本書(shū)主要內(nèi)容包括：船舶總體設(shè)計(jì)基本過(guò)程、工作內(nèi)容和設(shè)計(jì)方法的主要思想；船舶重量平衡和容積平衡的基本方法，浮性方程和容積校核等方法，估算船舶分項(xiàng)重量和分項(xiàng)容積方法；船舶主尺度要素的影響因素、重力浮力平衡原理、船舶排水量及主尺度確定的基本思想，以及船舶性能初步校核內(nèi)容；船體線型要素對(duì)線型設(shè)計(jì)的影響因素，船體橫剖面面積曲線的
本書(shū)主要介紹新能源在船舶電力系統(tǒng)的應(yīng)用問(wèn)題，首先根據(jù)海上新能源分布特性，著重介紹太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)；然后根據(jù)船舶特點(diǎn)，給出新能源發(fā)電系統(tǒng)在船舶電站中的輸出變化，并基于發(fā)電原理和數(shù)學(xué)模型詳盡分析了船舶搖擺對(duì)于船載新能源發(fā)電系統(tǒng)的影響；隨后，針對(duì)船載新能源發(fā)電系統(tǒng)輸出不穩(wěn)定的特點(diǎn)，提出了儲(chǔ)能配合柴油發(fā)電機(jī)的方
多功能無(wú)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)微機(jī)械陀螺利用旋轉(zhuǎn)體自旋作為驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、可靠性高，可同時(shí)敏感旋轉(zhuǎn)體的滾動(dòng)、俯仰、偏航3個(gè)角速度。本書(shū)系統(tǒng)地介紹了該陀螺的基本原理和關(guān)鍵技術(shù)，主要內(nèi)容包括：多功能無(wú)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)微機(jī)械陀螺的理論基礎(chǔ)；抑制旋轉(zhuǎn)體滾動(dòng)速度變化影響的方法；基于相位差的微機(jī)械陀螺姿態(tài)解調(diào)方法；基于微機(jī)械陀螺的旋轉(zhuǎn)體姿態(tài)解調(diào)
本書(shū)為R.A.Shenio和J.F.Wellicome所著的CompositeMaterialsinMaritimeStructures的第2卷Praci以C們，主要闡述復(fù)合材料及其結(jié)構(gòu)的相關(guān)理論在船舶、艇筏、海洋工程及深海裝備的設(shè)計(jì)和建造過(guò)程中的工程應(yīng)用。內(nèi)容涵蓋常見(jiàn)船舶復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法，膠黏劑的應(yīng)用、復(fù)合材料
本書(shū)較全面地介紹了計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的基本理論和應(yīng)用，主要包括：計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)理論基礎(chǔ)與設(shè)計(jì)，單片機(jī)及其在艦船機(jī)械控制中的應(yīng)用，可編程控制器及其在艦船機(jī)械控制中的應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)等內(nèi)容。
本書(shū)系統(tǒng)地總結(jié)了作者多年來(lái)從事智能控制與船舶自動(dòng)化系統(tǒng)研究的主要內(nèi)容。概述了國(guó)內(nèi)外智能控制與船舶自動(dòng)化系統(tǒng)研究進(jìn)展，分別論述了船舶自動(dòng)舵智能控制、船舶減搖鰭智能控制、船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)智能控制、船舶運(yùn)動(dòng)與主推進(jìn)裝置聯(lián)合智能控制、船舶智能導(dǎo)航系統(tǒng)、船舶智能避碰系統(tǒng)和欠驅(qū)動(dòng)自主式水下航行器的運(yùn)動(dòng)智能控制等領(lǐng)域的主要研究成果。
本書(shū)采用基本理論與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合的形式，系統(tǒng)闡述了復(fù)合材料在船舶領(lǐng)域應(yīng)用中的基本原理和計(jì)算方法，目的是使讀者較為全面地認(rèn)識(shí)和理解復(fù)合材料及其在船舶與海洋結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用。全書(shū)內(nèi)容包括：概述，復(fù)合材料細(xì)觀力學(xué)，復(fù)合材料宏觀力學(xué)，夾層結(jié)構(gòu)理論，復(fù)合材料船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，復(fù)合材料船舶結(jié)構(gòu)連接節(jié)點(diǎn)與設(shè)計(jì)，復(fù)合材料船舶損傷來(lái)源及維修，復(fù)
