本書(shū)系統(tǒng)闡述了飛行器結(jié)構(gòu)分析涉及的彈性力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)和有限元的基礎(chǔ)理論和方法。全書(shū)分三篇，共13章。第一篇彈性力學(xué)基礎(chǔ)，分4章，分別闡述彈性力學(xué)的基本方程、平面問(wèn)題、薄板彎曲問(wèn)題以及能量原理；第二篇結(jié)構(gòu)力學(xué)，分5章，分別闡述結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化及組成分析、靜定結(jié)構(gòu)的內(nèi)力及彈性位移、靜不定結(jié)構(gòu)的內(nèi)力及彈性位移、薄壁梁的彎曲和扭轉(zhuǎn)以及
本書(shū)通過(guò)靜、動(dòng)態(tài)特性非線性數(shù)學(xué)模型分析干擾因素對(duì)泵壓式液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響，試驗(yàn)驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確度；建模分析空間小推力高壓燃燒室推進(jìn)系統(tǒng)的響應(yīng)特性；對(duì)電動(dòng)氣閥、氣動(dòng)液閥等閥門(mén)組件建立非線性數(shù)學(xué)模型并分別進(jìn)行響應(yīng)特性分析；對(duì)液氧/煤油/氣氫三組元模型發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行建模仿真和系統(tǒng)穩(wěn)定性分析。本書(shū)是作者長(zhǎng)期從事液體火箭發(fā)動(dòng)
本書(shū)簡(jiǎn)要地介紹了燃油箱可燃性及其相關(guān)概念，系統(tǒng)地總結(jié)分析了降低燃油箱可燃性技術(shù)措施的發(fā)展和運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)燃油箱可燃性適航條款演變歷史，詳細(xì)地介紹了運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)燃油箱可燃性暴露時(shí)間蒙特卡羅計(jì)算方法及其應(yīng)用、燃油箱可燃性適航符合性驗(yàn)證方法、燃油溫度變化的熱力學(xué)分析方法和燃油箱空余空間氧濃度變化的數(shù)學(xué)分析方法。
本書(shū)系統(tǒng)深入地論述了基于群體智能的無(wú)人機(jī)集群自主控制的原理、模型、理論、仿真及驗(yàn)證。全書(shū)共11章，首先概述了群體智能和無(wú)人機(jī)集群自主控制的新進(jìn)展，在分析自然界中的生物群體特性基礎(chǔ)上，建立了鴿群、雁群、狼群等典型生物群體智能模型，研究了從群體智能到無(wú)人機(jī)集群控制的映射機(jī)理，設(shè)計(jì)了基于群體智能的無(wú)人機(jī)集群自主控制框架。針對(duì)
本書(shū)系統(tǒng)性地闡述了燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)的建模、仿真與控制方法，包括燃?xì)廨啓C(jī)建模技術(shù)的發(fā)展、燃機(jī)的白盒建模與控制、黑盒建模與控制、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)辨識(shí)、燃機(jī)動(dòng)態(tài)過(guò)程建模與仿真、起動(dòng)過(guò)程建模與仿真、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的控制器設(shè)計(jì)等內(nèi)容。
黑飛擾航、遠(yuǎn)程打擊、航拍航測(cè)、無(wú)人快遞……這些詞語(yǔ)將無(wú)人機(jī)帶入了大眾視野，大家談?wù)撨@些事件的同時(shí)，對(duì)無(wú)人機(jī)的關(guān)注度和參與度越來(lái)越高。什么是無(wú)人機(jī)？無(wú)人機(jī)的尺寸有多大？飛行距離有多遠(yuǎn)？續(xù)航時(shí)間有多久？如何執(zhí)行偵察任務(wù)？如何實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程精準(zhǔn)打擊？“黑飛”又是怎么一回事？本書(shū)從科普角度出發(fā)，針對(duì)大眾疑惑的問(wèn)題，從廣為討論的無(wú)人機(jī)
