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《磁浮列車運(yùn)行優(yōu)化》一書研究了如何將磁浮運(yùn)(運(yùn)行計(jì)劃)、控(列車運(yùn)行控制)、電(牽引供電)三個(gè)層次融合，實(shí)現(xiàn)高效、節(jié)能的磁浮運(yùn)控電一體化運(yùn)行策略優(yōu)化。研究結(jié)論既可以在設(shè)備設(shè)施未定情況下，為磁浮系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)提供評估方法，也可以在給定線路設(shè)備參數(shù)后，實(shí)際應(yīng)用在行車組織計(jì)劃優(yōu)化工作中。本書的主要研究了磁浮列車運(yùn)控電一體化運(yùn)行策略優(yōu)化問題的形式化理論模型，以及磁浮列車目標(biāo)速度曲線優(yōu)化問題，得到列車目標(biāo)速度曲線等方面內(nèi)容。