本書主要介紹了發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)造、原理與檢修。全書包括：認(rèn)識發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)、電控點(diǎn)火系統(tǒng)、怠速控制系統(tǒng)、進(jìn)氣控制系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)、柴油機(jī)電控系統(tǒng)及發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷等八個項目。 編排上采用項目式編寫體系，對汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了有機(jī)整合，按照引例導(dǎo)入、相關(guān)知識、項目實(shí)施、知識能力拓展及
多輸入多輸出（MultipleInputMultipleOntput，MIMO）毫米波雷達(dá)是國內(nèi)外雷達(dá)領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，MIMO毫米波雷達(dá)克服了傳統(tǒng)雷達(dá)單發(fā)單收的缺點(diǎn)，提高了能量利用率、測角精度、雜波抑制能力，降低了截獲率。與激光雷達(dá)和視頻檢測相比，毫米波雷達(dá)具有非常大的優(yōu)勢，因此MIMO毫米波雷達(dá)廣泛應(yīng)用于智能交通領(lǐng)域
隨著課程改革的不斷深入，課程結(jié)構(gòu)的重構(gòu)，針對應(yīng)用型人才的需求特點(diǎn)，以及為滿足教學(xué)的要求。本書依據(jù)國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)汽車維修工四級標(biāo)準(zhǔn)，1+X證書汽車維修工中的汽車電氣設(shè)備維修典型工作任務(wù)編寫而成。 本書根據(jù)汽車維修行業(yè)職業(yè)需求和崗位需求設(shè)置教學(xué)任務(wù)，采用項目驅(qū)動、任務(wù)實(shí)施的形式編寫。全書共分10個學(xué)習(xí)項目。項目1：汽車電氣
鐵路建設(shè)方案研究是鐵路勘察設(shè)計等前期工作過程中一個非常關(guān)鍵和重要的環(huán)節(jié)，建設(shè)方案選擇的客觀、合理，都會對工程投資、建設(shè)周期、規(guī)模及運(yùn)營效益，以及沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展、國防建設(shè)等方面產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。為了提高鐵路建設(shè)方案比選的科學(xué)性和定量化水平，本書通過對鐵路實(shí)際勘察設(shè)計和建設(shè)經(jīng)驗的總結(jié)，并利用全壽命周期和混合多屬性決策
本書將把汽車“拆開”，分別介紹汽車的發(fā)動機(jī)、變速箱、傳動軸、懸掛等系統(tǒng)，透視汽車的構(gòu)造，解讀汽車的原理。
《電動汽車電力電子技術(shù)=PowerElectronicTechnologiesforElectricVehicles》基于作者多年從事電動汽車電力電子技術(shù)教學(xué)和科研工作積累的經(jīng)驗，面向電動汽車整車、關(guān)鍵部件的實(shí)際工程問題，系統(tǒng)闡述電力電子技術(shù)在電動汽車領(lǐng)域應(yīng)用的理論基礎(chǔ)、研究方法和共性問題�！峨妱悠囯娏﹄娮蛹夹g(shù)=Po
本書按照最新的鐵路及公路隧道設(shè)計規(guī)范及施工規(guī)范要求編寫,內(nèi)容編排上考慮了職業(yè)教育情境式教學(xué)的要求,共編排14個學(xué)習(xí)情境,重點(diǎn)講述了隧道構(gòu)造及圍巖分級、隧道施工方法、隧道施工組織及隧道監(jiān)控量測技術(shù),力求使學(xué)生全面掌握隧道施工的相關(guān)知識,并在未來的工作崗位中能合理運(yùn)用和拓展創(chuàng)新。為便于自學(xué),每個部分均對學(xué)習(xí)情境進(jìn)行了描述,
