港口工程涉及大量的土與結構相互作用問題，數(shù)值仿真作為一個非常重要的研宂手段，已經(jīng)在桶式基礎防波堤、深水板樁碼頭新結構開發(fā)過程中得到廣泛應用，并隨之得到很大程度的發(fā)展�！陡劭诠こ虜�(shù)值仿真技術》系統(tǒng)闡述港口工程數(shù)值仿真技術，涉及黏土和砂土的變形特性及其數(shù)值分析、土與結構接觸的模擬技術、基于ABAQUS有限元平臺的二次開發(fā)技
本書重點呈現(xiàn)的主題包括物流商、和女性卡車司機三者。物流商不僅包括日益衰落的信息部（“黃�！保�，也包括規(guī)模不等的物流企業(yè)，還包括隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術的發(fā)展而興起并日益壯大的物流平臺，其深刻影響著卡車司機的生計；裝卸工則在貨物運輸?shù)钠瘘c和終點兩端深度介入卡車司機的勞動過程，他們借助于操弄“尋租游戲”來實現(xiàn)自己在貨場上對卡車司
《城市計算中交通擁堵評估與預測方法及應用》屬于城市計算中智能交通領域的圖書之一，主要針對國內城市浮動車數(shù)據(jù)挖掘與處理的發(fā)展現(xiàn)狀，基于浮動車相關的交通大數(shù)據(jù)，探討智能交通大數(shù)據(jù)的分析和挖掘方法，并綜合利用數(shù)據(jù)挖掘的理論與方法，對交通大數(shù)據(jù)典型應用場景進行探討，用于支撐城市的交通規(guī)劃和運營�！冻鞘杏嬎阒薪煌〒矶略u估與預測方
本書以著者近年來從事復雜地質隧道領域的研究成果為主要內容，以復雜隧道圍巖穩(wěn)定與結構設計為主線，系統(tǒng)闡述了復雜地質隧道圍巖穩(wěn)定理論體系與結構設計分析方法，詳細介紹了軟巖隧道開挖面變形計算理論、巖溶隧道巖盤水力破壞與襯砌水壓力計算理論、寒區(qū)隧道洞口段溫度場計算理論與圍巖彈塑性分析以及強震山區(qū)隧道洞口段抗震設計理論等相關研究
該書稿主要對海堤的溢流、越浪和波浪溢流的水動力情況和海堤侵蝕情況進行描述。主要內容包括：1、海堤的溢流、越浪和波浪溢流的基本概念的介紹；2、大型水槽試驗的介紹，包括試驗設置、數(shù)據(jù)初步處理、試驗原則、其他水槽試驗簡介；3、海堤溢流的溢流量、溢流水深、溢流流速的計算；4、海堤的越浪過程、波浪爬高、越浪幾率，迎水坡、堤頂和背
本書介紹3自由度欠驅動水面船舶數(shù)學模型，分析欠驅動水面船舶運動學模型和動力學模型的特點，并利用非線性控制（包括滑�？刂品椒ê虰ackstepping方法）和穩(wěn)定性分析理論，設計欠驅動水面船舶的1輸入2輸出和2輸入3輸出鎮(zhèn)定控制方法、路徑跟蹤和軌跡跟蹤控制方法，以及領導船速度未知和通信受限情況下的編隊控制方法。
全書共6章，理論方面密切追蹤自主式水下航行器的國際發(fā)展前沿，介紹復雜海況下水下航行器的機械創(chuàng)新設計、運動學與動力學、航行控制以及繞流場特性等若干關鍵技術問題的分析方法；應用方面以一種具有水下矢量推進航行、海底著陸坐底、
隨著集裝箱碼頭吞吐量的迅速增長，碼頭堆場資源的稀缺屬性愈加顯著，如何提高堆場的作業(yè)效率，加快集裝箱在場內的流轉，最大限度地利用堆場現(xiàn)有的空間資源與設備資源，成為碼頭管理者迫切解決的問題。針對影響堆場作業(yè)效率的翻箱問題，本書系統(tǒng)地歸納和評述了大量的國內外相關文獻，發(fā)現(xiàn)目前對此問題的研究仍舊不夠全面，考慮動態(tài)性的研究還比較
本書系統(tǒng)深入地總結作者多年來在船舶運動自適應滑�？刂评碚摗⒎椒ê图夹g應用等方面取得的主要研究成果，涵蓋全驅動和欠驅動船舶的航向控制、路徑跟蹤、軌跡跟蹤、自動靠泊等典型運動控制問題，結合自適應控制、反演控制、動態(tài)面技術、觀測器設計、神經(jīng)網(wǎng)絡、最小參數(shù)法、強化學習、粒子群優(yōu)化等前沿理論和方法，設計船舶運動自適應滑模狀態(tài)反饋
本書系統(tǒng)地講述汽車車身結構概念設計的流程、方法和原理及實現(xiàn)車身輕量化設計的優(yōu)化設計相關算法。書中給出白車身結構的整體設計需求、各部件的功能需求分解方法；講述白車身的基本組成單元（包括梁、板、接頭）的載荷受力分析和一般的設計方法；同時結合作者在該領域多年的研究成果，給出在概念設計階段實現(xiàn)車身結構性能設計的車身剛度、模態(tài)的
