在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略上，全世界呈現(xiàn)兩條技術(shù)路線：一條是由美國(guó)主導(dǎo)的“單車感知”智能網(wǎng)聯(lián)汽車路線；另一條是由中國(guó)引領(lǐng)的“網(wǎng)聯(lián)感知”智能網(wǎng)聯(lián)汽車路線。本書分析并研究了智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施融合的中國(guó)路線，包括緒論、智能網(wǎng)聯(lián)汽車?yán)碚摲椒�、智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施要素集成、移動(dòng)邊緣計(jì)算與5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施車
從工業(yè)社會(huì)過渡到后工業(yè)社會(huì)，所有的產(chǎn)品都在完成一個(gè)規(guī)律性的轉(zhuǎn)變。自中華人民共和國(guó)成立至今，中國(guó)社會(huì)發(fā)生了翻天覆地的變化，產(chǎn)品的演進(jìn)恰似社會(huì)變遷的歷史見證。本書以自行車為切入點(diǎn)，從社會(huì)學(xué)的角度考察中國(guó)百年自行車“工具”“玩具”的角色演進(jìn)，尋找自行車角色演進(jìn)的背景因素，在產(chǎn)品規(guī)律性轉(zhuǎn)變的共通性上做些有意義的探討。本書適合產(chǎn)
"本書根據(jù)汽車維修行業(yè)職業(yè)需求、崗位要求以及“1+X”技能等級(jí)證書鑒定標(biāo)準(zhǔn)組織教材內(nèi)容，采用“任務(wù)引領(lǐng)向、行動(dòng)導(dǎo)向、學(xué)做結(jié)合、理實(shí)一體”的原則進(jìn)行教學(xué)任務(wù)設(shè)計(jì)，內(nèi)容突出體現(xiàn)了以學(xué)生為主體，并在教材內(nèi)容中有機(jī)融入了“課程思政”，實(shí)現(xiàn)了“課程思政”與“技能培養(yǎng)”的有機(jī)融合。 本書主要內(nèi)容包括：汽車電路圖的分析、電源系統(tǒng)的
本書簡(jiǎn)明、扼要、系統(tǒng)地介紹了鐵路運(yùn)輸業(yè)，闡述了鐵路運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)與原理。全書分為緒論、鐵路線路、鐵路車輛、鐵路機(jī)車、鐵路車站與樞紐、鐵路信號(hào)與通信設(shè)備、鐵路運(yùn)輸組織工作、高速鐵路、磁懸浮鐵路與重載運(yùn)輸9章，涵蓋鐵路發(fā)展史、鐵路運(yùn)輸相關(guān)設(shè)備、鐵路運(yùn)輸組織工作、高速鐵路與重載鐵路等幾個(gè)方面。本書以學(xué)習(xí)者為中心進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)、
依托我國(guó)西部艱險(xiǎn)山區(qū)正在建設(shè)的木寨嶺公路隧道，以充分"提高"和"調(diào)動(dòng)"圍巖自承能力的"主動(dòng)支護(hù)"理念為指導(dǎo)思想，開展以新型預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)為核心載體的主動(dòng)支護(hù)變形控制理論及其技術(shù)實(shí)踐的研究，內(nèi)容包含主動(dòng)支護(hù)新理念、新方法、新產(chǎn)品、新工藝及新技術(shù)等內(nèi)容的系列開發(fā)研究與實(shí)踐，最終提出軟巖隧道工程中以預(yù)應(yīng)力錨固體系為核心的"主
油氣管道被稱為能源動(dòng)脈，關(guān)系國(guó)家能源安全、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生穩(wěn)定，管道安全已成為社會(huì)公共安全問題。本書系統(tǒng)地研究了管道在復(fù)雜介質(zhì)環(huán)境、地質(zhì)災(zāi)害及第三方活動(dòng)等復(fù)雜服役環(huán)境下的失效形式及失效原因，系統(tǒng)建立管道沖蝕、腐蝕、流致振動(dòng)、地震災(zāi)害、山體滑坡、地面沉降、落石崩塌、采空塌陷、地層垮塌、機(jī)械擠壓、基坑開挖、管道懸空、爆炸載荷
