析不同類型的配送中心的營運管理，實用性強，能拓展學生學習相關知識的思路，有針對性地培養(yǎng)學生所需的技能與素養(yǎng)。
本書既可作為物流本科專業(yè)的教科書，也可作為相關工作者的工作參考用書。
本書是高職高專物流管理專業(yè)基于工學結合工作過程系統化項目課程教材之一。以配送中心生產經營管理過程為課程的總項目，根據企業(yè)發(fā)展需要和完成職業(yè)崗位實際工作任務所需的知識、技能和職業(yè)基本素質要求，遵循學生職業(yè)能力培養(yǎng)的基本規(guī)律，以培養(yǎng)學生優(yōu)秀的職業(yè)技能為目標，構建任務引領型課程，并使之系統化而編寫。
本書共有八個項目，以培養(yǎng)具有配送及配送中心營運管理崗位所需的知識、能力、素質的人才為目標，選擇典型工作任務，創(chuàng)設不同的學習情境，從學生的學習興趣出發(fā)，由淺入深地將全書內容分為：配送與配送中心認知，配送中心訂單管理，配送中心揀選與補貨、退貨作業(yè)管理，配送中心流通加工作業(yè)，配送中心出貨與送貨作業(yè)管理，配送中心成本管理與績效評價，配送中心規(guī)劃與設計，不同類型配送中心的運營與管理。通過本課程的學習訓練，學生將具備從事配送及配送中心運營管理工作的職業(yè)技能以及工作崗位的適應能力。
本書采用項目教學、任務引領的方式組織教材內容，每個項目均設置有明確的項目學習目標。為系統而直觀地實現項目學習目標，每個項目均按照若干個工作任務序化展開，按工作任務描述、任務驅動、任務資訊、任務實施、任務總結、任務實訓，展開知識的學習和技能的訓練，突出了實用性和可操作性。本書的主要特點如下。
�。�1） 本書基于創(chuàng)新的課程開發(fā)理念，按照配送中心基本工作流程，選擇典型工作任務，創(chuàng)設不同學習情境，由簡單到復雜、由模仿到創(chuàng)新，按照職業(yè)成長規(guī)律進行教學項目的選擇與分配，重點培養(yǎng)學生在未來崗位所需的知識、能力與素養(yǎng)。
�。�2） 本書以應用為核心，側重實用、可操作性。通過項目組織教學，把理論知識與實踐技能有機地結合起來，闡述完成本項目必備的基本知識，并輔之以任務分析、任務總結、任務實訓，理論聯系實際，使學生在完成具體項目的過程中掌握相關理論知識并發(fā)展職業(yè)能力。
�。�3） 本書結構設計清晰，使用方便。引入項目教學，知識與任務配套，任務實現與工作過程吻合；案例貫穿項目，引導學生學習；強化任務訓練，滿足學習者深化學習的需要。
前 言
隨著經濟日趨全球化，企業(yè)通過物流去贏得市場的方式已越來越受到關注。配送是一種特殊的、綜合的物流活動形式，是商流與物流的緊密結合，包含了商流活動和物流活動，也包含了物流中若干功能要素。配送中心營運管理崗位是主要的物流職業(yè)崗位群之一，也是就業(yè)需求較大的物流崗位之一。因此，配送中心經營管理能力是物流管理專業(yè)學生必備核心技能。"配送與配送中心管理"是物流管理專業(yè)的核心課程。
本書是高職高專物流管理專業(yè)基于工學結合工作過程系統化項目課程教材之一。以配送中心生產經營管理過程為課程的總項目，根據企業(yè)發(fā)展需要和完成職業(yè)崗位實際工作任務所需的知識、技能和職業(yè)基本素質要求，遵循學生職業(yè)能力培養(yǎng)的基本規(guī)律，以培養(yǎng)學生優(yōu)秀的職業(yè)技能為目標，構建任務引領型課程，并使之系統化而編寫。