本書(shū)針對(duì)目前無(wú)人機(jī)使用者在學(xué)習(xí)及應(yīng)用過(guò)程中所關(guān)心的問(wèn)題，通過(guò)圖文并茂的形式以及通俗易懂的語(yǔ)言，全方位講解了無(wú)人機(jī)的使用入門(mén)、操作技巧、安全監(jiān)管、飛行須知、規(guī)范應(yīng)用等一系列相關(guān)知識(shí)，主要內(nèi)容包括：無(wú)人機(jī)概述、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)組成、飛行原理與飛行性能、氣象條件的影響、空中交通管制、無(wú)人機(jī)駕駛員起降階段操縱技術(shù)、無(wú)人機(jī)駕駛員巡航階
本書(shū)主要包括高超聲速飛行器的非線性運(yùn)動(dòng)模型、動(dòng)態(tài)特性分析與面向控制的姿態(tài)系統(tǒng)模型，魯棒參數(shù)化控制設(shè)計(jì)方法的基本原理與設(shè)計(jì)步驟，高超聲速飛行器沿彈道增益協(xié)調(diào)魯棒參數(shù)化控制設(shè)計(jì)的基本原理、設(shè)計(jì)步驟及詳細(xì)過(guò)程與結(jié)果，以及高超聲速飛行器制導(dǎo)與控制六自由度非線性數(shù)值仿真的軟件開(kāi)發(fā)、仿真測(cè)試與結(jié)果分析。本書(shū)內(nèi)容系統(tǒng)規(guī)范，而且注重理
北京空間機(jī)電研究所在航天器回收著陸技術(shù)方面取得了輝煌的專(zhuān)業(yè)成就，形成了深厚的歷史積淀，同時(shí)也不斷迎接更為艱巨的挑戰(zhàn)�！栋踩祷亍教炱骰厥张c著陸技術(shù)的發(fā)展與成就》一書(shū)的出版，希望能夠銘記我國(guó)航天器回收與著陸技術(shù)的發(fā)展歷史，傳承責(zé)任擔(dān)當(dāng)、拼搏創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)的精神，更希望能夠激發(fā)廣大航天人奮發(fā)向上、追求卓越，為我國(guó)航天強(qiáng)
本書(shū)介紹了非線性動(dòng)力學(xué)的一些基本知識(shí)及其在流體力學(xué)中的應(yīng)用舉例。本書(shū)從非線性動(dòng)力學(xué)理論出發(fā)，對(duì)飛行器俯仰、滾動(dòng)單自由度、俯仰和滾動(dòng)耦合的雙自由度以及俯仰、滾動(dòng)與偏航三自由度耦合的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性做了分析和計(jì)算，給出了高空高超聲速飛行器的動(dòng)穩(wěn)定性判則，并進(jìn)行了驗(yàn)證。這些結(jié)果將推動(dòng)高超聲速飛行器的研制發(fā)展。
本書(shū)在深入分析高超聲速飛行器模型特性的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)高超聲速飛行器巡航段的穩(wěn)定跟蹤控制及再人段的姿態(tài)控制問(wèn)題進(jìn)行研究。全書(shū)以實(shí)際工程為背景，所研究問(wèn)題均來(lái)源于實(shí)際，如彈性和非*小相位影響下的高超聲速飛行器的穩(wěn)定跟蹤控制問(wèn)題、多約束及不確定影響下的再入軌跡姿態(tài)協(xié)同控制問(wèn)題等。通過(guò)提煉關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題，本書(shū)有針對(duì)性地提出了基于
航天動(dòng)力學(xué)環(huán)境設(shè)計(jì)與試驗(yàn)指南
本書(shū)分為相對(duì)獨(dú)立而又有機(jī)結(jié)合的空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)和飛行器空氣動(dòng)力學(xué)兩篇。上篇包括第1～5章，分別介紹空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、流體運(yùn)動(dòng)基本方程和基本規(guī)律、不可壓無(wú)黏流、低速黏流和邊界層流動(dòng)基礎(chǔ)、高速可壓流動(dòng)。下篇包括第6～10章，分別介紹低速翼型和機(jī)翼的氣動(dòng)特性、亞聲速翼型和機(jī)翼的氣動(dòng)特性、超聲速線化理論及跨聲速與高超聲速流初步
