中國(guó)載人航天工程計(jì)劃于2016年下半年擇機(jī)發(fā)射我國(guó)第二個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室：天宮二號(hào)（TG-2）。TG-2將是我國(guó)未來6年之內(nèi)，規(guī)模最大、技術(shù)水平最高的航天器，代表了我國(guó)航天的最高水平，是本年度航天領(lǐng)域最重大的任務(wù)事件，勢(shì)必引起國(guó)內(nèi)外廣泛關(guān)注。本圖冊(cè)重點(diǎn)宣傳TG-2與公眾相關(guān)的科學(xué)與應(yīng)用任務(wù)，以豐富精美的圖畫方式提升公眾對(duì)我國(guó)
機(jī)械故障診斷的關(guān)鍵問題是故障特征提取。本書在總結(jié)現(xiàn)有機(jī)械故障診斷方法優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，采用統(tǒng)計(jì)物理學(xué)上的標(biāo)度分析方法來研究復(fù)雜機(jī)械故障信號(hào)的波動(dòng)狀況，提出了基于時(shí)間序列標(biāo)度分析的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷方法。本文從一個(gè)新的角度來研究機(jī)械故障診斷問題，形成了具有學(xué)科交叉特色的機(jī)械故障診斷方法。本文的研究工作主要包括以下六個(gè)部分：(
本書對(duì)超聲速飛行器的激光空氣錐減阻方法進(jìn)行了較為系統(tǒng)的論述，總結(jié)了國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究進(jìn)展，重點(diǎn)討論和研究了激光空氣錐減阻的理論基礎(chǔ)、研究方法以及多種激光注入方式下的減阻機(jī)理與減阻規(guī)律。全書共分9章，第1章介紹了常用的超聲速飛行器減阻方法，概述了國(guó)內(nèi)外激光空氣錐減阻技術(shù)研究現(xiàn)狀，展望了應(yīng)用前景；第2章闡述了激光空氣錐減阻的理
《直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)叢書：直升機(jī)計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)》將從四個(gè)方面描述直升機(jī)計(jì)算流體力學(xué)方面的知識(shí)，主要包括：基礎(chǔ)知識(shí)、網(wǎng)格技術(shù)、數(shù)值方法、驗(yàn)證與應(yīng)用。將國(guó)際上新發(fā)展的直升機(jī)CFD方法，以及作者團(tuán)隊(duì)正在研究和積累的相關(guān)成果為基礎(chǔ)，重點(diǎn)描述直升機(jī)CFD中的關(guān)鍵的網(wǎng)格技術(shù)、數(shù)值求解技術(shù)、混合CFD方法、動(dòng)量源方法以及直升機(jī)流場(chǎng)
本書是作者在航天單位工作近15年的工程經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，討論了微小衛(wèi)星編隊(duì)協(xié)同軌道設(shè)計(jì)與軌控策略方面的技術(shù)問題并給出工程解決方案，主要內(nèi)容包含衛(wèi)星軌道應(yīng)用基礎(chǔ)知識(shí)、軌道設(shè)計(jì)與控制方面的工程優(yōu)化實(shí)施方案，各類推進(jìn)子系統(tǒng)選型比較等。本書以軌道仿真設(shè)計(jì)軟件STK（SatelliteToolKits）為例演示了理論知識(shí)的具體仿真應(yīng)用，
本書以紅外成像制導(dǎo)武器系統(tǒng)攻擊空中目標(biāo)為主要應(yīng)用背景，系統(tǒng)闡述了攻擊過程中所要求的紅外圖像降噪與分割、紅外空中弱小運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)、紅外運(yùn)動(dòng)目標(biāo)跟蹤和紅外運(yùn)動(dòng)目標(biāo)關(guān)鍵攻擊部位識(shí)別等紅外成像制導(dǎo)圖像處理理論、方法和應(yīng)用技術(shù)，涵蓋了紅外圖像應(yīng)用中涉及的核心內(nèi)容。全書共九章，包括紅外成像制導(dǎo)的概念、多分辨率分析理論、紅外成像制導(dǎo)
本書以光子型紅外探測(cè)器為論述主體，內(nèi)容聚焦于Si、InSb、InGaAs、HgCdTe、QWIP等幾種發(fā)展成熟且有重要而廣泛應(yīng)用的探測(cè)器以及若干新型探測(cè)器。對(duì)其原理、結(jié)構(gòu)、性能特點(diǎn)、工藝技術(shù)路線和測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)作了較為詳盡的介紹。對(duì)近年來迅速發(fā)展的紅外焦平面成像陣列，從其原理、信號(hào)讀出、關(guān)鍵技術(shù)到性能特點(diǎn)等方面作了比較系
航天動(dòng)力學(xué)是耦合動(dòng)力學(xué)，涉及流固耦合及大型柔性結(jié)構(gòu)等復(fù)雜問題�！逗教旆治鰟�(dòng)力學(xué)》第1～5章分別研究剛-彈耦合動(dòng)力學(xué)的Hamilton原理及其應(yīng)用、非線性剛-彈耦合動(dòng)力學(xué)的Harrulton原理及其應(yīng)用、非保守剛-彈耦合動(dòng)力學(xué)的擬Hamilton原理及其應(yīng)用、剛-熱-彈耦合動(dòng)力學(xué)的功能型和功率型擬變分原理及其應(yīng)用、剛-彈