本書共有八個項目，以培養(yǎng)具有配送及配送中心營運管理崗位所需的知識、能力、素質的人才為目標，選擇典型工作任務，創(chuàng)設不同的學習情境，從學生的學習興趣出發(fā)，由淺入深地將全書內容分為：配送與配送中心認知，配送中心訂單管理，配送中心揀選與補貨、退貨作業(yè)管理，配送中心流通加工作業(yè)，配送中心出貨與送貨作業(yè)管理，配送中心成本管理與績效評價，配送中心規(guī)劃與設計，不同類型配送中心的運營與管理。通過本課程的學習訓練，學生將具備從事配送及配送中心運營管理工作的職業(yè)技能以及工作崗位的適應能力。
本書采用項目教學、任務引領的方式組織教材內容，每個項目均設置有明確的項目學習目標。為系統而直觀地實現項目學習目標，每個項目均按照若干個工作任務序化展開，按工作任務描述、任務驅動、任務資訊、任務實施、任務總結、任務實訓，展開知識的學習和技能的訓練，突出了實用性和可操作性。本書的主要特點如下。
(1) 本書基于創(chuàng)新的課程開發(fā)理念，按照配送中心基本工作流程，選擇典型工作任務，創(chuàng)設不同學習情境，由簡單到復雜、由模仿到創(chuàng)新，按照職業(yè)成長規(guī)律進行教學項目的選擇與分配，重點培養(yǎng)學生在未來崗位所需的知識、能力與素養(yǎng)。
(2) 本書以應用為核心，側重實用、可操作性。通過項目組織教學，把理論知識與實踐技能有機地結合起來，闡述完成本項目必備的基本知識，并輔之以任務分析、任務總結、任務實訓，理論聯系實際，使學生在完成具體項目的過程中掌握相關理論知識并發(fā)展職業(yè)能力。
(3) 本書結構設計清晰，使用方便。引入項目教學，知識與任務配套，任務實現與工作過程吻合；案例貫穿項目，引導學生學習；強化任務訓練，滿足學習者深化學習的需要。
本書由天津城市職業(yè)學院賈春霞擔任主編，天津鐵道職業(yè)技術學院陳新鴻、天津冶金職業(yè)技術學院馬立兵擔任副主編，邢凱參編，物流管理專業(yè)帶頭人李懷湘擔任主審。本書由賈春霞編寫項目一，邢凱編寫項目二、項目三，馬立兵編寫項目四、項目六，陳新鴻編寫項目五、項目七、項目八。由賈春霞擬定編寫大綱，并對全書進行修改；李懷湘對全書進行了審閱。同時，在編寫過程中得到了天津市天地申通物流有限公司部門經理顧曉東、杭州百世網絡技術有限公司天津分公司部門經理王波的熱情指導并提出了改進意見，出版社為本書的編寫、修改和出版付出了辛勤勞動，在此表示衷心感謝！
本書在編寫過程中，參考了大量的相關出版物和有關文獻資料及網站資料，在此向各位專家學者表示深深的敬意和由衷的感謝。
由于編者水平有限，本書難免存在不足之處，敬請讀者與同行專家批評指正。
編 者
項目一 配送與配送中心認知 1
任務一 配送認知 2
一、配送的定義及特點 3
二、配送的功能要素 4
三、配送的分類 6
四、配送的模式 11
五、配送的基本流程 13
任務二 配送中心認知 15
一、配送中心的概念 17
二、配送中心的功能 18
三、配送中心的地位和作用 19
四、配送中心的類型 20
五、配送中心經營管理 22
六、配送中心的作業(yè)流程簡介 23
七、配送中心的組織結構設置 24
八、配送中心業(yè)務運營崗位設置及
崗位職責 26
項目總結 30
項目測試 30
項目二 配送中心訂單管理 32
任務一 訂單確認 33
一、熟悉訂單處理流程 34
二、確認訂單內容 37
任務二 訂單處理作業(yè) 41
一、訂單接收作業(yè) 42
二、庫存查詢與存貨分配 45
三、訂單優(yōu)先權分析 47
四、訂單錄入與資料輸出 50
項目總結 53
項目測試 53
項目三 配送中心揀選與補貨、
退貨作業(yè)管理 55
任務一 揀選作業(yè) 56
一、揀選作業(yè)流程 56
二、揀選方式與策略 59
三、形成揀選資料 64
四、確定揀選路徑、揀取商品 66
任務二 補貨作業(yè) 68
一、補貨作業(yè)的目的與類型 69
二、選擇補貨方式 70
三、選擇補貨時機 72
四、補貨作業(yè)流程 73
五、幾種常用的補貨技術 74
任務三 退貨作業(yè) 76