本書共分五章，分別介紹了汽車文化概述、汽車的誕生和發(fā)展、汽車品牌鑒賞、汽車技術、汽車運動、汽車與社會。本書內容經(jīng)典，圖文并茂，可讀性強，可以給讀者提供翔實的史料、系統(tǒng)的知識、智慧的啟迪和對未來的思考。
本書通過對目前市場上典型轎車（如捷達、紅旗、奧迪A6）的實例分析，系統(tǒng)地闡述了現(xiàn)代汽車的基本結構和工作原理，突出了汽車的新技術、新結構。書中介紹了發(fā)動機、底盤、電氣和車身幾部分，注重理論聯(lián)系實際，本書內容上做到了深入淺出、言簡意賅，也在一定程度上做到了通俗易懂、全面和先進實用。本書可用做高等院校、高職高專院校相關專業(yè)教
本書針對新能源電動汽車編寫，主要內容是新能源汽車“三縱”（混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車）中混合動力汽車和純電動汽車電池及電池的管理，燃料電池汽車尚未在國內商品化，本書不作詳細介紹。本書共分九章，第一章為新能源汽車發(fā)展史，介紹了“三縱”汽車的發(fā)展歷史；第二章為電動汽車動力電池，介紹了電動汽車采用的鎳氫和鋰離子兩
本書詳細講解了鈑金噴漆作業(yè)中幾個至關重要的工作內容，按照實際的工作流程編寫，講解了汽車車身的構造、汽車鈑金件的拆解、汽車鈑金工具的使用、汽車鈑金件的測量、汽車鈑金件的修復更換、事故汽車的估損原則、調色理論、汽車噴漆前的處理、底漆的噴涂、中間層的處理、面漆的噴涂、塑料件和鋁件的修復及噴涂的工藝流程和技巧、微小損傷問題及解
本書共分9章，第1章汽車電控轉向系統(tǒng)；第2章汽車電控制動系統(tǒng)，為混合動力汽車和電動汽車的制動做了知識鋪墊；第3章電動汽車電控制動系統(tǒng)，為新增加系統(tǒng)；第4章汽車電控懸架系統(tǒng)，以最新的奧迪Q5電控懸架做原理和診斷介紹；第5章電控機械式自動變速器，除了雙離合（DSG）外，增加了單離合（SSG），目前大多數(shù)底盤電控未提及此系統(tǒng)
本書共分十章，第1章汽車電源系統(tǒng)，增加了電動汽車DC/DC轉換器原理與診斷內容；第2章供電控制系統(tǒng)，增加了不同車型的供電控制方法；第3章汽車起動系統(tǒng)；第4章汽車點火系統(tǒng)；第5章照明和信號；第6章刮水及洗滌裝置；第7章汽車儀表和警報，增加了電動汽車儀表和指示燈、故障燈和警告燈；第8章汽車空調，增加了電動汽車電動空調的內容
本書共分9章，第1章汽油機燃燒理論，增加了米勒發(fā)動機的控制；第2章發(fā)動機傳感器，增加了米勒發(fā)動機傳感器和執(zhí)行器；第3章燃油供給和第4章點火系統(tǒng)控制增加了發(fā)動機單獨工作模式下發(fā)動機的燃油和點火檢查；第5章怠速控制；第6章節(jié)氣門體控制，增加了發(fā)動機直接轉矩控制；第7章進氣系統(tǒng)控制；第8章排放控制；第9章自診斷 本書可
本書系統(tǒng)地介紹了汽車車身電控系統(tǒng)的基本知識點、技能訓練重點和檢修要領。全書共分5個項目，即：汽車車身電控系統(tǒng)分析，汽車車身電控系統(tǒng)檢修，汽車車身安全系統(tǒng)檢修，汽車車身信息通信系統(tǒng)檢修以及汽車車身智能控制系統(tǒng)檢修。本書圖文并茂，重點突出，內容新穎，實踐性強。
本書在結構體系安排上可分為兩部分：教材、配套練習題。全書按14章安排內容，分別為車輛控制單元功能綜述、純電動汽車整車控制系統(tǒng)、直流—直流轉換器、電動汽車空調、減速箱駐車擋電路、新能源汽車總線控制、純電動汽車制動控制及診斷、混合動力汽車動力管理系統(tǒng)控制、高壓配電箱診斷與檢修、電機系統(tǒng)控制與診斷、電池管理控制及診斷、米勒發(fā)
《汽車車身焊接技術（第2版）》按照項目式教學的要求組織內容，主要介紹汽車車身修復中常用的焊接方法。《汽車車身焊接技術（第2版）》根據(jù)汽車車身焊接修復的實際過程，總結選取了手工電弧焊、CO2氣體保護焊、惰性氣體保護焊、氣焊與釬焊、電阻點焊等5個常見項目。每個項目包含若干實際工作任務，每個任務按照“案例分析-相關知識-技能
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