本書(shū)主要面向飛行器設(shè)計(jì)、機(jī)械、力學(xué)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)的研究生，也可作為相關(guān)工程科技人員的培訓(xùn)教程和參考書(shū)目。本書(shū)介紹了疲勞產(chǎn)生的機(jī)理、金屬材料的疲勞性能、疲勞載荷譜、影響結(jié)構(gòu)疲勞的主要因素，重點(diǎn)介紹了疲勞損傷累積理論、名義應(yīng)力法、局部應(yīng)力應(yīng)變法、應(yīng)力場(chǎng)強(qiáng)法等疲勞分析方法，最后介紹了學(xué)科教新的多軸疲勞和振動(dòng)疲勞的內(nèi)容。
本書(shū)詳細(xì)介紹了航天運(yùn)載火箭、航天飛機(jī)、空間站的結(jié)構(gòu)、機(jī)械工作原理、動(dòng)力系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、通信與遙感系統(tǒng)等，使讀者對(duì)航天飛機(jī)和空間站的工作情況有一個(gè)比較全面的了解。同時(shí)，本書(shū)較詳細(xì)介紹了美國(guó)的航天飛機(jī)和阿波羅飛船以及前蘇聯(lián)的空間站的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行情況。本書(shū)適宜一般航天愛(ài)好者使用。
艦載機(jī)出動(dòng)回收能力作為航母作戰(zhàn)效能的核心評(píng)價(jià)指標(biāo)之一，其研究對(duì)于航母設(shè)計(jì)使用以及后期維護(hù)均具有重要意義。本書(shū)以航母艦載機(jī)出動(dòng)回收能力為研究?jī)?nèi)容，分析了航母艦載機(jī)的作戰(zhàn)使用模式以及影響艦載機(jī)出動(dòng)回收過(guò)程的因素。利用基于HLA的分布式仿真技術(shù)架構(gòu)，構(gòu)建了艦載機(jī)出動(dòng)回收能力仿真系統(tǒng)。重點(diǎn)對(duì)于艦載機(jī)牽引臨界速度問(wèn)題、艦載機(jī)人員
本書(shū)結(jié)合無(wú)人飛行器的最新發(fā)展，對(duì)涵道式單旋翼的無(wú)人飛行器進(jìn)行研究，包括動(dòng)力學(xué)建模、飛控系統(tǒng)、姿態(tài)控制等。全書(shū)共11章，主要內(nèi)容包括：涵道式無(wú)人飛行器概述，坐標(biāo)系及其變換，大氣擾動(dòng)，螺旋槳的氣動(dòng)理論，舵面及涵道的空空氣動(dòng)力學(xué)分析，涵道式無(wú)人飛行器的數(shù)學(xué)模型，涵道式無(wú)人飛行器的飛控系統(tǒng)，飛行器姿態(tài)控制器設(shè)計(jì)，飛行器懸停狀態(tài)
簡(jiǎn)要介紹了結(jié)構(gòu)風(fēng)工程學(xué)科的發(fā)展概況、近地風(fēng)的基本特性、風(fēng)荷載的特點(diǎn)和作用規(guī)律。并在此基礎(chǔ)上，闡述了結(jié)構(gòu)順風(fēng)向和橫風(fēng)向風(fēng)效應(yīng)分析的原理和方法，給出了相關(guān)結(jié)構(gòu)抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范。進(jìn)一步的，介紹了結(jié)構(gòu)風(fēng)洞試驗(yàn)和計(jì)算流體力學(xué)分析方法，供本科生和研究生學(xué)習(xí)。
本書(shū)以氣動(dòng)減速系統(tǒng)工作包線為主線，系統(tǒng)介紹了各類(lèi)氣動(dòng)減速系統(tǒng)的工作原理、結(jié)構(gòu)形式、性能特點(diǎn)和設(shè)計(jì)分析方法，其中包括作者在科研過(guò)程中的一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及創(chuàng)新成果。本書(shū)共8章。第1～2章介紹氣動(dòng)減速系統(tǒng)的作用、工作原理、應(yīng)用情況及與之密切相關(guān)的基本理論。第3～4章闡述高超音速氣動(dòng)減速系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容，包括航天器再入減速系統(tǒng)、充氣
本書(shū)系統(tǒng)闡述等離子鞘套電磁研究的基本概念、基礎(chǔ)理論和方法、數(shù)學(xué)模型和算法、實(shí)驗(yàn)方法和結(jié)果，全書(shū)共分為8章，主要內(nèi)容包括：等離子鞘套電波傳播、通信研究發(fā)展趨勢(shì)；等離子體物理模型、參數(shù)特征和模擬方法；等離子體電磁數(shù)學(xué)模型、電磁波傳播計(jì)算方法；典型頻段電磁波在等離子鞘套中傳播特性；臨近空間飛行器等離子鞘套復(fù)雜電磁環(huán)境的信道建
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