本書綜合了目前船舶與海洋工程動力系統(tǒng)設(shè)計的核心內(nèi)容，主要包括：船舶與海洋工程動力系統(tǒng)的組成、基本特性指標(biāo)、可靠性和熱力學(xué)基礎(chǔ)知識；船用汽輪機、船用燃?xì)廨啓C、船用柴油機，以及船用柴油LNG雙燃料主機等船舶與海洋工程主動力裝置；船舶推進的傳動形式，船舶軸系、船用螺旋槳和特種推進器設(shè)計；船用泵、船用風(fēng)機、船用鍋爐、船舶海水
本書對港口航運海洋環(huán)境信息保障技術(shù)及應(yīng)用進行了充分的總結(jié)及闡述，詳細(xì)介紹了一體化的港口航運海洋環(huán)境信息保障技術(shù)中模型的構(gòu)建方式及預(yù)報系統(tǒng)的研發(fā)過程。該系統(tǒng)包括乘潮水位預(yù)報技術(shù)、海上溢油預(yù)測預(yù)警技術(shù)及泥沙輸運預(yù)報技術(shù)，可提供水文氣象、泥沙淤積等海洋環(huán)境信息。在書中以天津港和洋山港為例，展示了港口航運海洋環(huán)境信息保障技術(shù)的
本書是一部以動力定位船舶為研究對象，研究其相互之間存在通信約束以及受到海洋環(huán)境擾動的協(xié)調(diào)編隊控制方法的著作，是作者近年來對動力定位船舶協(xié)調(diào)控制及其相關(guān)領(lǐng)域研究成果的積累和總結(jié)，同時吸收了國內(nèi)外相關(guān)參考文獻的精華部分。本書通過清晰的章節(jié)結(jié)構(gòu)，由淺入深地介紹動力定位船舶的協(xié)調(diào)編隊控制方法，并給出了相應(yīng)編隊控制方法的仿真驗證
本書主要對船舶管路智能布局優(yōu)化設(shè)計問題進行研究，探索智能優(yōu)化算法在船舶管路布局中的應(yīng)用。本書內(nèi)容如下：介紹相關(guān)概念和國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)的研究現(xiàn)狀；介紹船舶管路智能布局優(yōu)化設(shè)計數(shù)學(xué)建模研究，包括布局空間環(huán)境模型、方向指導(dǎo)機制、約束條件和目標(biāo)函數(shù)；介紹基于遺傳算法的船舶管路布局優(yōu)化設(shè)計；介紹基于蟻群優(yōu)化算法的船舶管路布局優(yōu)化設(shè)
本書討論了21世紀(jì)*初十年中后期中國船員勞務(wù)市場的改革和發(fā)展情況。以兩家國有船員勞務(wù)外派公司為案例，討論其管理方法和對船員外派業(yè)務(wù)以及船員工作生活的影響。研究發(fā)現(xiàn)中國船員勞動力市場很難被定義為一個自由的市場。國有制船員外派機構(gòu)管理在不同程度上缺乏市場導(dǎo)向性。另外，船員勞動力在市場上的流動也很難體現(xiàn)出在自由市場體制下所具
本書系統(tǒng)地對提高主船體數(shù)字化總體設(shè)計和精度建造效率及質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)進行研究。在數(shù)字化設(shè)計方面，開發(fā)船舶設(shè)計項目快遮規(guī)劃系統(tǒng)，提出基于能量優(yōu)化法的船型快速設(shè)計方法、自頂向下的參數(shù)化非流形分艙設(shè)計方法、基于知識驅(qū)動的船體結(jié)構(gòu)快速優(yōu)化設(shè)計方法。在數(shù)字化精度造船方面，對基于三維模型的船體分段測量分析及快速模擬搭載技術(shù)進行深入研
Thisbookhelpstosolvetheproblemofsubstantialwasteandinefficiencyinportproductionbyanalyzingoperationalefficiencyatmorethan30ChineseandKoreanleadingcontainerports
《船舶裝備與材料》是國家出版基金項目“海洋工程材料叢書”的分冊之一。本書以船舶裝備對材料的研發(fā)需求及應(yīng)用為主線，較全面、系統(tǒng)、通俗地闡述了船舶裝備的基本概念、國內(nèi)外船舶裝備及船用材料發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢、船舶與材料的依存關(guān)系、選材原則、船用材料體系、我國船用材料發(fā)展方向與重點等，提出了加快發(fā)展船用材料的建議。旨在使讀者通過閱
本書針對船舶廢氣污染的熱點問題，介紹船舶硫氧化物排放控制領(lǐng)域的立法進程，控制技術(shù)發(fā)展概況、鎂法船舶廢氣脫硫系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)突破、工程樣機的設(shè)計、安裝、調(diào)度及實船檢驗等。
集裝箱碼頭物流系統(tǒng)（containerterminallogisticssystem，CTLS）的控制決策是其裝卸作業(yè)的靈魂，具有高度的非線性、隨機性、動態(tài)性、耦合性和復(fù)雜性�，F(xiàn)有的運籌規(guī)劃、系統(tǒng)仿真、智能優(yōu)化和基于仿真的優(yōu)化等方法對于CTLS的調(diào)度決策都有一定的局限性，且缺乏通用性，所提出的數(shù)學(xué)模型和優(yōu)化算法的可移植
