本書主要介紹汽車維修工人日常維修診斷基本技能相關(guān)知識，以圖解形式介紹，主要涉及汽車故障診斷基礎(chǔ)知識、發(fā)動機(jī)故障診斷、電控系統(tǒng)診斷、底盤診斷、電氣系統(tǒng)診斷等�？勺鳛槠嚲S修工人提高日常診斷技能的參考用書，也可供汽車維修相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)作為培訓(xùn)教材使用。
《結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測數(shù)據(jù)科學(xué)與工程》系統(tǒng)地總結(jié)和闡述了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測數(shù)據(jù)科學(xué)與工程的理論、方法和應(yīng)用的主要研究成果。第1-3章是數(shù)字信號處理分析的基礎(chǔ)理論和數(shù)據(jù)壓縮采集及無線傳輸算法；第4-5章是結(jié)構(gòu)模態(tài)分析與識別方法；第6-7章是結(jié)構(gòu)損傷識別和模型修正方法；第8-10章是車輛荷載識別與建模方法；第11章是基于應(yīng)變監(jiān)測的結(jié)構(gòu)安
我國已經(jīng)擁有有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵技術(shù)，高鐵成為中國作為制造大國“走出去”戰(zhàn)略的代表性產(chǎn)業(yè)�？偨Y(jié)中國高鐵創(chuàng)新體系的經(jīng)驗(yàn)，對于促進(jìn)我國各個領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新具有很強(qiáng)的借鑒和指導(dǎo)意義。本書介紹了高鐵發(fā)展的階段劃分，分別從企業(yè)、高校、政府、人力資本、技術(shù)耦合五個方面介紹和分析中國高鐵的創(chuàng)新過程、機(jī)制和經(jīng)驗(yàn)，并對中國高鐵今后的發(fā)
復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)鐵路減災(zāi)選線，是在自然災(zāi)害對線路工程全壽命周期作用不確定條件下的一種風(fēng)險(xiǎn)型決策過程。 《復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)鐵路減災(zāi)選線理論與技術(shù)》以構(gòu)造地貌學(xué)為認(rèn)知自然的基礎(chǔ)，以風(fēng)險(xiǎn)分析為決策的數(shù)學(xué)方法，形成山區(qū)鐵路減災(zāi)選線的理論架構(gòu)。首先介紹基于構(gòu)造地貌學(xué)的孕災(zāi)環(huán)境分析；然后針對滑坡危險(xiǎn)區(qū)、陡坡落石災(zāi)害區(qū)、泥石流頻發(fā)區(qū)、巖溶
總結(jié)行業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)得失，集合行業(yè)多家企業(yè)的技術(shù)專家以及高校院所的專業(yè)人士，將動力電池系統(tǒng)安全分析與設(shè)計(jì)的原理、方法、流程、工具、測試、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容整理成書，用以指導(dǎo)企事業(yè)單位的概念論證、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)研究、售后服務(wù)，為行業(yè)整體技術(shù)水平的提升和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展保駕護(hù)航。本書也可以用于部分大專院校的輔助教學(xué)用書，指導(dǎo)
《道路邊坡創(chuàng)面成土特性》以道路邊坡為對象，論述了不同形態(tài)道路邊坡創(chuàng)面的成土特性。內(nèi)容主要包括：道路邊坡治理現(xiàn)狀、生態(tài)恢復(fù)特點(diǎn)及其影響因素；道路邊坡土壤養(yǎng)分特性與土壤水分特性；道路邊坡植物多樣性與植被恢復(fù)；道路邊坡土壤微生物特性與土壤酶特性；道路邊坡土壤結(jié)構(gòu)特性；道路邊坡土壤腐殖質(zhì)特性；道路邊坡土壤重金屬污染特性。 《
