城市大型活動與大型事件的公交系統(tǒng)需求預測、線網優(yōu)化規(guī)劃、運營組織協(xié)調、運力資源調配等都需要在深入分析、研究當前公交運行狀態(tài)與組織管控分析技術的前提下開展，其中引入城市交通大數(shù)據(jù)云平臺信息源池，實現(xiàn)全云化架構設計，運用云計算方法，完成以微服務為中心的軟件架構，實施公交運行狀態(tài)與組織管控的運行監(jiān)測、動態(tài)建模、在線仿真、影響
車載電源系統(tǒng)是電動車輛的關鍵部件之一，直接影響車輛的動力性、等效燃油經濟性和制造成本。然而，單一車載電源包括應用廣泛的鋰離子動力電池，無法同時滿足電動車輛高能量密度和高功率密度的要求。超級電容器具有功率密度高、內阻小、工作溫度范圍寬以及循環(huán)壽命極長等優(yōu)點，與燃料電池、動力電池等高能量密度、低功率密度電源具有極強的互補性
《星載AIS信號分析與處理》全面系統(tǒng)地介紹了星載AIS（AutomaticIdentificationSystem）信號的基本原理、信號分析模型、解調處理的新理論和新算法、實踐應用和發(fā)展方向等。全書共7章，內容包括緒論、星載AIS信號概述、基于聯(lián)合差分反饋的AIS重疊信號抗干擾解調、基于波形重構的AIS重疊信號單通道盲
《一圖一解汽車鈑金噴漆工技能（雙色印刷）》主要內容包括汽車鈑金噴漆基礎知識、汽車鈑金工藝、汽車噴漆工藝等。該書采用“一圖一解”的形式，將基本理論與維修實際應用相結合，系統(tǒng)介紹了汽車鈑金噴漆技術。該書內容豐富，圖文并茂，可讀性與實用性強。《一圖一解汽車鈑金噴漆工技能（雙色印刷）》可供廣大汽車維修人員和汽車技術人員使用。
《汽車自動變速器結構·原理·維修》主要對新款自動變速器的液力變矩器、行星齒輪機構、液壓操作系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等的結構和原理進行了由淺入深的講解，并對其換擋特性、液壓油路和電路進行了分析。書中重點圍繞新型愛立信自動變速器6F25、大眾09G、奔馳9速變速器、通用10速自動變速器、通用
汽車已經進入智能化和網絡化的階段，內聯(lián)網技術是非常關鍵的部分。CAN-bus（ControlAreaNetwork）即控制器局域網，是一種具有國際標準而且性能價格比較高的現(xiàn)場總線，CAN總線已經作為汽車的一種標準設備列入汽車的整體設計中，覆蓋了汽車中絕大部分可以用到網絡的范圍。本書內容包括：汽車電子及微控制器的基礎知識
本書包括9個模塊，主要內容有制圖的基本知識與基本技能、正投影的基礎知識、立體的投影、軸測圖、組合體、機械圖樣的基本表示法、標準件與常用件、零件圖、裝配圖等。本書按照任務驅動模式編寫，學生的學習活動與任務或問題相結合，以探索問題來引動或維持學生的學習興趣和動機，提高學習的針對性
本書為《汽車機械識圖（第3版）》（AR版）（附微課視頻）的配套習題集。本書主要內容包括制圖的基本知識與基本技能、正投影法的基本原理、立體的投影、軸測圖、組合體、機械圖樣的基本表示法、標準件與常用件、零件圖及裝配圖。
本書對市場導向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制理論及技術進行了深入的研究，全書主要包括四部分內容。第一部分即第1章，提出了市場導向動態(tài)規(guī)劃型鐵路貨物運輸組織模式的內涵，并深入研究了其運輸組織方法。第二部分即第2章，構建了市場導向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制管理機制，提出了全路列車運行圖編制管理中心的職能設置、機構設置方案構想。第三部分
本書是關于瀝青鋪面工程層間特性的專著，較系統(tǒng)地介紹瀝青鋪面工程層間特性理論計算與試驗研究的**研究成果。首先，介紹國內外關于瀝青鋪面結構層間特性的研究現(xiàn)狀，指出需要進一步研究解決的問題；然后，分析層間接觸狀態(tài)下的瀝青鋪面工程結構靜動力學行為，闡述法-切向荷載作用下的層間黏滯剪切特性并構建其力學模型，揭示界面性質、界面狀