橋梁是交通運(yùn)輸?shù)臉屑~和命脈,在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。我國(guó)的國(guó)情是"人多地少"，高鐵建設(shè)中創(chuàng)新地提出了"以橋代路"的建設(shè)模式，橋梁的建設(shè)滿足了橋上行車，橋下耕種或修路的需求，最大限度地利用了土地資源，又保證了線路的平直和平順度，得以讓列車安全高速地行駛。然而,橋梁在服役年限內(nèi)受各種因素的影響,將出現(xiàn)不同程度的
牽引變壓器是高速鐵路供電系統(tǒng)的核心設(shè)備，其內(nèi)部油紙絕緣狀態(tài)嚴(yán)重影響變壓器的可靠性，進(jìn)而影響整個(gè)高鐵供電的可靠性。頻域介電響應(yīng)法由于其含絕緣信息豐富、抗干擾能力強(qiáng)、無(wú)損測(cè)試等特點(diǎn)，具有很高的研究與實(shí)用價(jià)值，被廣泛應(yīng)用于油紙絕緣系統(tǒng)評(píng)估與診斷中，但由于負(fù)荷沖擊性、接線特殊性、運(yùn)行維護(hù)特殊性，常規(guī)測(cè)試與評(píng)估方法難以有效應(yīng)用于
本書詳細(xì)介紹了沉管施工的外海保障。依托港珠澳大橋島隧工程，通過工程區(qū)水文氣象的觀測(cè)、深槽海流“齒輪”現(xiàn)象形成機(jī)理的分析和無(wú)縫隙天氣預(yù)報(bào)技術(shù)的應(yīng)用，建立了海上施工作業(yè)窗口管理系統(tǒng)、外海沉管安裝對(duì)接窗口預(yù)報(bào)保障系統(tǒng)、異常波預(yù)警系統(tǒng)，為沉管的浮運(yùn)、安裝提供了常規(guī)預(yù)報(bào)保障、施工窗口預(yù)報(bào)、預(yù)警保障及泥沙淤積預(yù)測(cè)，填補(bǔ)了海上工程施
本書主要介紹MIMO聲吶成像原理與技術(shù)，主要內(nèi)容包括聲吶成像基本原理、MIMO聲吶成像基本原理、基于虛擬陣列的MIMO聲吶成像方法、基于帶寬合成的MIMO聲吶成像方法、基于低運(yùn)算量處理的MIMO聲吶成像方法、基于時(shí)間分集的MIMO聲吶成像方法、基于解卷積的MIMO聲吶成像方法等。在介紹MIMO聲吶成像原理的同時(shí)，給出不
一個(gè)安全、高效、可靠運(yùn)行的交通系統(tǒng)是城市治理核心目標(biāo)之一。面向超大城市交通復(fù)雜系統(tǒng)的可靠性管理，本書提出以“健康”為導(dǎo)向的可靠性管理，基于城市交通健康規(guī)律研究，從交通復(fù)雜性、交通健康內(nèi)涵、交通健康指標(biāo)體系、交通健康管理框架等方面展開，從不同時(shí)空尺度挖掘城市交通復(fù)雜巨系統(tǒng)的健康模式，提煉城市交通流網(wǎng)絡(luò)的健康規(guī)律，希望對(duì)城
本書總結(jié)了近年來(lái)作者團(tuán)隊(duì)對(duì)高速列車軸承的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究成果。首先對(duì)高速列車軸承的損傷類型及原因進(jìn)行了調(diào)研和分析。其次根據(jù)高速列車軸承的運(yùn)行環(huán)境，對(duì)軸承進(jìn)行動(dòng)態(tài)性能分析，并對(duì)軸承溫度場(chǎng)進(jìn)行分析和驗(yàn)證。再次根據(jù)高速列車軸承的結(jié)構(gòu)及動(dòng)態(tài)特性，研制開發(fā)了分析軟件和試驗(yàn)平臺(tái)，進(jìn)行不同工況的試驗(yàn)。最后從檢測(cè)參數(shù)、檢測(cè)方法、檢測(cè)
交通地理信息系統(tǒng)是地理信息系統(tǒng)在交通及其相關(guān)領(lǐng)域的具體應(yīng)用與延伸。本書系統(tǒng)地講述了交通地理信息系統(tǒng)的基本原理、基本方法、基本技能及其在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。本書分為兩篇，第一篇為基本原理，包括緒論、空間信息基礎(chǔ)、空間數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與數(shù)據(jù)管理、空間分析和交通地理信息系統(tǒng)應(yīng)用；第二篇為實(shí)驗(yàn)教程，著重闡述利用GIS技能和軟件解決實(shí)際交通
