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21世紀(jì)以來，我國(guó)自駕游快速發(fā)展，營(yíng)地也一度成為現(xiàn)象級(jí)的文旅新業(yè)態(tài)，方興未艾。2020年以來，在疫情防控常態(tài)化的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新階段，露營(yíng)地再度成為新晉網(wǎng)紅業(yè)態(tài)。雖然露營(yíng)地在我國(guó)經(jīng)歷了20余年的本土化發(fā)展，但仍普遍呈現(xiàn)出業(yè)態(tài)單一、體驗(yàn)較差、運(yùn)營(yíng)不佳的共性問題�！吨袊�(guó)營(yíng)地規(guī)劃建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理指南》共計(jì)七章，從營(yíng)地概念與國(guó)際發(fā)展、

隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，旅游已經(jīng)從生活的元素轉(zhuǎn)變?yōu)樯�活的要素，進(jìn)而成為人們生活的方式和追求。本書內(nèi)容涉及旅游活動(dòng)的起源和發(fā)展，以及現(xiàn)代旅游的特點(diǎn)和根本屬性等，本書全面、系統(tǒng)地闡述了旅游活動(dòng)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，旅游活動(dòng)的內(nèi)容、種類、特點(diǎn)和表現(xiàn)形式，旅游者、旅游資源、旅游業(yè)、旅游產(chǎn)品、旅游市場(chǎng)和旅游組織，以及由旅游活動(dòng)引起

本書基于自我決定理論、雙加工理論、精細(xì)加工可能性模型等理論，試圖解構(gòu)旅游虛擬社區(qū)知識(shí)再分享激勵(lì)機(jī)制的內(nèi)部要素，考察不同的激勵(lì)要素組合對(duì)知識(shí)再分享影響的路徑及作用機(jī)理，為旅游虛擬社區(qū)制定知識(shí)再分享激勵(lì)機(jī)制，從而提升用戶再分享意愿、促使用戶更積極地參與旅游虛擬社區(qū)的價(jià)值共創(chuàng)提供理論基礎(chǔ)和決策依據(jù)。

本書主要講述新中國(guó)成立以來中國(guó)共產(chǎn)黨制定的各項(xiàng)鐵路政策與馬克思主義理論的聯(lián)系與發(fā)展；新中國(guó)成立以來黨領(lǐng)導(dǎo)下的鐵路政策的發(fā)展與變遷；勾勒黨領(lǐng)導(dǎo)下人民鐵路發(fā)展所彰顯的社會(huì)主義制度優(yōu)越性的歷史圖景。全書共分為五章，主要以歷史的視角呈現(xiàn)中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的鐵路發(fā)展，縱深研究中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的鐵路從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的創(chuàng)新發(fā)展歷程，

本書為貴州省教育廳高等學(xué)校人文社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目：“貴州山地旅游路徑研究”（2016zd03）研究成果。 本書是從貴州山地旅游發(fā)展背景、貴州山地旅游發(fā)展影響因素、貴州山地旅游發(fā)展路徑選擇、貴州山地旅游產(chǎn)品開發(fā)四個(gè)方面對(duì)貴州省山地旅游發(fā)展路徑問題進(jìn)行了深入的研究。全書建立在詳實(shí)的調(diào)研數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，對(duì)貴州各地州山地旅游業(yè)態(tài)進(jìn)行

本書探討了體育旅游及其在空間和時(shí)間上的表現(xiàn)形式，闡明了體育的特性，解釋了其對(duì)旅游業(yè)的獨(dú)特貢獻(xiàn)，并將旅游發(fā)展概念和主題應(yīng)用于體育旅游的研究中。在本書中，有三個(gè)關(guān)鍵問題構(gòu)成了我們對(duì)體育旅游發(fā)展的討論：是什么讓體育成為獨(dú)特的旅游吸引物或活動(dòng)、體育旅游在空間上是如何表現(xiàn)的、這些表現(xiàn)是如何隨時(shí)間變化的。這些問題的答案貫穿在全書的