一、物品退貨作業(yè)的含義和原因 77
二、退貨作業(yè)處理的原則與方法 78
三、退貨處理政策及物品
退貨的清點 79
四、物品退貨作業(yè)處理操作 80
五、退貨單的繕制與填寫 81
項目總結 82
項目測試 82
項目四 配送中心流通加工作業(yè) 85
任務一 流通加工作業(yè)認知 86
一、流通加工的概念及功能 86
二、流通加工與生產加工的區(qū)別 87
三、流通加工類型 89
四、流通加工的合理化 91
五、綠色流通加工 92
任務二 典型的流通加工作業(yè)分析 95
一、食品的流通加工 96
二、水泥的流通加工 97
三、煤炭的流通加工 99
四、鋼材的流通加工 100
五、木材的流通加工 100
六、機電產品的流通加工 101
任務三 包裝認知 102
一、包裝的含義 102
二、包裝的功能 102
三、包裝材料及容器 104
四、包裝技術 105
五、包裝機械設備 107
項目總結 109
項目測試 109
項目五 配送中心出貨與送貨作業(yè)
管理 111
任務一 出貨作業(yè) 112
一、出貨作業(yè)的一般流程 112
二、分貨 113
三、出貨檢查 115
四、出貨包裝 116
五、配放 117
任務二 配送車輛調度 118
一、車輛調度的概念與特點 119
二、車輛調度的基本原則 120
三、車輛調度基本方法 121
任務三 配送路線優(yōu)化 143
一、配送路線確定的原則 144
二、配送路線確定的約束條件 145
三、配送路線確定的方法 145
任務四 送貨作業(yè) 151
一、送貨作業(yè)一般流程 152
二、送貨作業(yè)具體作業(yè)環(huán)節(jié) 153
三、送貨計劃編制 155
項目總結 158
項目測試 158
項目六 配送中心成本管理與
績效評價 161
任務一 配送成本的核算與控制 162
一、配送成本概述 162
二、配送成本的構成和分類 166
三、配送成本的影響因素 168
四、配送成本的核算方法 169
五、配送成本的控制 175
任務二 配送中心績效評價 183
一、配送中心績效評價概述 184
二、配送中心作業(yè)績效評價指標
體系 186
三、配送中心作業(yè)績效評價指標
分析 192
項目總結 196
項目測試 196
項目七 配送中心規(guī)劃與設計 198
任務一 配送中心系統規(guī)劃 199
一、配送中心運營模式的選擇 199
二、配送中心總體規(guī)劃 201
三、配送中心選址 205
任務二 配送中心內部設計與布置 214
一、配送中心系統布置的程序 214
二、配送中心規(guī)劃要素與分析 215
三、配送中心作業(yè)流程設計與時序
安排 219
四、配送中心的區(qū)域布置 220
五、配送中心設備配置 223
項目總結 227
項目測試 227
項目八 不同類型配送中心的
運營與管理 232
任務一 基于不同配送對象的配送
中心運營與管理 233
一、面向最終消費者的配送中心運營
與管理 233
二、面向零售商的配送中心運營與
管理 237
三、面向制造商的配送中心運營與
管理 240
任務二 基于不同功能的配送中心
運營與管理 245
一、儲存型配送中心運營與管理 246
二、流通型配送中心運營與管理 252
三、流通加工型配送中心
運營與管理 256
項目總結 263
項目測試 264
參考文獻 269
項目一 配送與配送中心認知
【項目導入】
配送作為物流活動之一，每天每時每刻都在發(fā)生。配送所需成本直接影響生產企業(yè)、流通企業(yè)以及物流企業(yè)的總體收益，也影響著企業(yè)的生產效率與人們的生活質量。通過學習配送與配送中心的相關知識，充分認識配送與配送中心運營活動在經濟發(fā)展中的重要意義。
【項目目標】
1. 知識目標
