氣動外形設計與氣動特性預示是高超聲速飛行器研制的關鍵技術，在高超聲速飛行器研制中處于核心地位；制導與控制技術也是高超聲速飛行器研制的關鍵技術，氣動特性是其主要研制輸入。高超聲速氣動外形設計的控制穩(wěn)定準則研究是解決如何在總體層面協(xié)同這兩大關鍵技術，確保飛行器的氣動外形設計和控制策略選擇一開始就處于正確的道路上，其屬于飛行
本書從飛行器系統(tǒng)工程理論的概念與定義出發(fā)，全面闡述了系統(tǒng)工程理論的產(chǎn)生與發(fā)展、作用與價值和主要應用領域，并對國際上主流的系統(tǒng)工程標準和手冊進行了詳細地介紹與研究，通過大量資料的閱讀分析和工程實踐／型號的歸納與總結，特別是對美國波音（Boeing）公司、歐洲空客（Airbus）公司和中國航空工業(yè)集團有限公司等的諸多型號進
本書第1章介紹了仿生撲翼飛行機器人的研究現(xiàn)狀與應用情況;第2章集中介紹了在進行仿生撲翼飛行機器人系統(tǒng)建模和穩(wěn)定性分析時所用到的基礎理論;第3章至第5章分別針對單柔性翼系統(tǒng)、雙柔性翼系統(tǒng)和剛柔混合撲翼系統(tǒng)進行建模分析,并對不同結構的仿生撲翼飛行機器人柔性翼進行動力學分析、邊界控制器設計以及系統(tǒng)穩(wěn)定性證明;第6章針對仿生撲
本書由英文第9版翻譯而來，以通俗易懂的語言全面而細致的介紹了航天推進領域近乎所有的內(nèi)容，包括推進原理、推進劑、各類推進器的結構、制造工藝、推進器的選擇、羽流特征和試驗方法等，對于系統(tǒng)的了解這一學科有很大幫助。本書可供高�；鸺l(fā)動機相關專業(yè)學生、航空航天領域的工程師和希望了解基本推進知識的火箭愛好者等人員學習使用。
本書共9章，介紹了衛(wèi)星技術的基本原理，內(nèi)容包括衛(wèi)星軌道和軌跡、衛(wèi)星發(fā)射與在軌運行、衛(wèi)星硬件、通信技術、多址接入技術、鏈路設計基礎，以及衛(wèi)星網(wǎng)絡的概念。本書對于衛(wèi)星領域的初學者是一本很好的入門參考書，也可以作為專業(yè)技術人員和科研人員的一本參考書。這種跨學科的內(nèi)容覆蓋使得本書成為專業(yè)技術人員、研究開發(fā)人員以及研究生的必備的
本書系統(tǒng)介紹了飛機人椅系統(tǒng)空氣動力特性的試驗模擬方法和數(shù)值模擬方法，對人椅系統(tǒng)在亞跨聲速、大迎角、大側滑角范圍的空氣動力特性進行了分析研究。全書共7章：第1章闡述了彈射救生系統(tǒng)的發(fā)展歷程與趨勢、國內(nèi)外研究概況、主要研究方法等；第2章簡要介紹了涉及的氣動基礎知識和試驗原理；第3章分析了試驗模擬的不確定度；第4章介紹了數(shù)值
"復雜地質條件下大斷面隧道下穿機場修建技術"專著以北京首都機場聯(lián)絡線隧道為依托工程，結合"復雜地質條件下特長雙線隧道綜合施工技術"和"城市地下空間開發(fā)應用技術集成與示范"兩個項目的核心成果，采用管幕保護下的淺埋暗挖法施工和管棚保護下的頂進箱涵施工。施工風險極大，在國內(nèi)外尚屬首例.