本書根據(jù)作者在鄉(xiāng)村文創(chuàng)設(shè)計(jì)方面的實(shí)踐與思考寫作而成，是作者及研究生團(tuán)隊(duì)近年來工作的總結(jié)。全書共分7章，分別從鄉(xiāng)村文創(chuàng)品牌設(shè)計(jì)、鄉(xiāng)村文創(chuàng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、鄉(xiāng)村文創(chuàng)標(biāo)志設(shè)計(jì)、鄉(xiāng)村文創(chuàng)字體設(shè)計(jì)、鄉(xiāng)村文創(chuàng)IP形象設(shè)計(jì)、鄉(xiāng)村文創(chuàng)插畫設(shè)計(jì)以及鄉(xiāng)村文創(chuàng)設(shè)計(jì)案例分析入手，以鄉(xiāng)村文創(chuàng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)為核心，以品牌設(shè)計(jì)理論為指導(dǎo)，將前沿的設(shè)計(jì)理論與鄉(xiāng)村文

本書主要講授郵輪公司外部的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)以及內(nèi)部的管理規(guī)范，介紹郵輪公司品牌與特色、郵輪旅游產(chǎn)品與服務(wù)、郵輪航行保障與管理、郵輪產(chǎn)業(yè)布局與趨勢(shì)。

智慧交通是"交通強(qiáng)國(guó)”、交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施的重要內(nèi)容。在科技創(chuàng)新研發(fā)引領(lǐng)下，智慧高速公路作為智慧交通的核心場(chǎng)景，發(fā)展日新月異。本書圍繞智慧高速公路建設(shè)需求，依托雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)160千米智慧高速公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新性地提出了涵蓋智慧交通關(guān)鍵技術(shù)、裝備研發(fā)及測(cè)試場(chǎng)建設(shè)等內(nèi)容的車路云網(wǎng)一體化智慧高速公路解決方案，并

臨空產(chǎn)業(yè)具有成長(zhǎng)性、高端復(fù)合性，因此基于當(dāng)?shù)氐奶厣珮?gòu)建臨空產(chǎn)業(yè)的“教育、科技、人才”戰(zhàn)略性支撐體系，對(duì)于促進(jìn)航空樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展極為重要。本書從產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈等多鏈融合的角度，對(duì)空天類、民航類職業(yè)院校和普通高校的產(chǎn)教融合實(shí)踐進(jìn)行了分析與評(píng)價(jià)，以揭示我國(guó)航空樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)教支撐機(jī)制。

本書立足于我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的政策背景、概念內(nèi)涵與實(shí)現(xiàn)路徑，借鑒全球主要國(guó)家推進(jìn)碳中和工作的舉措與經(jīng)驗(yàn)，全面闡述“雙碳”目標(biāo)下我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展理念與戰(zhàn)略規(guī)劃，以綠色低碳技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用為切入點(diǎn)，結(jié)合新興數(shù)字技術(shù)在智慧交通領(lǐng)域的實(shí)踐場(chǎng)景與融合路徑，涵蓋5G智能交通、自動(dòng)駕駛、新能源汽車、大數(shù)據(jù)交通、物聯(lián)網(wǎng)交通等多個(gè)維度

近幾年圍繞康養(yǎng)旅游的研究逐漸增多，特別是形成了康養(yǎng)旅游產(chǎn)品類型、康養(yǎng)小鎮(zhèn)開發(fā)、旅游文創(chuàng)與文化康養(yǎng)、養(yǎng)老養(yǎng)生、醫(yī)療服務(wù)等融合發(fā)展思路，在康養(yǎng)旅游業(yè)界也進(jìn)行了實(shí)踐性探索。但是存在著三個(gè)主要問題：一是科研人員的學(xué)科融合性不強(qiáng)，研究力量相對(duì)零散；二是研究的主題相對(duì)受限，未能就康養(yǎng)旅游產(chǎn)業(yè)與地方旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的時(shí)代問題形成系統(tǒng)研究

本書聚焦區(qū)域交通一體化，以促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)區(qū)域交通一體化為研究重點(diǎn)，從國(guó)內(nèi)外城市群交通發(fā)展條件、發(fā)展歷程、交通系統(tǒng)等角度，對(duì)區(qū)域交通一體化涉及的軌道交通、機(jī)場(chǎng)群、港口等交通條件進(jìn)行了分析。 本書在學(xué)術(shù)價(jià)值具有一定價(jià)值，通過分析區(qū)域城市群發(fā)展和交通發(fā)展現(xiàn)狀，從城市交通、可持續(xù)交通、交通區(qū)位、交通規(guī)劃、交通一體化等理論出發(fā)