(1) 掌握配送的概念、特點、要素及功能。
(2) 了解配送的模式和配送類型。
(3) 掌握配送流程。
(4) 掌握配送中心的概念及類型。
(5) 了解配送中心的組織結構。
(6) 了解配送中心運營崗位設置及崗位職責。
2. 技能目標
(1) 能夠識別配送的不同類型。
(2) 能夠描述配送基本流程。
(3) 能夠根據企業(yè)配送活動分析其關鍵功能要素。
(4) 能夠根據企業(yè)狀況區(qū)分配送中心類型。
(5) 根據所需知識能夠分析配送中心配送作業(yè)過程。
(6) 能夠分析配送中心運營管理的關鍵影響因素。
【項目展開】
為了系統而直觀地實現以上項目目標，現將該項目按照以下兩個工作任務序化展開。
(1) 配送認知。
(2) 配送中心認知。
任務一 配 送 認 知
【任務描述】
"面包"能夠跑多快
經常吃面包的人會發(fā)現，大部分面包的保質期在7天之內，因此人們基本上不會去買還有2天就過期的面包。大多數消費者都有這樣的偏好，原本有7天壽命的面包被無情地降為3～5天。這對人們來說意味著每天能吃到最新鮮的面包，而對于生產并銷售它們的企業(yè)來說，意味著供應鏈的運轉速度需要加快一倍。
潘瑞克面包是在北京各大超市最常見的品牌，公司要求面包在貨架上擺放3天時間，沒有賣出去的面包要在第4天補貨時回收。為此要在盡可能短的時間把面包擺上貨架，為面包贏得盡可能長的擺放時間。因此，配送時間不能多于12小時，每天35萬～40萬個面包凌晨下線后，要在12小時內配送到包括超市、學校和食品店在內的3000多個零售點。
當然要想在面包短暫的"3天"內贏取最大利潤，著實考驗潘瑞克的配送速度與質量。用最快的速度送面包上架成為潘瑞克面包盈利的必備條件。
潘瑞克定位在國內一線城市中檔面包市場，在北京和天津擁有生產工廠。其銷售渠道同其他的面包生產企業(yè)相似，主要為：學校、酒店、職工食堂等的特殊渠道，大中小超市的賒銷渠道，小夫妻店的現銷渠道，外埠批發(fā)商銷售渠道。現銷渠道占終端數的75%，賒銷占25%。
為保證用最快時間將產品送上貨架，潘瑞克擁有一支在面包行業(yè)來說極為龐大的配送隊伍，包括銷售員和分布在超市中的促銷員共計400多人，其中75%是銷售員，還擁有100余輛專門配送面包的卡車、三輪車等交通工具。公司專門開發(fā)了一套電子地圖軟件來分析車輛的最佳路線圖，最大限度節(jié)省運輸時間。
按照配送時間不能多于12小時，即12小時之內將幾十萬個面包單品配送到終端的要求，潘瑞克的生產工廠必須徹夜工作，其生產規(guī)律與北京的早報非常相似：摸黑工作，天不亮就開始叫賣。
根據各大超市早晨6點讓供應商進店配貨的要求，潘瑞克向后倒推出確切的生產和配送時間表。首先要在前一天上午開始排產，根據經驗進行常規(guī)生產。每天下午4點前，所有的真實訂單到位后，再按照訂單調整生產計劃。到凌晨2點左右，潘瑞克當日需供應的面包生產完畢，裝在專用黃箱子中，從位于通州區(qū)的工廠運到四個配送中心。通常在一個潘瑞克配送中心里面有近百名按照不同渠道分組的銷售員，凌晨4點左右面包經過配送中心銷售員進一步的清點，6點被送往各個大小終端。下午4點前銷售員完成全部配送和補貨工作，并將下一天的訂單提交到總部，又一個新的供應鏈循環(huán)開始了。每天早晨人們讀著早報的時候，潘瑞克面包已經進入上千家超市、食品店，等待消費者購買。
正像流水生產線上不希望員工偷懶一樣，潘瑞克同樣不希望有銷售員在配送鏈條上放緩腳步，晚1小時擺上商店貨架，就意味著面包自行減壽1小時。為此他們去年底已經啟動了對運輸車輛的衛(wèi)星監(jiān)控系統計劃，成功實施后，如果有配送車輛未按要求線路行駛或長時間半路停車，總部都會立即監(jiān)控到并做出反應。
思考：如何認識潘瑞克的配送活動？
(資料來源：李圓. "面包"能夠跑多快[J]. IT經理世界，2006(7).)