陣列信號(hào)處理是現(xiàn)代聲納設(shè)備的核心功能之一。通過(guò)接收陣列的信號(hào)處理，可以獲取空間指向性增益，提高空間分辨和干擾抑制能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的檢測(cè)與跟蹤、方位與距離估計(jì)；通過(guò)發(fā)射陣列的信號(hào)處理，可以獲取具有一定時(shí)延差或相位差的陣元信號(hào)，從而形成指向性發(fā)射波束，提高聲源級(jí)；通過(guò)空-時(shí)自適應(yīng)處理，可以提高對(duì)弱目標(biāo)的檢測(cè)能力。近年來(lái)，聲
《船體強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》主要敘述了船體強(qiáng)度和船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩方面內(nèi)容，闡述了船體外載荷、總縱強(qiáng)度、局部強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度等船體強(qiáng)度的原理和計(jì)算方法，以及船中剖面優(yōu)化設(shè)計(jì)、規(guī)范法設(shè)計(jì)、上層建筑設(shè)計(jì)等船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一般方法，并對(duì)船體結(jié)構(gòu)直接計(jì)算、共同結(jié)構(gòu)規(guī)范等先進(jìn)設(shè)計(jì)計(jì)算方法作了適當(dāng)介紹。
本書(shū)綜合了目前船舶與海洋工程動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容，主要包括：船舶與海洋工程動(dòng)力系統(tǒng)的組成、基本特性指標(biāo)、可靠性和熱力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)；船用汽輪機(jī)、船用燃?xì)廨啓C(jī)、船用柴油機(jī)，以及船用柴油LNG雙燃料主機(jī)等船舶與海洋工程主動(dòng)力裝置；船舶推進(jìn)的傳動(dòng)形式，船舶軸系、船用螺旋槳和特種推進(jìn)器設(shè)計(jì)；船用泵、船用風(fēng)機(jī)、船用鍋爐、船舶海水
本書(shū)主要對(duì)船舶管路智能布局優(yōu)化設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行研究，探索智能優(yōu)化算法在船舶管路布局中的應(yīng)用。本書(shū)內(nèi)容如下：介紹相關(guān)概念和國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)的研究現(xiàn)狀；介紹船舶管路智能布局優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)建模研究，包括布局空間環(huán)境模型、方向指導(dǎo)機(jī)制、約束條件和目標(biāo)函數(shù)；介紹基于遺傳算法的船舶管路布局優(yōu)化設(shè)計(jì)；介紹基于蟻群優(yōu)化算法的船舶管路布局優(yōu)化設(shè)
本書(shū)系統(tǒng)地對(duì)提高主船體數(shù)字化總體設(shè)計(jì)和精度建造效率及質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究。在數(shù)字化設(shè)計(jì)方面，開(kāi)發(fā)船舶設(shè)計(jì)項(xiàng)目快遮規(guī)劃系統(tǒng)，提出基于能量?jī)?yōu)化法的船型快速設(shè)計(jì)方法、自頂向下的參數(shù)化非流形分艙設(shè)計(jì)方法、基于知識(shí)驅(qū)動(dòng)的船體結(jié)構(gòu)快速優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。在數(shù)字化精度造船方面，對(duì)基于三維模型的船體分段測(cè)量分析及快速模擬搭載技術(shù)進(jìn)行深入研
《船舶裝備與材料》是國(guó)家出版基金項(xiàng)目“海洋工程材料叢書(shū)”的分冊(cè)之一。本書(shū)以船舶裝備對(duì)材料的研發(fā)需求及應(yīng)用為主線，較全面、系統(tǒng)、通俗地闡述了船舶裝備的基本概念、國(guó)內(nèi)外船舶裝備及船用材料發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)、船舶與材料的依存關(guān)系、選材原則、船用材料體系、我國(guó)船用材料發(fā)展方向與重點(diǎn)等，提出了加快發(fā)展船用材料的建議。旨在使讀者通過(guò)閱