《中國智能交通行業(yè)發(fā)展年鑒(2015)》共分為綜述篇、政策與標(biāo)準(zhǔn)篇、技術(shù)篇、產(chǎn)業(yè)篇、統(tǒng)計(jì)篇、記事篇及附錄。《年鑒》全面反映我國智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，分析預(yù)測未來我國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，介紹國內(nèi)外智能交通領(lǐng)域的新產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，總結(jié)行業(yè)典型案例，展示企業(yè)形象，增進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流，并作為政府制定相關(guān)政策的參考依據(jù)及政府
第十一屆中國智能交通年會優(yōu)秀論文匯集了國內(nèi)外城市道路、公路、鐵路、水運(yùn)等不同智能交通領(lǐng)域的優(yōu)秀論文83篇，主要包含智能交通的發(fā)展與政策、智能交通技術(shù)、智能交通應(yīng)用、智能交通的成果及轉(zhuǎn)化，以及智能交通領(lǐng)域最近的熱點(diǎn)研究，對智能交通相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)人員、學(xué)者等有重要的參考價值。
《匯編》的主要內(nèi)容包含智能交通建設(shè)經(jīng)典工程案例、技術(shù)應(yīng)用案例、設(shè)備產(chǎn)品選型和附錄四部分，把行業(yè)中不斷涌現(xiàn)的新成果、新技術(shù)、新產(chǎn)品進(jìn)行了重點(diǎn)反映，滿足了智能交通建設(shè)、管理和應(yīng)用的需要。對智能交通相關(guān)領(lǐng)域的相關(guān)研究人員、企業(yè)具有重要的參考價值。
本書針對船舶廢氣污染的熱點(diǎn)問題，介紹船舶硫氧化物排放控制領(lǐng)域的立法進(jìn)程，控制技術(shù)發(fā)展概況、鎂法船舶廢氣脫硫系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)突破、工程樣機(jī)的設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)度及實(shí)船檢驗(yàn)等。
本書在對國內(nèi)外高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)、運(yùn)營狀況廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)外服務(wù)區(qū)實(shí)例，系統(tǒng)地分析了我國高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與不足；結(jié)合我國高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展情況，以河北省高速公路服務(wù)區(qū)為例，進(jìn)行了分類探討；創(chuàng)新“服務(wù)區(qū)+”發(fā)展模式新理念，設(shè)計(jì)了“核心服務(wù)區(qū)+主題”等發(fā)展模式。內(nèi)容包括：高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展、服務(wù)區(qū)分類與定
地鐵隧道施工對周邊環(huán)境有較大的影響，并形成災(zāi)變，這種影響因不同地區(qū)和不同的施工條件又有不同的規(guī)律。如何進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測并將隧道施工給周邊環(huán)境造成的災(zāi)變減小到*低限度，是目前國內(nèi)外很大的難題。本書首先研究了地鐵隧道施工鄰域?yàn)?zāi)變基本特征和預(yù)測評價基本方法，提出了地鐵隧道施工鄰域地表沉降預(yù)計(jì)的改進(jìn)方法、災(zāi)變控制措施等。在此基礎(chǔ)
全書共10章：第1章，介紹了服役混凝土橋梁退化機(jī)理和影響因素，論述了可靠性評估和維修加固決策的發(fā)展動態(tài)。第2章，結(jié)合大量試驗(yàn)，探討了銹蝕對鋼筋強(qiáng)度、鋼筋與混凝土間粘結(jié)性能的影響。第3章，考慮參數(shù)的*性和模糊性，發(fā)展了材料力學(xué)指標(biāo)的概率模型。第4章，研究了快速腐蝕后鋼筋混凝土構(gòu)件的力學(xué)性能，測試腐蝕后構(gòu)件的承載力，提出了
汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)質(zhì)量的高低，是實(shí)現(xiàn)覆蓋件質(zhì)量要求和工藝要求的關(guān)鍵。本書結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際的需要，從工程實(shí)用角度出發(fā)，系統(tǒng)講述了汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)的方法及要點(diǎn)。主要內(nèi)容包括：汽車覆蓋件與模具概述、汽車覆蓋件模具通用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)、汽車覆蓋件拉延模設(shè)計(jì)要點(diǎn)、汽車覆蓋件修邊沖孔模設(shè)計(jì)要點(diǎn)、汽車覆蓋件翻邊整形模設(shè)計(jì)要點(diǎn)、汽車覆蓋件斜
交通事故的形成以及路面和貨物的損傷是人-車-路-環(huán)境四個領(lǐng)域協(xié)同作用的結(jié)果，而目前這四個領(lǐng)域的研究者其研究側(cè)重點(diǎn)各不一樣，并沒有真正實(shí)現(xiàn)四個領(lǐng)域的集成和協(xié)同。所采取的研究方法主要有基于真人真車的實(shí)車試驗(yàn)、基于駕駛模擬器的仿真試驗(yàn)和基于計(jì)算機(jī)仿真的虛擬試驗(yàn)這三種。本書在全面地介紹駕駛員控制模型構(gòu)建、車輛動力性模型構(gòu)建、數(shù)
本書以內(nèi)蒙某露天礦為研究區(qū)域，針對礦區(qū)數(shù)據(jù)庫建設(shè)現(xiàn)狀，結(jié)合其生產(chǎn)管理模式，著重研究充分顧及空間數(shù)據(jù)的露天礦卡車調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建方法、關(guān)鍵技術(shù)；探討適用于露天礦移動環(huán)境的通訊穩(wěn)定性保障機(jī)制。研究內(nèi)容主要包括以下四個方面：構(gòu)建適于露天礦空間數(shù)據(jù)存儲與管理的卡車調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫；建立露天礦通訊穩(wěn)定性模型；提出適于移動終端的
本書介紹了波-桁組合結(jié)構(gòu)橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀、應(yīng)用前景及基本理論，創(chuàng)新性地提出了大跨度波-桁PC組合橋梁新結(jié)構(gòu)、鋼桁腹PC組合橋梁及無弦桁元法等新概念新方法，同時從經(jīng)濟(jì)、安全、適用、合理等方面闡述了波-桁組合結(jié)構(gòu)橋梁的優(yōu)越性，并結(jié)合了作者不同時期設(shè)計(jì)施工的各種橋型實(shí)例從不同角度加以分析，論證了波-桁組合結(jié)構(gòu)橋梁滿足了現(xiàn)代橋梁
《連續(xù)箱梁步履式頂推施工關(guān)鍵技術(shù)與實(shí)踐》比較了步履式頂推施工與傳統(tǒng)頂推施工的異同，提出了步履式頂推的關(guān)鍵施工技術(shù)，并對各關(guān)鍵施工技術(shù)開展了專項(xiàng)研究。內(nèi)容包括：步履式頂推施工系統(tǒng)的研制與施工技術(shù)，步履式頂推施工中箱梁橫向偏位與控制，步履式頂推施工過程中箱梁的局部穩(wěn)定性與步履式頂推施工監(jiān)控等。本書對連續(xù)橋梁的步履式頂推施工
《InnovationandSustainabilityofModernRailway(精)》是由中國華東交通大學(xué)、俄羅斯伊爾庫茨克國立交通大學(xué)、俄羅斯圣彼得堡國立交通大學(xué)等主辦的第三屆“現(xiàn)代鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展”國際學(xué)術(shù)研討會的論文集。研討會的主題是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施、鐵路環(huán)境與安全、高速鐵路、車輛系統(tǒng)動力學(xué)、交通運(yùn)輸與規(guī)
本書遵循"問題導(dǎo)向-理論解析-現(xiàn)狀評價-規(guī)劃應(yīng)對-決策支撐"研究脈絡(luò)，以城市規(guī)劃學(xué)、城市地理學(xué)、城市交通學(xué)、土地經(jīng)濟(jì)學(xué)以及城市經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科理論為指導(dǎo)，基于重慶市渝中區(qū)綜合交通體系現(xiàn)狀分析，以城市綜合交通與空間集約利用互動關(guān)系研究為切入點(diǎn)，探討山地城市核心區(qū)綜合交通與城市空間集約利用的互饋機(jī)制，建立城市發(fā)展戰(zhàn)略框架下的空
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