黃木崗綜合交通樞紐建造技術(shù)與風(fēng)險控制
定 價:95 元
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- 作者:朱旻[等]主編
- 出版時間:2023/6/1
- ISBN:9787112288748
- 出 版 社:中國建筑工業(yè)出版社
- 中圖法分類:U491.1
- 頁碼:261
- 紙張:
- 版次:1
- 開本:24cm
本書以黃木崗樞紐工程建設(shè)為例,共分為5章。第1章介紹了項目工程概況、原規(guī)劃的不足、新設(shè)計理念的優(yōu)越性以及改造過程中所遇到的難題;第2章在概述黃木崗基坑工程主要風(fēng)險點的基礎(chǔ)上,對基坑施工方案進(jìn)行了仿真和優(yōu)化,并提出了緊鄰既有車站和鋼便橋的保護措施;第3章介紹了國內(nèi)外首次在地下空間中應(yīng)用的大傾角魚腹形V型柱結(jié)構(gòu)體系的施工方案,對V型柱-臨時鋼管柱體系轉(zhuǎn)換風(fēng)險進(jìn)行分析,并開展了全過程智能感知和預(yù)警;第4章包括臨時鋼便橋與立交橋拆除兩部分;第5章從概況、施工方案、現(xiàn)場監(jiān)測與風(fēng)險控制措施角度分別進(jìn)行了閘述。
第1章黃木崗綜合交通樞紐概況與風(fēng)險評估
1.1黃木崗綜合交通樞紐概況
1.1.1黃木崗樞紐規(guī)劃站址環(huán)境
1.1.2黃木崗樞紐原有規(guī)劃情況
1.1.3黃木崗樞紐規(guī)劃設(shè)計新理念——基于TOD模式的QOD理念
1.1.4黃木崗樞紐改擴建方案
1.2黃木崗綜合交通樞紐施工風(fēng)險評估
1.2.1評價方法
1.2.2風(fēng)險因素分析
1.2.3新建14號線黃木崗車站風(fēng)險評估
1.2.4既有7號線改造工程風(fēng)險評估
1.2.5鋼便橋的風(fēng)險評估
1.2.6風(fēng)險評估結(jié)論
1.2.7風(fēng)險應(yīng)對建議
第2章樞紐超大基坑緊鄰既有結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險控制
2.1黃木崗樞紐基坑工程主要風(fēng)險點概述
2.1.1基坑工程概況
2.1.2地質(zhì)與水文地質(zhì)條件
2.1.3整體施工方案
2.1.4風(fēng)險因素分析
2.2黃木崗根紐基坑變形風(fēng)險評估
2.2.1有限元模型建立
2.2.2材料參數(shù)
2.2.3分析工況
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