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本書采用仿真與試驗相結合的手段對道砟飛濺進行系統(tǒng)的研究，基于多孔介質結構及滑移網(wǎng)格方法建立高速列車-有砟軌道流場分析模型，實現(xiàn)高速行車條件下有砟軌道復雜氣動流場的真實還原。在此基礎上，采用流體動力學-離散單元法-多體動力學耦合的方法建立道砟飛濺動力分析模型，分析列車空氣動力、軌道結構振動、大風運營環(huán)境等多場耦合作用下道砟飛濺發(fā)生及發(fā)展機理，研究道床及軌枕設計參數(shù)對道砟飛濺的影響，提出道砟飛濺防治措施，最終形成一套道砟飛濺發(fā)生、發(fā)展機理及防治措施研究體系。