本書稿基于地方視野，從制度變遷和個(gè)案解讀兩個(gè)維度出發(fā)，結(jié)合近代中國(guó)政治形勢(shì)和政治結(jié)構(gòu)的變化，探究鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)的制度變遷及制度效應(yīng)，梳理與之有關(guān)的、能夠反映中央與地方關(guān)系變化的諸多面相。本書稿主要集中四個(gè)焦點(diǎn)，一是梳理中央集權(quán)鐵路管理體制的形成與演變過程，二是分析鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的中央與地方的權(quán)力博弈，三是探討外國(guó)勢(shì)力和

本書圍繞中國(guó)旅游市場(chǎng)發(fā)展情況及市場(chǎng)監(jiān)管情況展開論述，分為上下兩篇。上篇為旅游市場(chǎng)發(fā)展篇。重點(diǎn)圍繞國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)、國(guó)際旅游市場(chǎng)展開論述，將從旅游發(fā)展背景、旅游消費(fèi)特征、旅游供給特征、旅游熱點(diǎn)、旅游發(fā)展趨勢(shì)等方面對(duì)旅游市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行系統(tǒng)闡述。下篇為旅游市場(chǎng)監(jiān)管篇。包括國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)監(jiān)管總體情況、旅游景區(qū)、旅游酒店、旅行社、在

在鞏固拓展脫貧成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接的背景下，西部鄉(xiāng)村旅游如何讓人地兩個(gè)交互約束的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，是一個(gè)值得探討和研究的重要課題，是推動(dòng)鄉(xiāng)村旅游高質(zhì)量發(fā)展、實(shí)現(xiàn)共同富裕的必然要求。本書共分為四個(gè)部分。第一部分以我國(guó)欠發(fā)達(dá)地區(qū)為研究對(duì)象，構(gòu)建了欠發(fā)達(dá)地區(qū)旅游與鄉(xiāng)村發(fā)展耦合協(xié)調(diào)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，分析二者的耦合協(xié)調(diào)度及其空間差

本書基于文旅文創(chuàng)融合戰(zhàn)略發(fā)展的政策背景、實(shí)踐背景、學(xué)術(shù)背景、市場(chǎng)背景，結(jié)合產(chǎn)業(yè)融合理論、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論、制度經(jīng)濟(jì)學(xué)理論、創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)理論等，構(gòu)建文旅文創(chuàng)融合戰(zhàn)略發(fā)展的基礎(chǔ)理論體系，通過對(duì)文旅文創(chuàng)融合戰(zhàn)略的內(nèi)涵解讀，闡釋文旅文創(chuàng)融合戰(zhàn)略發(fā)展歷程、績(jī)效測(cè)評(píng)、時(shí)空分異、特色模式、推進(jìn)機(jī)制，全方位解析文旅文創(chuàng)融合戰(zhàn)略的本質(zhì)特征、基

西伯利亞大鐵路，即第一亞歐大陸橋，自修建以來，就給亞洲和歐洲的貿(mào)易往來帶來了極大便利。本書主要回顧了西伯利亞大鐵路的修建歷史，尤其是在梳理大量歷史資料的基礎(chǔ)上，對(duì)19世紀(jì)末至20世紀(jì)初俄國(guó)及周邊國(guó)家的關(guān)系進(jìn)行了全面梳理。本書以修建西伯利亞大鐵路作為切入點(diǎn)研究俄國(guó)的對(duì)外關(guān)系，力爭(zhēng)從新的視角對(duì)俄國(guó)外交史的重大問題做出新的解

隨著交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，近年來，我國(guó)大力發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本高、工期長(zhǎng)，建成后難以更改，因此投資決策時(shí)需特別謹(jǐn)慎。本書系統(tǒng)地闡述了交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資決策理論與方法，包括城市主干道密度優(yōu)化、城市軌道交通線路設(shè)計(jì)優(yōu)化、交通走廊沿線應(yīng)急救援站點(diǎn)布局優(yōu)化、公共交通技術(shù)選擇與投資時(shí)機(jī)決策、T

本書介紹了我國(guó)旅游文創(chuàng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀、開發(fā)方向，以及以消費(fèi)、品牌經(jīng)營(yíng)、文化為導(dǎo)向，基于體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)化生存環(huán)境的旅游文創(chuàng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方法和關(guān)鍵要素。