本書從船用燃氣輪機對動力渦輪的設計要求出發(fā)，緊緊圍繞動力渦輪的技術特點，較為系統(tǒng)地闡述了動力渦輪傳統(tǒng)設計方法改進、端區(qū)密封結構泄漏流動及控制技術、上下游過渡段與排氣蝸殼對動力渦輪的影響、動力渦輪的全通流設計計算及多維度試驗驗證等方面的研究結果。本書內容翔實新穎，提出的一些設計思想、概念與控制方法具有一定的創(chuàng)新性、先進性
我國幅員遼闊，地熱和地下熱水資源豐富，主要分布在西藏、云南、新疆、四川、福建沿海等地。隨著西部大開發(fā)和“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，高地熱高地下熱水地區(qū)陸續(xù)出現(xiàn)了多座高地溫隧道，遇到了諸多設計、施工難題。本書系作者團隊近十年來從事高地溫隧道修建關鍵技術研究的成果總結，闡述了高地溫隧道施工期溫度場演變規(guī)律及預測方法、支護材料及
《交通事故主動預防》針對道路交通事故發(fā)生率居高不下的難題，突破既往事故預防的局限性，旨在實現(xiàn)交通事故預防的兩個突破，即從群體預防向個體預防的突破和從事后預防向事前預防的突破，率先提出交通事故主動預防系統(tǒng)概念及理論框架，結合交通參與者交通行為集群生態(tài)屬性提出相應的四個干預系統(tǒng)：學齡前兒童交通安全認知系統(tǒng)、中小學生交通安全
本書依托交通運輸部建設科技項目《四川藏區(qū)高海拔高烈度條件下公路建設減災關鍵技術研究》（2013318800020）、《汶川地震公路震害評估、機理分析及設防標準評價》（200831800098）、四川省交通運輸科技項目《板裂千枚巖巖體結構特征及邊坡災害控制技術研究》（2015A1-3）的研究成果，介紹了錨索框架梁加固公路
本書以內陸鹽漬土地區(qū)公路工程為依托，對鹽漬土路基的鹽脹、溶陷、變形等難題進行系統(tǒng)研究，建立鹽漬土在不同含鹽量、含水率等條件下的應力-應變關系，得出天然鹽漬土在多次凍融循環(huán)時水分和鹽分的遷移規(guī)律，揭示鹽漬土鹽脹、溶陷機理及公路病害形成機理，提出粗粒鹽漬土易溶鹽試驗方法，建立以土類、含鹽量、溫度及含水率為指標的公路工程鹽漬
本書分4篇，第一篇為“2012年庫克群島水域低溫金槍魚延繩釣漁船捕撈技術研究”，第二篇為“2013年庫克群島水域低溫金槍魚延繩釣漁船捕撈技術研究”，第三篇為“2015年公海水域低溫金槍魚延繩釣漁船捕撈技術研究”，第四篇為“2016年公海水域低溫金槍魚延繩釣漁船捕撈技術研究”。本書基于海上調查數(shù)據(jù)對主要魚種（長鰭金槍魚、
本書重點闡述作者及其研究團隊在高速鐵路無砟軌道空間精細化分析方法及其應用研究方面所取得的系統(tǒng)性成果。全書共9章：第1章在系統(tǒng)分析國內外高速鐵路無砟軌道發(fā)展概況的基礎上，提出無砟軌道精細化設計及維護理念；第2章研究高速鐵路無砟軌道結構細部參數(shù)取值及相關荷載組合；第3章建立無砟軌道空間實體設計模型、配筋檢算模型、病害分析模
作為一種物理模擬技術，離心模擬以其獨特的應力相似性，成為巖土工程與相關領域中非常重要的試驗方法，已廣泛應用于科研和工程實踐。本書系統(tǒng)闡述港口工程離心模擬技術，涉及離心模型試驗的原理、離心機設備與輔助試驗系統(tǒng)、離心模擬技術、測試技術及大量的工程應用實例。針對港口工程的特點，書中著重介紹有關超重力場中波浪荷載和港池開挖過程
本書系統(tǒng)介紹我國改革開放40年來城市化、機動化過程中大城市綜合交通發(fā)展面臨的重點和熱點問題、癥結根源與對策建議。全書共分為六篇：高鐵樞紐規(guī)劃與地區(qū)開發(fā)、公交優(yōu)先引領與新公共交通體系、機動化及其綜合對策、健康城市道路網體系、現(xiàn)代物流業(yè)與物流體系規(guī)劃、人性化城市交通。內容涉及城市與交通發(fā)展戰(zhàn)略政策、規(guī)劃設計、管理治理等方面
本書針對開挖公路巖石邊坡減災問題，分析了開挖巖石邊坡卸荷力學行為，構建了開挖巖石邊坡結構面蠕變力學模型、順向坡屈曲破壞模型、反向坡彎曲折斷模型和切向坡楔形體破壞模型，提出了公路巖石邊坡追蹤斷裂穩(wěn)定分析法和疲勞壽命預測方法，基于物元可拓模型建立了公路巖石邊坡地質安全評價理論，研發(fā)了公路巖石邊坡破壞面鎖固技術、邊坡格構-錨
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