本書(shū)針對(duì)船舶廢氣污染的熱點(diǎn)問(wèn)題，介紹船舶硫氧化物排放控制領(lǐng)域的立法進(jìn)程，控制技術(shù)發(fā)展概況、鎂法船舶廢氣脫硫系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)突破、工程樣機(jī)的設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)度及實(shí)船檢驗(yàn)等。
《船體生命周期建模與管理》論述了船體生命周期的概念和內(nèi)涵，分析了船體生命周期各階段業(yè)務(wù)活動(dòng)的模型需求和建模方法，提出了船體生命周期建模的體系結(jié)構(gòu)。書(shū)中重點(diǎn)論述了船體生命周期模型的構(gòu)成以及模型之間的數(shù)據(jù)流、邏輯關(guān)系，船體生命周期模型集成應(yīng)用框架和船體生命周期管理系統(tǒng)框架。同時(shí)也對(duì)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的需求分析、運(yùn)行模式、輸入輸出數(shù)據(jù)
《船舶電子電氣專業(yè)英語(yǔ)（項(xiàng)目化教程）》內(nèi)容深入淺出，便于自學(xué)。《船舶電子電氣專業(yè)英語(yǔ)（項(xiàng)目化教程）》共分10個(gè)單元（20個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)）和兩個(gè)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，主要內(nèi)容包括船舶電站、船舶電力拖動(dòng)、船舶信號(hào)系統(tǒng)、船舶電氣安裝、船舶通信與導(dǎo)航、船電工程師文檔寫(xiě)作，以及船舶電氣設(shè)備名稱、調(diào)試專業(yè)術(shù)語(yǔ)�！洞半娮与姎鈱I(yè)英語(yǔ)（項(xiàng)目化教程）
本書(shū)主要論述多基地聲吶的基本原理、定位算法和實(shí)際應(yīng)用，內(nèi)容包括：多基地聲吶概述，多基地聲吶發(fā)展歷史，多基地聲吶基礎(chǔ)理論和算法，如雙/多基地聲吶定位的幾何原理、雙/多基地聲吶定位誤差分析、基于波達(dá)時(shí)間的定位算法、基于波達(dá)方向的定位算法、基于馬爾可夫估計(jì)的定位優(yōu)化算法和基于**線性加權(quán)數(shù)據(jù)融合定位優(yōu)化算法等。書(shū)中對(duì)多基地條
《船舶概述/中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范校建設(shè)規(guī)劃教材》較為全面地介紹了與船舶相關(guān)的多方面知識(shí)，包括船舶常識(shí)、船舶種類與用途、船體結(jié)構(gòu)、船舶推進(jìn)、船舶設(shè)備、船舶制造等六個(gè)主要部分。另外附錄了船體結(jié)構(gòu)的中英文對(duì)照表和國(guó)內(nèi)主要造船企業(yè)名錄，以供讀者參考。 《船舶概述/中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范校建設(shè)規(guī)劃教材》根據(jù)初學(xué)者的知識(shí)結(jié)
《船舶工程材料實(shí)驗(yàn)與學(xué)習(xí)指導(dǎo)》為“海軍院校重點(diǎn)教材”，《船舶工程材料實(shí)驗(yàn)與學(xué)習(xí)指導(dǎo)》分三篇。 內(nèi)容包括章節(jié)內(nèi)容提要與學(xué)習(xí)要點(diǎn)、習(xí)題、課堂討論和實(shí)驗(yàn)。 《船舶工程材料實(shí)驗(yàn)與學(xué)習(xí)指導(dǎo)》可作為本科院校、高職高專等機(jī)械類、近機(jī)類、船舶與海洋工程等專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)輔導(dǎo)教材。
《船舶工程材料》為“海軍院校重點(diǎn)教材”，涵蓋的主要內(nèi)容有工程材料的基本力學(xué)性能、金屬的晶體結(jié)構(gòu)、金屬的結(jié)晶過(guò)程、合金的相結(jié)構(gòu)與相圖、金屬的變形行為、鋼的熱處理、合金鋼、鑄鐵、有色金屬、非金屬材料、復(fù)合材料、金屬失效分析、典型船舶材料的選用等。 《船舶工程材料》可作為本科院校、高職高專等機(jī)械類、近機(jī)類、船舶與海洋工程等
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