本書在論述鳥撞發(fā)生的條件、規(guī)律、必然性，及其與機場鳥類的種類、數(shù)量、行為、驅鳥功能區(qū)分布等風險活動規(guī)律之間關系的基礎上，系統(tǒng)地介紹鳥類活動風險評估與鳥類凈空等鳥撞風險防范的理論實踐問題。理論聯(lián)系實際地介紹了鳥類活動風險防范和驅鳥工作相關的基本理論，如鳥類活動的鳥撞風險評估、預測預報，及其與航線飛行階段的關系，以及人(驅
本書以元素周期表中的族為主要單元，詳細介紹主族堿金屬、堿土金屬、硼族元素、碳族元素、氮族元素、氧族元素、鹵素元素及其化合物的結構與性能，并概述各化合物在飛行器、火箭推進器等領域的應用。介紹了惰性氣體在在在原子能反應堆、核燃料化學等領域的應用。詳細介紹了副族元素鈦和釩副族、鉻和錳副族、鐵系和鉑系、銅和鋅副族、稀土元素及其
主要闡述液壓伺服系統(tǒng)的基本原理和組成，液壓控制元件特性及系統(tǒng)的動靜態(tài)性能分析與設計。在此基礎上，給出幾個典型的航空發(fā)動機電液執(zhí)行機構的例子，從工作原理、系統(tǒng)建模與分析、設計等方面介紹其特性和設計要點。最后結合Matlab/Simulink和AMESim建模仿真軟件，介紹航空發(fā)動機液壓伺服系統(tǒng)進建模仿真的幾個實例，為讀者
切換系統(tǒng)理論是近年來控制理論研究中的熱點領域，切換系統(tǒng)的分析與綜合吸引了國內(nèi)外學者的極大興趣。切換系統(tǒng)不僅在理論研究上意義重大，富于挑戰(zhàn)，而且在工程中擁有廣闊的應用前景。本書研究面向飛行器控制的切換系統(tǒng)分析與綜合方法，內(nèi)容涵蓋飛行器切換系統(tǒng)建模、穩(wěn)定性分析以及控制綜合、高超聲速飛行器切換系統(tǒng)魯棒控制方法、變體飛行器切換
本書是作者叢書小型旋翼氣動設計研究多年來的成果總結。該書從小型旋翼外形參數(shù)化建模，小型旋翼繞流網(wǎng)格生成方法，小型旋翼氣動特性計算，小型旋翼氣動優(yōu)化設計，小型旋翼氣動特性實驗幾個方面對小型旋翼氣動設計進行了詳盡介紹。
直升機旋翼螺旋尾跡的物理穩(wěn)定性和數(shù)值計算方法是直升機空氣動力學領域具有挑戰(zhàn)性的研究內(nèi)容。本書的內(nèi)容主要涉及懸停及前飛狀態(tài)下拉格朗日形式旋翼尾跡系統(tǒng)穩(wěn)定性分析，軸向飛行狀態(tài)歐拉形式旋翼尾跡動力學系統(tǒng)的建立及其穩(wěn)定性分析方法的發(fā)展，時間步進方法的數(shù)值精度、穩(wěn)定性及高階半離散格式的研究，以及旋翼非定常氣動載荷、槳葉瞬態(tài)響應的
《認識航空（典藏升級版）由我國著名航空專家編寫，詳細介紹了飛機和直升機的飛行原理、基本的布局與結構、飛行性能與控制、各種機載電子和機械系統(tǒng)以及世界著名的飛機和直升機的基本情況。同時，著重介紹了無人駕駛飛機的結構、性能、功用、發(fā)展趨勢以及著名的無人機的情況。本書適宜航空愛好者閱讀。
《飛行器動態(tài)氣動特性與仿真技術》討論了飛行器三種動態(tài)氣動特性以及相應的數(shù)值仿真方法，并通過實際工程案例說明飛行器非定常繞流與姿態(tài)運動對其氣動性能的重要影響。首先介紹飛行器定姿態(tài)時由于非定常繞流導致的動態(tài)氣動性能，主要介紹了脫體渦模擬和大渦模擬兩種研究手段；其次介紹了飛行器姿態(tài)改變引起的動態(tài)氣動特性，主要介紹了流體力學與
本書綜合數(shù)學、流體力學、傳熱學等領域的知識和進展，采用多學科交叉的研究方法，利用微分方程相似變換群理論、同倫分析方法、拉普拉斯變換、傅里葉變換方法、Stehfest算法等，從建模分析、解析求解和數(shù)值模擬等方面，對不同機制誘發(fā)的伸展壁面上復雜流動基體流動傳熱問題進行較為系統(tǒng)的研究成果，尤其對由界面上表面張力梯度引起的Ma
本書主要研究對象是高超聲速飛行器，首先介紹高超聲速飛行器的國內(nèi)外研究進展，然后建立高超聲速飛行器面向控制的模型，開展模型特性分析，介紹預測控制方法的基本原理，闡述基于具有解析形式的最優(yōu)預測控制設計高超聲速飛行器控制器的方法和步驟，并給出實例分析，為本領域的工程技術和科研人員開展高超聲速飛行器控制方法研究和控制系統(tǒng)設計提
本書主要以性能樣機的分析、設計、建模、仿真、驗證、優(yōu)化和綜合集成技術支撐點展開，全面論述航天產(chǎn)品性能樣機集成建模與仿真驗證方法，應用系統(tǒng)工程思想貫穿全書創(chuàng)作，結合當前主流建模與仿真技術，提出了數(shù)字化樣機的定義、性能樣機的建模理論、協(xié)同設計過程集成、仿真與優(yōu)化集成和基于高性并行計算的性能樣機驗證技術，形成初步的航天性能樣
空間制冷器及以此為基礎的空間低溫制冷技術是當代紅外載荷技術應用的基礎和支撐，也是近五十年來紅外光電技術領域最主要的研究方向和最活躍的研究對象之一。本書著重論述制冷器一般原理基礎，以空間制冷器應用中最為普遍的輻射制冷器和機械制冷機等為論述主體，詳盡介紹其科學原理、技術路線和性能特點。
《圖解航空技術》內(nèi)容包括航空技術入門，航空力學基礎、飛機機體構造,發(fā)動機——推力和升力之源，航運安全系統(tǒng)高強輕質的飛機材料，顯示飛機狀態(tài)的航空儀表，直升機的原理與結構，我國的航空產(chǎn)業(yè)——自強不息、后來居上等9章，涉及飛機與航空技術的各個方面。針對航空技術的入門者、應用者、研究開發(fā)者等多方面的需求，本書參考了相關的資料，
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