現(xiàn)代飛機結(jié)構(gòu)綜合設(shè)計/高等學(xué)校教材 航空、航天、航海系列
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- 作者:陶梅貞
- 出版時間:2014/9/1
- ISBN:9787561240649
- 出 版 社:西北工業(yè)大學(xué)出版社
- 中圖法分類:V221
- 頁碼:470
- 紙張:純質(zhì)紙
- 版次:2
- 開本:16開
《現(xiàn)代飛機結(jié)構(gòu)綜合設(shè)計/高等學(xué)校教材·航空、航天、航海系列》內(nèi)容包括緒論、飛機載荷與設(shè)計規(guī)范、結(jié)構(gòu)分析工程方法、飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計基礎(chǔ)、現(xiàn)代飛機金屬與復(fù)合材料結(jié)構(gòu)綜合設(shè)計、起落架和現(xiàn)代飛行操縱系統(tǒng)設(shè)計概論、現(xiàn)代飛機結(jié)構(gòu)先進設(shè)計技術(shù)發(fā)展等十章。
《現(xiàn)代飛機結(jié)構(gòu)綜合設(shè)計/高等學(xué)校教材·航空、航天、航海系列》以綜合設(shè)計技術(shù)為主。介紹現(xiàn)代飛機金屬材料和復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的設(shè)計方法和疲勞、損傷容限、耐久性等先進設(shè)計原理;結(jié)合最新國內(nèi)外飛機實例詳細闡述了結(jié)構(gòu)完整性、材料、工藝維修和全壽命周期費用等的綜合設(shè)計思路;并介紹了多目標優(yōu)化設(shè)計、隱身結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計技術(shù)、計算機輔助設(shè)計及智能結(jié)構(gòu)等先進設(shè)計技術(shù)的發(fā)展。
《現(xiàn)代飛機結(jié)構(gòu)綜合設(shè)計/高等學(xué)校教材·航空、航天、航海系列》為高等院校航空工程類專業(yè)的教材,也可供從事飛機和其他航空飛行器的設(shè)計及研究人員參考。
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第一章 緒論——飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計的一般規(guī)律及其發(fā)展
1.1 飛機分類和飛機研制過程
1.2 飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計的原始條件和設(shè)計過程簡介
1.3 飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本要求和綜合設(shè)計思想
1.4 飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計方法概述
1.5 并行工程方法簡介
思考題
第二章 飛機的外載荷與設(shè)計規(guī)范
2.1 飛機結(jié)構(gòu)的主要載荷
2.2 典型飛行姿態(tài)和載荷系數(shù)
2.3 復(fù)雜載荷情況
2.4 飛機的設(shè)計規(guī)范和民用航空條例的適航標準
思考題
習(xí)題 第一章 緒論——飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計的一般規(guī)律及其發(fā)展
1.1 飛機分類和飛機研制過程
1.2 飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計的原始條件和設(shè)計過程簡介
1.3 飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本要求和綜合設(shè)計思想
1.4 飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計方法概述
1.5 并行工程方法簡介
思考題
第二章 飛機的外載荷與設(shè)計規(guī)范
2.1 飛機結(jié)構(gòu)的主要載荷
2.2 典型飛行姿態(tài)和載荷系數(shù)
2.3 復(fù)雜載荷情況
2.4 飛機的設(shè)計規(guī)范和民用航空條例的適航標準
思考題
習(xí)題
第三章 翼面結(jié)構(gòu)和機身結(jié)構(gòu)分析
3.1 機翼與尾翼的功用、設(shè)計要求和外載特點
3.2 翼面結(jié)構(gòu)的典型構(gòu)件及其受力特性
3.3 翼面典型結(jié)構(gòu)型式及其傳力分析
3.4 機翼、機身連接區(qū)和結(jié)構(gòu)布置變化區(qū)的傳力分析
3.5 后掠機翼和三角機翼的受力特點
3.6 機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計要求和受載特點
3.7 機身典型結(jié)構(gòu)型式的傳力分析
3.8 飛機結(jié)構(gòu)開口區(qū)受力分析
3.9 復(fù)雜飛機結(jié)構(gòu)傳力分析實例
思考題
習(xí)題
第四章 現(xiàn)代飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計基礎(chǔ)
4.1 靜強度、穩(wěn)定性設(shè)計
4.2 氣動彈性及剛度設(shè)計
4.3 安全壽命設(shè)計方法
4.4 損傷容限設(shè)計方法
4.5 耐久性設(shè)計方法
4.6 可靠性設(shè)計的基本概念與方法
思考題
習(xí)題
第五章 現(xiàn)代飛機結(jié)構(gòu)綜合設(shè)計(一)——機翼、尾翼設(shè)計
5.1 飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計方法簡介
5.2 機翼結(jié)構(gòu)型式選擇
5.3 機翼主要受力構(gòu)件布置
5.4 機翼結(jié)構(gòu)元件設(shè)計
5.5 機翼整體油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計
5.6 機翼前、后緣可動部分和尾翼、操縱面結(jié)構(gòu)設(shè)計
思考題
習(xí)題
第六章 現(xiàn)代飛機結(jié)構(gòu)綜合設(shè)計(二)——機身及開口區(qū)結(jié)構(gòu)設(shè)計
6.1 機身的內(nèi)部布置與結(jié)構(gòu)型式選擇
6.2 機身結(jié)構(gòu)元件的設(shè)計與布置
6.3 增壓座艙的結(jié)構(gòu)設(shè)計
6.4 機身與其他部件以及發(fā)動機的連接設(shè)計
6.5 開口區(qū)的結(jié)構(gòu)設(shè)計
6.6 結(jié)構(gòu)的細節(jié)設(shè)計
6.7 飛機結(jié)構(gòu)試驗簡介
思考題
習(xí)題
第七章 飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)綜合設(shè)計
7.1 復(fù)合材料的特點以及在飛機結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用
7.2 復(fù)合材料力學(xué)有關(guān)基礎(chǔ)知識
7.3 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計選材和層合板設(shè)計
7.4 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的設(shè)計要求和設(shè)計方法
7.5 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計
7.6 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的耐久性/損傷容限設(shè)計
7.7 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)方案的革新和發(fā)展
思考題
習(xí)題
第八章 起落架設(shè)計概論
8.1 引言
8.2 起落架的設(shè)計要求
8.3 起落架的外載荷
8.4 起落架的布置型式
8.5 起落架的結(jié)構(gòu)型式和受力
8.6 起落架的減震系統(tǒng)
8.7 前起落架的設(shè)計特點
8.8 剎車裝置和收放機構(gòu)
8.9 起落架結(jié)構(gòu)的疲勞設(shè)計與起落架的試驗
思考題
第九章 現(xiàn)代飛行操縱系統(tǒng)設(shè)計與分析概論
9.1 概述
9.2 簡單機械操縱系統(tǒng)
9.3 不可逆助力操縱系統(tǒng)
9.4 增穩(wěn)操縱系統(tǒng)
9.5 控制增穩(wěn)操縱系統(tǒng)
9.6 電傳操縱系統(tǒng)
9.7 隨控布局飛行操縱系統(tǒng)簡介
思考題
第十章 現(xiàn)代飛機結(jié)構(gòu)先進設(shè)計技術(shù)的發(fā)展及展望
10.1 飛機結(jié)構(gòu)的多目標綜合優(yōu)化設(shè)計
10.2 飛機隱身技術(shù)及其一體化綜合設(shè)計
10.3 計算機輔助設(shè)計與信息化發(fā)展
10.4 智能材料結(jié)構(gòu)
參考文獻