張涵信院士是我國(guó)的力學(xué)家，中國(guó)計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)的開拓者之一。他重視流動(dòng)的物理分析，在計(jì)算方法、流動(dòng)分離與流場(chǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、飛行動(dòng)態(tài)穩(wěn)定與控制、計(jì)算和實(shí)驗(yàn)的不確定度和驗(yàn)證確認(rèn)，以及地面實(shí)驗(yàn)等領(lǐng)域，獲得了豐碩的成果�！稄埡耪撐倪x集》從他發(fā)表的學(xué)術(shù)論文中選取部分代表性的文章匯集成書，有重要的指導(dǎo)和參考意義。 《張涵信論文選集》
本書介紹航天器系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)知識(shí)，包括航天器系統(tǒng)工程與管理、空間環(huán)境、航天器動(dòng)力學(xué)、航天器推進(jìn)與發(fā)射、航天器姿態(tài)確定與控制、航天器電源系統(tǒng)、航天器熱控、航天器構(gòu)形與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、空間通信、航天器測(cè)控、星載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、嵌入式軟件系統(tǒng)、航天器可靠性、航天器集成與測(cè)試、空間任務(wù)操作、納星概念設(shè)計(jì)等。
二十一世紀(jì)以來，空間科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展日新月異，人類探索宇宙的步伐越來越頻繁，人類活動(dòng)向太空的延伸也越來越深遠(yuǎn)，空間科學(xué)作為與重大科技突破和人類生存發(fā)展密切相關(guān)、能夠引領(lǐng)密集技術(shù)創(chuàng)新的前沿交叉學(xué)科，在國(guó)家發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用，成為世界強(qiáng)國(guó)高度重視和爭(zhēng)相支持的重要學(xué)科領(lǐng)域。本書介紹了我國(guó)空間科學(xué)發(fā)展的現(xiàn)狀，提出了中
本書共八章，約10萬字，力圖全面生動(dòng)地描述人們通過太空探測(cè)器探索太陽系的全過程。和《鏡收眼底》的思路一樣，本書也不是太空探測(cè)器的簡(jiǎn)單介紹，而是通過太空探測(cè)器探索太陽系的故事去表現(xiàn)人們獲得太陽系知識(shí)的曲折過程，從而向讀者展示我們今天所認(rèn)識(shí)的全新的太陽系。本書也向讀者介紹太空探測(cè)器的簡(jiǎn)單情況和它們的運(yùn)作方式，但旨在幫助讀者
導(dǎo)語_點(diǎn)評(píng)_推薦詞
本書由12章組成，集中在航天器總體設(shè)計(jì)知識(shí)和技術(shù)方面進(jìn)行討論和敘述，并且從系統(tǒng)工程角度，對(duì)航天器各個(gè)分系統(tǒng)進(jìn)行論述，其主要內(nèi)容包括：空間環(huán)境及其對(duì)航天器的影響、航天器軌道基礎(chǔ)、航天任務(wù)分析、航天器控制分系統(tǒng)、航天器結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)制分系統(tǒng)、航天器熱控制分系統(tǒng)、航天器電源制分系統(tǒng)、航天器推進(jìn)制分系統(tǒng)、航天器通信制分系統(tǒng)和航天器
飛行員人因失誤的心理機(jī)制研究
飛艇飛行力學(xué)與控制
空天安全是指航空航天活動(dòng)中的設(shè)施安全、環(huán)境安全、人員安全，具體涉及航空航天技術(shù)、信息技術(shù)、指揮與控制技術(shù)、法律法規(guī)等諸多領(lǐng)域，空天安全研究對(duì)空天資源的和平利用和可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。第一屆中國(guó)空天安全會(huì)議于2015年8月在山東煙臺(tái)成功召開�！犊仗熨Y源的可持續(xù)發(fā)展第一屆中國(guó)空天安全會(huì)議論文集》為第一屆中國(guó)空天安全會(huì)議論
直升機(jī)減速器潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障，齒輪、軸承將處于無潤(rùn)滑油工作狀態(tài)，使減速器在短時(shí)間內(nèi)破壞，造成災(zāi)難性的后果。為此，許多國(guó)家均對(duì)直升機(jī)減速器有3060min不等的干運(yùn)轉(zhuǎn)能力要求。本書采用微量潤(rùn)滑方式，對(duì)航空齒輪油的多種極壓抗磨添加劑硫磷酸復(fù)酯胺鹽、硫化異丁烯、二烷基二硫代磷酸鋅和磷酸復(fù)酯銨鹽進(jìn)行摩擦學(xué)試驗(yàn)。結(jié)果顯示：含極壓
本書從基本概念入手，由淺入深、漸進(jìn)而系統(tǒng)地闡述了運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性的基本理論和近代發(fā)展的成果，總結(jié)了作者在航天控制中的應(yīng)用成果。是作者在為哈爾濱工業(yè)大學(xué)航天學(xué)院為控制科學(xué)與工程以及宇航科學(xué)與技術(shù)等相關(guān)類專業(yè)研究生講授穩(wěn)定性理論課程的基礎(chǔ)上，結(jié)合作者近幾年的研究成果編寫而成的。全書主要內(nèi)容包括：李雅普諾夫穩(wěn)定性概念、主要理論和擴(kuò)
本專著從高超聲速飛行器數(shù)學(xué)模型真實(shí)完整性、簡(jiǎn)明實(shí)用性和可靠安全性的角度，深入并全面地研究模型問題，共十章。第二章介紹建�；A(chǔ)，幫助讀者建立高超聲速飛行器數(shù)學(xué)模型的基本概念，系統(tǒng)掌握高超聲速飛行器建�；A(chǔ)。第三章詳細(xì)介紹國(guó)際上著名研究機(jī)構(gòu)和實(shí)驗(yàn)室公開的典型高超聲速飛行器數(shù)學(xué)模型。并從控制器設(shè)計(jì)的需求角度，論述高超聲速飛行
書單推薦 新書推薦