《船體生命周期建模與管理》論述了船體生命周期的概念和內(nèi)涵，分析了船體生命周期各階段業(yè)務(wù)活動的模型需求和建模方法，提出了船體生命周期建模的體系結(jié)構(gòu)。書中重點論述了船體生命周期模型的構(gòu)成以及模型之間的數(shù)據(jù)流、邏輯關(guān)系，船體生命周期模型集成應(yīng)用框架和船體生命周期管理系統(tǒng)框架。同時也對系統(tǒng)開發(fā)的需求分析、運行模式、輸入輸出數(shù)據(jù)
本書系統(tǒng)地介紹了艦船水壓場的最新發(fā)展和研究成果，包括艦船水壓場的理論解析模型、數(shù)值計算方法和實驗測試系統(tǒng)，提供了許多有價值的實驗資料和計算結(jié)果，總結(jié)了艦船水壓場的分布特征和變化規(guī)律，所建立的艦船水壓場理論模型和計算方法均已得到有效驗證。本書分三篇共十章內(nèi)容，基于船舶水動力學(xué)中的勢流理論，第一篇建立了艦船水壓場的控制方程
《船舶涂料與涂裝手冊》是一本參考性工具書。全書分四大部分，分別介紹船舶的涂料體系（篇）、涂裝工藝（第二篇）、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（第三篇）以及背景技術(shù)材料（附錄），形成船舶涂料與涂裝完整的技術(shù)體系。讀者通過本書，熟悉船舶涂料體系，能夠依照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，正確地設(shè)計涂裝工藝，選用涂料，合理地進行涂裝施工。本書是船舶設(shè)計部門、船舶制造廠家、
《國際郵輪實務(wù)英語教程》是普通高等學(xué)校郵輪服務(wù)與管理專業(yè)系列規(guī)劃教材之一。內(nèi)容主要包括學(xué)習(xí)該課程的意義和目標(biāo)、國際郵輪業(yè)發(fā)展概論、國際郵輪業(yè)多種文化環(huán)境中工作和生活的基本情況、國際郵輪工作應(yīng)知應(yīng)會的專業(yè)英語知識及相關(guān)技能、對客服務(wù)的技巧、對健康與安全的法定要求、衛(wèi)生和環(huán)保實務(wù)與管理及安全實務(wù)與管理等，是廣大學(xué)生和郵輪乘
《船舶電子電氣專業(yè)英語（項目化教程）》內(nèi)容深入淺出，便于自學(xué)�！洞半娮与姎鈱I(yè)英語（項目化教程）》共分10個單元（20個學(xué)習(xí)任務(wù)）和兩個實訓(xùn)環(huán)節(jié)，主要內(nèi)容包括船舶電站、船舶電力拖動、船舶信號系統(tǒng)、船舶電氣安裝、船舶通信與導(dǎo)航、船電工程師文檔寫作，以及船舶電氣設(shè)備名稱、調(diào)試專業(yè)術(shù)語�！洞半娮与姎鈱I(yè)英語（項目化教程）
本書以長江上游航道整治建筑物水毀為研究對象，統(tǒng)計分析了整治建筑物的水毀類型及特征。在此基礎(chǔ)上，通過物理模型試驗和數(shù)學(xué)模型計算，重點研究不同結(jié)構(gòu)型式的丁壩的水力特性及水毀機理，深入分析了整治建筑物破壞與水流泥沙運動及河床沖淤的關(guān)系，給出了整治建筑物水毀監(jiān)測及修復(fù)技術(shù)措施等。這些研究成果發(fā)展和完善了航道整治整治建筑物水毀模
《船型技術(shù)經(jīng)濟論證》是船舶與海洋工程本科專業(yè)學(xué)生專業(yè)課程，該課程是船舶與海洋工程專業(yè)本科生專業(yè)課程中唯一一門涉及到經(jīng)濟學(xué)的課程，隨著社會的發(fā)展，復(fù)合型人才的培養(yǎng)越來越重要，我們船舶行業(yè)更需要既懂技術(shù)又懂經(jīng)濟的復(fù)合型管理人才，在船舶設(shè)計、船舶建造、船舶營運的過程中選取技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理的優(yōu)秀船型方案，以取得更大的經(jīng)濟
本書主要論述多基地聲吶的基本原理、定位算法和實際應(yīng)用，內(nèi)容包括：多基地聲吶概述，多基地聲吶發(fā)展歷史，多基地聲吶基礎(chǔ)理論和算法，如雙/多基地聲吶定位的幾何原理、雙/多基地聲吶定位誤差分析、基于波達(dá)時間的定位算法、基于波達(dá)方向的定位算法、基于馬爾可夫估計的定位優(yōu)化算法和基于**線性加權(quán)數(shù)據(jù)融合定位優(yōu)化算法等。書中對多基地條
《船舶岸電技術(shù)》系統(tǒng)地闡述了船舶岸電技術(shù)的基礎(chǔ)理論與實際應(yīng)用，主要內(nèi)容包括：岸電技術(shù)的現(xiàn)狀與分析，岸電的構(gòu)成與分類，逆變技術(shù)基礎(chǔ)，低壓岸電電源關(guān)鍵技術(shù)原理，高壓岸電電源技術(shù)原理，岸電接地與繼電保護，岸電與船舶電站切換技術(shù)，岸電監(jiān)控與計費，岸電的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，岸電系統(tǒng)工程實例，岸電實施問題等。
本書以高速水翼船為研究對象,重點為水翼船運動建模以及控制器設(shè)計。在建立高速水翼船垂蕩和縱搖運動的非線性數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,建立高速水翼船線性模型,應(yīng)用控制理論的新成果設(shè)計水翼船的姿態(tài)控制器;對一類不確定非線性系統(tǒng),基于TS模糊模型提出了魯棒模糊控制新算法;設(shè)計了高速水翼船的一種模糊增益規(guī)劃控制器,能夠滿足其在整個速度域變
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