本書的內容包括航天器總體設計的藝術，空間環(huán)境對人類航天活動的影響，航天器控制技術，航天器系統(tǒng)工程，小衛(wèi)星應用模式，模塊化衛(wèi)星，國際最新星際探索的創(chuàng)新概念和奇妙案例，包括金星探測器、帆式航天器、木衛(wèi)二機器人、可重構組合式立方體衛(wèi)星、變形金剛機器人以及潛在的小行星探測概念設計等等。
本書是研究渦輪螺旋槳發(fā)動機氣動熱力機械控制機制和設計方法的專著。本書以渦槳發(fā)動機控制系統(tǒng)的設計要求為目標，系統(tǒng)介紹單軸、雙軸渦槳發(fā)動機氣動熱力學部件級非線性動力學模型的建模方法及其線性化方法，以及渦槳發(fā)動機控制系統(tǒng)的時域、頻域設計方法，主要包括控制系統(tǒng)的基本概念、原理，螺旋槳、渦槳發(fā)動機、液壓機械執(zhí)行機構的數學模型建立
本書系統(tǒng)介紹助推滑翔高超聲速飛行器彈道規(guī)劃與制導理論及方法，重點圍繞高超聲速飛行器飛行過程中具備的復雜多約束性、強機動性、強不確定性、高動態(tài)性等特點，按照助推段、滑翔段和下壓段三個飛行階段展開彈道規(guī)劃與制導問題研究。
本書根據中國民航大學飛行器動力工程專業(yè)的“航空發(fā)動機原理教學大綱”和課程組多年來從事民用航空發(fā)動機科研和教學經驗編寫而成，不僅繼承國內外同類教材的經典內容，也結合民用航空發(fā)動機的運行實際。本書重點闡明民用航空發(fā)動機原理的基本概念、基本知識和理論，力求深入淺出、循序漸進、邏輯嚴密。通過對本書的學習，讀者能掌握航空燃氣渦輪
飛機結構修理方案的制定與修理的實施相當于飛機結構的局部再設計與制造，是一項專業(yè)性和綜合性很強的技術工作�！禕R》本教材從飛機結構設計的角度出發(fā)，在考慮保障運營安全及經濟性的條件下，主要介紹了最基本的飛機結構設計知識及其相關的修理準則、損傷產生的原因及檢測與評估方法、修理方案的制定與修理工藝等基本內容。其中，重點介紹了飛
本書系統(tǒng)地介紹了四旋翼飛行器自適應控制的先進設計方法，是作者多年來從事飛行器控制科研工作的結晶，同時融入了作者近年來所取得的**成果。本書以四旋翼飛行器的自適應控制為論述對象，共包括7章，分別針對四旋翼飛行器姿態(tài)鎮(zhèn)定和跟蹤問題，研究有限時間或固定時間自適應姿態(tài)控制策略，實現系統(tǒng)狀態(tài)和跟蹤誤差的有限時間或固定時間收斂。本
本書主要介紹空間小型衛(wèi)星對接機構及其仿真試驗臺設計技術，內容涉及新型空間小型衛(wèi)星對接機構結構設計與對接過程、收-拉三爪式對接機構對接過程建模與位姿分析、收-拉三爪式對接機構對接過程仿真與動力學特性分析、收-拉三爪式對接機構的關鍵部件有限元分析與優(yōu)化設計、六自由度仿真試驗臺結構設計與工作原理、六自由度仿真試驗臺動力學特性
本書圍繞火箭沖壓組合循環(huán)發(fā)動機寬域多模態(tài)燃燒組織技術展開討論。首先介紹了火箭沖壓組合循環(huán)發(fā)動機的典型方案、工作特性和關鍵技術；然后對比了火箭沖壓組合循環(huán)發(fā)動機在多種燃燒模式下的熱力學過程，闡述了火箭沖壓組合循環(huán)發(fā)動機在引射模態(tài)和沖壓模態(tài)的摻混過程和混合增強方法；最后對火箭沖壓組合循環(huán)發(fā)動機在引射模態(tài)和沖壓模態(tài)的燃燒組織
《智能航空發(fā)動機——基礎理論與關鍵技術》是作者在西北工業(yè)大學、劍橋大學等多所高等院校的科研成果結晶，匯聚了作者及其合作者融合純數學理論、人工智能技術和航空發(fā)動機工程的數學思維、理論與方法研究的**成果。本書介紹了智能航空發(fā)動機的基本概念、核心技術和關鍵技術，內容包括航空發(fā)動機數字化智能化的核心理念、數字孿生模型的構建訓
本書以現代大型民用飛機湍流摩擦減阻為應用背景，總結了浙江大學課題組在中歐航空科技專項技術合作項目“基于湍流邊界層流動控制的減阻技術（DRAGY）”的部分工作，同時也匯聚了作者十多年在綠色航空領域的技術積累。從數值計算和物理實驗兩個方面重點介紹了微吹氣、溝槽、合成射流三種流動控制手段的基本概念、設計方法、流動機理以及控制