《車聯(lián)未來(lái)：5G車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新商業(yè)模式》在介紹5G車聯(lián)網(wǎng)總體情況、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況的基礎(chǔ)上，探討了5G車聯(lián)網(wǎng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的商業(yè)模式，進(jìn)一步分析了5G車聯(lián)網(wǎng)如何賦能G端智慧交通、C端智慧出行、B端行業(yè)應(yīng)用及融合業(yè)務(wù)場(chǎng)景，最后還介紹了5G車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的核心評(píng)價(jià)指標(biāo)。本書可作汽車行業(yè)、交通行業(yè)、信息通信行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的管
本書介紹了汽車電氣基礎(chǔ)知識(shí)、汽車電氣結(jié)構(gòu)、工作原理、故障診斷與排除等，共分9個(gè)項(xiàng)目，內(nèi)容包括：汽車電氣設(shè)備基礎(chǔ)、汽車蓄電池、充電系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、汽車燈光系統(tǒng)、信息顯示系統(tǒng)、汽車輔助電氣系統(tǒng)和汽車電氣系統(tǒng)電路圖分析等。
本書將從現(xiàn)代城市交通發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，把新興的交通大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)與傳統(tǒng)交通規(guī)劃相結(jié)合，詳細(xì)介紹在以手機(jī)數(shù)據(jù)為核心的多源大數(shù)據(jù)環(huán)境下新一代交通規(guī)劃方法體系。與傳統(tǒng)交通規(guī)劃方法相比，本書所介紹的方法具有成本低、精度高、適用性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，可以替代傳統(tǒng)的四階段法，應(yīng)用于城市交通規(guī)劃。
智能駕駛系統(tǒng)是包含環(huán)境感知、決策規(guī)劃與跟蹤控制等方法于一體的綜合系統(tǒng),須運(yùn)用自動(dòng)控制、信息與通信、計(jì)算機(jī)科學(xué)、車輛動(dòng)力學(xué)等多學(xué)科知識(shí)。決策規(guī)劃與控制方法是智能駕駛系統(tǒng)的核心內(nèi)容,由于其涉及的模型與算法較多,初學(xué)者往往需要閱讀大量的文獻(xiàn)和長(zhǎng)時(shí)間的摸索才能理解、掌握。書中詳細(xì)介紹了智能駕駛系統(tǒng)的行為決策、運(yùn)動(dòng)規(guī)劃、跟蹤控制
本書重點(diǎn)介紹船舶總布置智能優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，主要內(nèi)容包括船舶布置優(yōu)化設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀、智能優(yōu)化求解技術(shù)發(fā)展概述、船舶拓?fù)洳贾脙?yōu)化設(shè)計(jì)建模方法、船舶幾何布置優(yōu)化設(shè)計(jì)建模方法、基于膜計(jì)算理論的智能擴(kuò)散求解算法、船舶總布置優(yōu)化問題的智能協(xié)同求解技術(shù)，以及船舶總布置智能優(yōu)化設(shè)計(jì)案例。
本書以“示意圖與現(xiàn)場(chǎng)圖、注意事項(xiàng)、施工做法詳解、施工總結(jié)”四大步驟為主線，對(duì)全書內(nèi)容進(jìn)行組織。全書共分為八章，包括路基施工，基層施工，面層施工，道路附屬工程施工，橋梁基礎(chǔ)、承臺(tái)及墩臺(tái)施工，混凝土簡(jiǎn)支梁橋、連續(xù)梁橋施工，拱橋和斜拉橋施工，橋面及附屬工程施工等內(nèi)容。本書具有很強(qiáng)的針對(duì)性和適用性，理論與實(shí)踐相結(jié)合，更加注重實(shí)
本書共9章（另有2個(gè)附錄），涵蓋了故障診斷信號(hào)分析基礎(chǔ)、信號(hào)高級(jí)分析方法、滾動(dòng)軸承故障診斷、齒輪故障診斷等基于信號(hào)分析的故障檢測(cè)和故障診斷技術(shù)，同時(shí)，還包含了基于模型的故障診斷（對(duì)應(yīng)第6～8章）、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的懸掛系統(tǒng)故障診斷方法。為幫助讀者更好地理解和學(xué)習(xí)，書中重要的理論和案例都配有MATLAB程序，每章都附有思考題（提
書單推薦 新書推薦
