粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展報告(2023)
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- 作者:李紅昌
- 出版時間:2023/3/1
- ISBN:9787522810966
- 出 版 社:社會科學文獻出版社
- 中圖法分類:F512.765
- 頁碼:328
- 紙張:
- 版次:1
- 開本:16開
本書聚焦區(qū)域交通一體化,以促進粵港澳大灣區(qū)區(qū)域交通一體化為研究重點,從國內(nèi)外城市群交通發(fā)展條件、發(fā)展歷程、交通系統(tǒng)等角度,對區(qū)域交通一體化涉及的軌道交通、機場群、港口等交通條件進行了分析。
本書在學術(shù)價值具有一定價值,通過分析區(qū)域城市群發(fā)展和交通發(fā)展現(xiàn)狀,從城市交通、可持續(xù)交通、交通區(qū)位、交通規(guī)劃、交通一體化等理論出發(fā),借鑒國內(nèi)外城市群的交通發(fā)展經(jīng)驗,提出有針對性的政策建議。本書立足于區(qū)域交通一體化,結(jié)合國家發(fā)展規(guī)劃,提出大灣區(qū)在瞄準國際一流水平,在對標世界頂級灣區(qū)、打造世界級城市群交通的同時,要助力國家區(qū)域發(fā)展取得新突破。
李紅昌,經(jīng)濟學博士,北京交通大學經(jīng)濟管理學院教授,博士生導師。主要研究領(lǐng)域為運輸經(jīng)濟理論與政策、軌道交通經(jīng)濟社會環(huán)境影響及投融資評價、交通產(chǎn)業(yè)及企業(yè)治理。
學術(shù)成果:
中國高速鐵路對乘客福利影響 基于2013~2017年面板數(shù)據(jù)的多期離散選擇模型分析
我國鐵路產(chǎn)業(yè)財務可持續(xù):一個基于結(jié)構(gòu)方程的分析
專著:
Spatiotemporal transportation economics development: Theories and practices in China and Beyond
高速鐵路社會效益研究—基于時空經(jīng)濟分析
基礎(chǔ)綜合 第一章 緒論/003 第二章 粵港澳大灣區(qū)發(fā)展概況/012 理論與案例 第三章 粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展相關(guān)理論分析/045 第四章 國內(nèi)城市群交通發(fā)展案例分析/096 第五章 國外城市群交通發(fā)展案例分析/152 規(guī)劃與政策 第六章 粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展方式與成效/201 第七章 粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃/246 第八章 粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展政策/303 參考文獻/312