【任務驅動】
完成此任務，需要明確以下兩個問題。
(1) 在潘瑞克面包配送活動中認識到配送的幾大關鍵功能要素？
(2) 通過材料畫出潘瑞克面包配送流程圖。
【任務資訊】
一、配送的定義及特點
(一)配送的定義
在國家質量技術監(jiān)督局頒布的中華人民共和國國家標準《物流術語》(修訂版)(GB/T 18354-2006)中，關于配送(distribution)的定義是：在經濟合理區(qū)域范圍內，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。配送不等同于一般性的送貨。配送是一種完善化的、高級的輸送活動；配送是小范圍、綜合性的物流運動；配送是綜合性的、一體化的物流運動；配送是一種專業(yè)化的分工方式，配送要有現代化的技術和裝備作為保證。
(二)配送的特點
1. 配送實質是送貨
配送是一種送貨，但和一般送貨相比有以下區(qū)別。一般送貨可以是一種偶然的行為，而配送卻是一種固定的形態(tài)，甚至是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術力量，有一套制度的體制形式。所以，配送是高水平送貨形式。
2. 配送是一種"中轉"形式
配送是從物流節(jié)點至用戶的一種特殊送貨形式。從送貨功能看，其特殊性表現為：從事送貨的是專職流通企業(yè)，而不是生產企業(yè)；配送是"中轉"型送貨，而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達型；一般送貨是生產什么送什么，有什么送什么，配送則是企業(yè)需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必須在一定中轉環(huán)節(jié)收集這種需要，從而使配送必然以中轉形式出現。當然，廣義上，許多人也將非中轉型送貨納入配送范圍，將配送外延從中轉擴大到非中轉，僅以"送"為標志來劃分配送外延，也是有一定道理的。
3. 配送是"配"和"送"有機結合的形式
配送與一般送貨的重要區(qū)別在于，配送利用有效的分揀、配貨等理貨工作，使送貨達到一定的規(guī)模，以利用規(guī)模優(yōu)勢降低送貨成本。如果不進行分揀、配貨，有一件運一件，需要一點送一點，就會大大增加動力消耗，使送貨并不優(yōu)于取貨。所以，追求整個配送的優(yōu)勢，分揀、配貨等項工作必不可少。
4. 配送以用戶要求為出發(fā)點
定義中強調的"按用戶的訂貨要求"明確了用戶的主導地位。配送是從用戶利益出發(fā)、按用戶要求進行的一種活動。因此，在觀念上必須明確"用戶第一""質量第一"的理念。配送企業(yè)的地位是服務地位而不是主導地位，因此不能從本企業(yè)利益出發(fā)而應從用戶利益出發(fā)，在滿足用戶利益基礎上取得本企業(yè)的利益。更重要的是，不能利用配送損傷或控制用戶，不能利用配送作為部門分割、行業(yè)分割、割據市場的手段。
5. 以最合理方式
概念中"以最合理方式"的提法是基于這樣一種考慮：過分強調"按用戶要求"是不妥的，用戶要求受用戶本身的局限，有時會損失自我或雙方的利益。對于配送者來講，必須以"要求"為據，但是不能盲目，應該追求合理性，進而指導用戶，實現共同受益的商業(yè)原則。
思考：
配送與倉儲的區(qū)別、配送與運輸的區(qū)別。
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