本書以汽車專業(yè)知識和公共英語知識為基礎(chǔ)，以訓(xùn)練汽車英文文獻(xiàn)的閱讀、翻譯能力為目標(biāo)，知識涉及發(fā)動機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車身電氣系統(tǒng)，內(nèi)容豐富、圖文并茂、專業(yè)性強(qiáng)。全書分為9個單元，每個單元包括AimsandRequirements、KnowtheStru
本書系統(tǒng)分析了載荷譜的基本概念、載荷的分類、車輛發(fā)動機(jī)的工況特點(diǎn)；分別闡述了基于仿真計算和實(shí)車試驗的車輛發(fā)動機(jī)載荷參數(shù)的獲取方法；詳細(xì)介紹了發(fā)動機(jī)零部件疲勞損傷與失效機(jī)理、整機(jī)載荷譜編制方法、發(fā)動機(jī)曲軸與連桿疲勞載荷譜編制方法、發(fā)動機(jī)氣缸蓋疲勞載荷譜編制方法、發(fā)動機(jī)缸套磨損譜編制方法、發(fā)動機(jī)增壓器壓氣機(jī)疲勞載荷譜編制方
本書在國家重點(diǎn)研發(fā)計劃項目的課題“防洪-通航協(xié)同下強(qiáng)沖刷河段航道整治技術(shù)研究及示范”成果的基礎(chǔ)上，以防洪-通航協(xié)同下的整治理念、整治參數(shù)、水位及灘槽控制技術(shù)和設(shè)計施工輔助技術(shù)為研究對象，提出有利于防洪-通航協(xié)同的航道整治理念和整治參數(shù)；揭示壩下砂卵石河段流量補(bǔ)償與枯水位變化動態(tài)關(guān)系，并提出枯水位控制方法；闡明沖刷條件下
極地開發(fā)的迫切需求促使了極地裝備的大力發(fā)展。極地裝備運(yùn)行于冰水耦合環(huán)境中，冰-水-結(jié)構(gòu)物的復(fù)雜耦合作用成為極地船舶和海洋工程結(jié)構(gòu)物設(shè)計和運(yùn)行的核心問題之一。冰-水-結(jié)構(gòu)物耦合問題涉及多介質(zhì)、多界面和多尺度，無論在理論分析還是數(shù)值模擬上都存在巨大挑戰(zhàn)。以此為背景，《冰-水-結(jié)構(gòu)物耦合運(yùn)動學(xué)導(dǎo)論》圍繞冰-水-結(jié)構(gòu)物相互作用
《艦船設(shè)備抗沖擊技術(shù)》針對當(dāng)前我國艦船設(shè)備抗沖擊工作的實(shí)際和發(fā)展需要，將理論、方法與工程實(shí)踐緊密結(jié)合，系統(tǒng)闡述艦船設(shè)備沖擊的基本理論、主要特點(diǎn)、仿真分析方法、試驗考核方法，以及沖擊防護(hù)設(shè)計原則與方法�！杜灤O(shè)備抗沖擊技術(shù)》7章，包括緒論、艦船設(shè)備沖擊環(huán)境、艦船設(shè)備抗沖擊計算分析方法、艦船設(shè)備沖擊動力學(xué)建模方法、艦船設(shè)備
隨著社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市交通碳減排已經(jīng)成為國內(nèi)外大型城市可持續(xù)發(fā)展的瓶頸�！队邢蘩硇猿鲂行袨榻７治雠c應(yīng)用》將微觀個體出行決策、中觀交通網(wǎng)絡(luò)均衡和宏觀城市低碳交通體系治理政策研究等三個層面結(jié)合起來，綜合心理學(xué)、行為經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通網(wǎng)絡(luò)均衡、城市低碳交通規(guī)劃等多學(xué)科理論和技術(shù)方法，深入研究城市低碳交通體系治理政策對有限理
《船舶導(dǎo)航系統(tǒng)信息接口技術(shù)及應(yīng)用實(shí)踐》主要內(nèi)容包括單片機(jī)基礎(chǔ)和導(dǎo)航系統(tǒng)通用的信息接口技術(shù)兩部分。單片機(jī)基礎(chǔ)部分主要介紹51單片機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)用和擴(kuò)展應(yīng)用；導(dǎo)航系統(tǒng)通用的信息接口技術(shù)包括自整角機(jī)/旋轉(zhuǎn)變壓器軸角-數(shù)字轉(zhuǎn)換、異步串行通信、CAN總線和交換式以太網(wǎng)的技術(shù)基礎(chǔ)及其在導(dǎo)航系統(tǒng)中的基本應(yīng)用方法，如典型接口電路設(shè)計、數(shù)據(jù)通