進入太空時代以來，空間科學蓬勃發(fā)展，有力地推動了人類文明的發(fā)展進步、提升了國家的綜合實力、促進了社會經濟的整體向上。本書面向2035年，探討國際空間科學前沿發(fā)展趨勢和我國空間科學未來發(fā)展策略，深入闡述空間科學及其各分支學科的科學意義與戰(zhàn)略價值、發(fā)展規(guī)律與研究特點，系統(tǒng)分析空間科學的發(fā)展現狀與態(tài)勢，凝練空間科學的發(fā)展思路
本書面向未來高性能航空航天動力裝置燃燒室中必將涉及的超臨界煤油噴射燃燒技術，進行了概念性闡述和研究現狀綜述，系統(tǒng)展示和總結了課題組十余年來積累的創(chuàng)新研究成果，內容包括超臨界態(tài)航空煤油物性、噴射流量特性、蒸發(fā)特性、噴射和摻混特性、擴散燃燒基礎火焰特性，以及航空煤油超臨界噴射數值仿真等。本書的主要特色在于將理論分析計算與試
本書順應新工科的時代要求，圍繞航空航天結構一體化概率分析及優(yōu)化設計工程背景，結合智能設計、人工智能等新興技術，著重介紹多學科多目標動態(tài)可靠性與靈敏度分析的先進代理模型理論與方法，以及基于不同目標的可靠性優(yōu)化設計，主要內容包括航空航天復雜結構可靠性設計研究背景和研究現狀、基于加權代理模型法的復雜結構動態(tài)概率分析方法、基于
本書介紹了導航拒止環(huán)境下無人機自主導航與運動規(guī)劃技術的研究現狀，著重描述了無人機自主導航、運動規(guī)劃的方法與應用。根據國內外在該領域的**研究成果及課題組**研究進展，凝練其中的關鍵問題與設計方法。針對導航拒止環(huán)境下的無人機自主導航問題，分別提出了基于視覺的無人機自主導航方法、基于激光雷達的無人機自主導航方法、基于多傳感
本書詳細介紹了土星5運載火箭各子級、分系統(tǒng)和關鍵部件的設計改進細節(jié)，并對所有試驗件和飛行件的制造和試驗進行了充分描述，是一部內容翔實、技術性強的設計參考圖書。本書第1版于2005年出版，于2010年再版，新的版本增加了所有現存土星5運載火箭發(fā)動機的存放位置和標識。
本書重點介紹了機場水泥混凝土道面在飛機荷載作用下的累積損傷計算方法，可為研究基于累積損傷的機場水泥混凝土設計方法提供理論基礎。本書共7章，內容包括機場道面交通量分布模型、基于整機滑跑動力學模型的飛機動載計算、水泥混凝土道面結構響應力學模型與計算、水泥混凝土道面累積損傷計算方法及基于累積損傷平面分布的機場道面設計方法。
本書內容主要分為三大部分。第一部分介紹FAA、EASA與CAAC的AEG評審體系，包括組織體系、管理體系、評審體系等；第二部分針對CAACAEG運行符合性評審中的典型評審項目，如駕駛員資格規(guī)范、維修人員資格規(guī)范、主**設備清單、計劃維修要求、運行和持續(xù)適航文件、駕駛艙觀察員座椅、飛行機組機上休息設施、電子飛行包、應急撤
本書對預冷類吸氣式組合推進系統(tǒng)熱力循環(huán)的發(fā)展演變歷程、部件技術、循環(huán)構型優(yōu)化方法進行了介紹。預冷概念的提出為發(fā)展熱力循環(huán)深度融合、部件完全共用的全域發(fā)動機開辟了新的實現途徑，借助這一新的設計自由度，人們構造了一系列新的組合發(fā)動機方案，形成了一個循環(huán)類別豐富多樣、構型復雜多變的預冷發(fā)動機大家族，本書對其進行了系統(tǒng)性的介紹
本書主要介紹霍爾電推進工程研制基礎、流程、方法和應用實踐等。全書分為4篇共15章：基礎篇（第1～3章）主要介紹霍爾電推進工程內涵、發(fā)展歷程、工程任務和研制基礎等；方法論（第4～7章）主要介紹霍爾電推進工程研制基本要求、各階段工程研制流程和方法等；實踐篇（第8～13章）主要介紹霍爾電推進系統(tǒng)及其主要單機工程研制的特點和要
航空發(fā)動機結冰是威脅發(fā)動機安全運行以及飛機安全飛行的重要因素，國軍標和適航規(guī)章均對航空發(fā)動機結冰的相關問題做出了明確要求。航空發(fā)動機結冰涉及的物理現象眾多、結冰部件復雜，理論研究和試驗研究開展的難度較大。本書聚焦航空發(fā)動機結冰研究的**進展，力求以簡潔明了的語言闡述過冷水結冰的數值計算方法、靜止部件的三維結冰模擬、旋轉
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