1 高架軌道結(jié)構(gòu)振動分析內(nèi)容及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
1．1 車輛-軌道結(jié)構(gòu)動力學(xué)研究
1．2 車輛-軌道-橋梁耦合振動模型研究
1．3 車輛-軌道-橋梁耦合振動的研究方法
1．4 軌道不平順譜研究
1．5 高速鐵路軌道維修管理標(biāo)準(zhǔn)
1．6 本章小結(jié)
2 客運專線中長波軌道不平順譜估計分忻
2．1 合-武客運專線軌道不平順數(shù)據(jù)的檢測
2．2 合-武客運專線軌道不平順功率譜發(fā)展變化規(guī)律
2．3 合-武客運專線軌道不平順功率譜變化規(guī)律研究
2．4 合-武客運專線軌道不平順功率譜實測分析
2．5 合-武客運專線軌道不平順統(tǒng)計譜的擬合
2．6 本章小結(jié)
3 高速列車與橋上CRTSⅡ型板式軌道結(jié)構(gòu)振動分析
3．1 車輛-軌道-橋梁相互作用有限元模型建模思想
3．2 車輛動力分析模型
3．3 高架軌道結(jié)構(gòu)振動有限元模型的建立
3．4 高架軌道結(jié)構(gòu)振動有限元模型的求解
3．5 算例分析
3．6 本章小結(jié)
4 客運專線高架軌道結(jié)構(gòu)振動特性現(xiàn)場實測與振動傳遞特性分析
4．1 現(xiàn)場試驗概況
4．2 高架軌道結(jié)構(gòu)振動特性分析
4．3 理論模型的驗證
4．4 振動傳遞特性分析
4．5 本章小結(jié)
5 軌道不平順對高架軌道結(jié)構(gòu)振動響應(yīng)影響分析
5．1 計算參數(shù)
5．2 軌道不平順對車輛．軌道．橋梁耦合振動的影響分析
5．3 實測軌道不平順對高架軌道結(jié)構(gòu)振動響應(yīng)的影響分析
5．4 本章小結(jié)
6 軌道結(jié)構(gòu)參數(shù)對振動響應(yīng)的影響分析
6．1 鋼軌類型對軌道結(jié)構(gòu)振動特性的影響分析
6．2 扣件剛度對軌道結(jié)構(gòu)振動特性的影響分析
6．3 墊板阻尼對軌道結(jié)構(gòu)振動特性的影響分析
6．4 CA砂漿墊層剛度對軌道結(jié)構(gòu)振動特性的影響分析
6．5 CA砂漿墊層阻尼對軌道結(jié)構(gòu)振動特性的影響分析
6．6 軌道板厚度對軌道結(jié)構(gòu)振動特性的影響分析
6．7 底座板厚度對軌道結(jié)構(gòu)振動特性的影響分析
6．8 軌道板支承剛度對軌道結(jié)構(gòu)振動特性的影響分析
6．9 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
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