《特大跨度隧道工程施工關(guān)鍵技術(shù)研究》針對特大跨度隧道工程技術(shù)特點(diǎn)，結(jié)合作者學(xué)習(xí)和參加工作期間的研究成果，論述了特大跨度隧道的工程特征、施工工法選取、工法轉(zhuǎn)換與控制、隧道分步施工松散荷載計算方法、連拱隧道中墻偏壓機(jī)理與施工影響，以及考慮節(jié)理性狀的節(jié)理巖體隧道圍巖穩(wěn)定性分析方法等內(nèi)容，詳細(xì)闡述了相關(guān)的研究思路和研究分析方法
《車聯(lián)網(wǎng)移動性管理原理與應(yīng)用》圍繞車聯(lián)網(wǎng)的移動性管理問題，在傳統(tǒng)移動性管理方法中引入軟件定義網(wǎng)絡(luò)的概念，克服異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)中移動性管理機(jī)制和垂直切換算法拓展性差、網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)架構(gòu)劣勢和次優(yōu)化路由等問題，從軟件定義的車聯(lián)網(wǎng)移動性管理框架、垂直切換算法的設(shè)計，以及該框架下的垂直切換優(yōu)化算法三個方面進(jìn)行重點(diǎn)闡述。其中，第1、2章主要介
《高壓輸氣管道斷裂爆炸及后效破壞作用》系統(tǒng)介紹了高壓輸氣管道斷裂爆炸研究的現(xiàn)狀及其斷裂后帶來的災(zāi)難事故，總結(jié)了含裂紋管道斷裂的評估方法、管道止裂韌性表征和預(yù)測方法，以及管道斷裂危害效應(yīng)等領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀，指出當(dāng)前研究中存在的問題以及未來研究發(fā)展趨勢。主要內(nèi)容包括：含裂紋損傷管道的斷裂機(jī)理、輸氣管道裂紋擴(kuò)展的動態(tài)過程及止裂
《水路運(yùn)輸系統(tǒng)安全和質(zhì)量管理體系概論》以水路運(yùn)輸系統(tǒng)安全和質(zhì)量為視角，從保障水路運(yùn)輸系統(tǒng)穩(wěn)定性、運(yùn)用安全和質(zhì)量管理體系控制人為因素著手，對我國水路運(yùn)輸系統(tǒng)典型的安全和質(zhì)量管理體系進(jìn)行闡述�！端愤\(yùn)輸系統(tǒng)安全和質(zhì)量管理體系概論》重點(diǎn)介紹管理體系的基本原理、船員培訓(xùn)和船員管理質(zhì)量管理體系、船舶營運(yùn)安全管理體系、船舶引航安全
為培育和打造中國大盾構(gòu)施工品牌，推動中國盾構(gòu)施工技術(shù)走出國門、走向世界，在上級有關(guān)部門的大力支持下，《中鐵十四局大盾構(gòu)》一書應(yīng)運(yùn)而生�！吨需F十四局大盾構(gòu)》對中鐵十四局集團(tuán)有限公司近20年來的盾構(gòu)施工掘進(jìn)技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的梳理總結(jié)，真實(shí)再現(xiàn)了國內(nèi)大直徑及水下盾構(gòu)的中鐵十四局大盾構(gòu)的發(fā)展歷程，科學(xué)準(zhǔn)確地歸納了七大核心技術(shù)并做
近年來，智能船舶受到了國際海事組織、世界各國的廣泛關(guān)注，船舶智能航行在提升航運(yùn)效能、節(jié)能減排、減少船舶配員等方面具有重要作用。《船舶智能航行控制方法與應(yīng)用》主要介紹船舶智能航行控制涉及的感知、路徑規(guī)劃、控制方法及其在不同場景的應(yīng)用和驗證效果，梳理智能船舶和船舶智能航行發(fā)展趨勢，提出船載三維激光點(diǎn)云目標(biāo)識別方法、復(fù)雜場景
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